日前，意大利的一群極客玩家用特斯拉創(chuàng)造了電動車的續(xù)航里程世界紀(jì)錄：670英里（約1078 公里）。雖然這項紀(jì)錄是在試驗條件下完成的，但這對提高人們對電動汽車?yán)m(xù)航能力的認(rèn)知有重大意義。

據(jù)外媒報道