物流行業(yè)飛速發(fā)展，電商業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加上國家政策支持，純電動(dòng)物流車正成為快遞物流公司的首選，連續(xù)三年穩(wěn)居中國新能源客車市場(chǎng)第一陣營的南京金龍，也將自己的新能源汽車產(chǎn)品版圖擴(kuò)大至純電動(dòng)物流車，8月1日，南京金龍正式發(fā)布了開沃純電動(dòng)物流車產(chǎn)品全系族譜、金融方案，今年目標(biāo)奪取10%-15%的市場(chǎng)份額。

南京金龍董事長黃宏生在2017南京金龍新能源物流車產(chǎn)品推介會(huì)上表示，今年是各行各業(yè)最艱難的一年，原材料拼命漲價(jià)，終端消費(fèi)者加持著互聯(lián)網(wǎng)的工具不斷殺價(jià)；銀行借貸利率突然飆升，資金成本蠶食著企業(yè)家生存的空間。但是，有一個(gè)行業(yè)卻一枝獨(dú)秀，那就是新能源汽車行業(yè)！中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走在世界前列，雖然在技術(shù)上還不是最拔尖，但是規(guī)模最大，產(chǎn)業(yè)鏈越來越完整，終端汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代最快。其中，電動(dòng)物流車有望在5年內(nèi)取代幾百萬臺(tái)從微面到輕卡的傳統(tǒng)汽油/柴油車，這個(gè)市場(chǎng)將進(jìn)入高速增長階段。

南京金龍董事長黃宏生

南京金龍客車輕型車乘用車事業(yè)部總經(jīng)理董釗志向第一電動(dòng)網(wǎng)表示，南京金龍?jiān)陔妱?dòng)物流車輕量化，以及新材料應(yīng)用方面做了大量工作，根據(jù)客戶需求實(shí)現(xiàn)減重并提高車輛承載能力，其物流車產(chǎn)品的綜合工況續(xù)航里程比友商產(chǎn)品高出20%，則歸功于整車控制算法的提升。南京金龍今年的目標(biāo)是占據(jù)10%-15%的市場(chǎng)份額，未來2-3年達(dá)到20%。

5款物流產(chǎn)品滿足不同需求

開沃D11廂式運(yùn)輸車

D11是一款具有350公里續(xù)航里程（滿載綜合工況）和12立方米載物空間的純電動(dòng)物流車。整車尺寸5960*2020*2650/2360mm，軸距達(dá)到3665mm，高頂版可載貨1550kg，低頂板可載貨1550kg，最高車速100km/h，最大爬坡度為20%，電池電量73-92kwh，號(hào)稱城市大空間物流王，滿足從中心到網(wǎng)點(diǎn)的頂端物流配送需求。

開沃D09/D10廂式運(yùn)輸車

D09/D10基于成熟車型開發(fā)，售后配套零部件市場(chǎng)保有量大，填補(bǔ)了4.5-5.5米純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的空白。D09的整車尺寸為4900*1700*1980/2240mm，軸距為2590mm。D10的整車尺寸為5200*1700*1980/2240mm，軸距為2890mm。兩個(gè)型號(hào)的載貨質(zhì)量均達(dá)到1360kg，D09/D10的貨箱空間分別為7.8立方米和8.5立方米，滿載綜合工況續(xù)航里程最長達(dá)220km，特別適合城市配送的需求。南京金龍輕型車乘用車營銷中心總經(jīng)理秦續(xù)俊介紹，類似“海獅系”的D10由于載貨空間大于微面，具備超越同級(jí)別車載重能力，因此市場(chǎng)需求旺盛，已經(jīng)成為電動(dòng)物流車的爆款產(chǎn)品之一。

開沃D07L廂式運(yùn)輸車

D07L的有效載貨空間達(dá)4.3立方米，是專為城鄉(xiāng)物流量身設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的現(xiàn)代物流配送，該車整車尺寸為4165*1690*1930/2240mm，軸距2605mm，最大額定載貨質(zhì)量760kg，綜合工況續(xù)航265公里，多拉快跑，小巧靈活，完美解決城市“最后一公里”問題。

開沃D08廂式運(yùn)輸車

D08也擁有超越同級(jí)別車的裝載空間，最大4.8立方米超大裝載空間，運(yùn)送貨物更自由。該車整車尺寸為4430*1626*1930/2240mm，軸距2800mm，最大核載質(zhì)量785kg，滿足載人裝貨多用，綜合工況續(xù)航大于200公里。

從3.9米到5.9米，南京金龍可謂把產(chǎn)品做齊，全系產(chǎn)品的滿載綜合工況續(xù)航能力均達(dá)到200公里以上，三電系統(tǒng)提供5年/20萬公里質(zhì)保。

物流車金融方案

市場(chǎng)“錢景”看好，但購置成本過高，雖然國家純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)明確，但是很多地方的政策卻遲遲沒有落實(shí)，讓一些物流或快遞企業(yè)購車并不積極。因此，南京金龍開沃融資租賃有限公司（下稱開沃金融）應(yīng)運(yùn)而生，致力開展供應(yīng)鏈及融資租賃服務(wù)，以專業(yè)服務(wù)為上下游客戶減輕資金壓力、提高資金使用效率。

南京金龍金融部副總監(jiān)古建平介紹，開沃金融團(tuán)隊(duì)來自信托、證券、銀行、融資租賃等專業(yè)金融機(jī)構(gòu)，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，為客戶提供了多途徑的融資方案，選擇面廣，適合所有類型客戶。目前，業(yè)務(wù)覆蓋全國，可面向廠商國內(nèi)所有的銷售網(wǎng)點(diǎn)，不受區(qū)域的限制客戶可按照需求選擇合適的自身的還款利率、還款頻率和融資期限。專業(yè)團(tuán)隊(duì)服務(wù)，簡化了審批流程，實(shí)現(xiàn)見單即付，從報(bào)單到放款，整個(gè)流程1-2周。

開沃融資：

“直接融資”是指開沃金融為經(jīng)銷商提供購車資金融資，從開沃新能源汽車集團(tuán)購買車輛并銷售或租賃給終端客戶使用，經(jīng)銷商向開沃金融分期還款。

“聯(lián)合經(jīng)營融資”是指開沃金融與經(jīng)銷商共同組建設(shè)立汽車銷售租賃公司，共同經(jīng)營新公司，以新公司從開沃新能源汽車集團(tuán)購買車輛并銷售或租賃給終端客戶使用，終端客戶向汽車銷售租賃公司分期還款。

銀行分期：

“按揭貸款”是指開沃金融為經(jīng)銷商提供金融服務(wù)，以開沃新能源汽車集團(tuán)向銀行申請(qǐng)按揭貸款分期貸款額度，經(jīng)銷商利用銀行授信額度從開沃新能源汽車集團(tuán)購買車輛并銷售或租賃給終端客戶使用，經(jīng)銷商向銀行分期還款。

融資租賃：

“租賃通”產(chǎn)品是指租賃公司 的需求從廠商/經(jīng)銷商購買車輛并租賃給終端客戶使用，終端客戶分期向租賃公司支付租金。租賃期滿后，租賃公司以100元/輛的名義價(jià)款將租賃車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給客戶，廠商和經(jīng)銷商承擔(dān)回購責(zé)任。

融資支持：

根據(jù)主要的業(yè)務(wù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和處理流程，將業(yè)務(wù)流程分為五個(gè)環(huán)節(jié)，分別為業(yè)務(wù)推薦、資料收集、資質(zhì)審查、手續(xù)辦理、及款項(xiàng)發(fā)放。

那么，訂單來了，在2017南京金龍新能源物流車產(chǎn)品推介會(huì)上，南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源和西安創(chuàng)力、西安逸能簽約。其中，南京金龍與創(chuàng)宏新能源簽訂5000輛D10大單，西安創(chuàng)力、西安逸能共采購500輛D10。

申請(qǐng)補(bǔ)貼就不得不提到“三萬公里”運(yùn)營指標(biāo)問題，黃宏生向第一電動(dòng)網(wǎng)表示，“這是既可以防止騙補(bǔ)、讓車輛跑起來的可行辦法，我們是擁護(hù)支持的，公交車必須跑到三萬公里，由于有淡旺季之分，物流車和旅游類客車跑到一萬公里其實(shí)是可以申請(qǐng)補(bǔ)貼的，這是企業(yè)普遍的呼聲，建議相關(guān)部門摸底調(diào)查，根據(jù)實(shí)際運(yùn)營做一個(gè)微調(diào)?！?/span>

MPV首次亮相

過去的三年，南京金龍已經(jīng)進(jìn)入新能源客車第一陣營，2017年又宣布了正式向乘用車領(lǐng)域進(jìn)軍的規(guī)劃。在推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，開沃MPV首次亮相。

據(jù)悉，這款MPV的整車尺寸為4515×1750×1795mm，軸距2752mm，整備質(zhì)量1650公斤，7人座，該車采用永磁同步電機(jī)，綜合工況續(xù)航350公里，最高車速140km/h。

據(jù)董釗志介紹，今年5月工信部公告同意南京金龍客車制造有限公司升級(jí)為乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)。面對(duì)乘用車的競(jìng)爭紅海，南京金龍首先選擇了MPV作為首款量產(chǎn)車型，定位城市商務(wù)用車和公務(wù)接待，3年前開始研發(fā)，目前在進(jìn)行最后一輪品質(zhì)提升測(cè)試，預(yù)計(jì)2018年春節(jié)前后上市。

對(duì)新能源乘用車市場(chǎng)的開拓，也將成為南京金龍未來發(fā)展的新增長點(diǎn)。

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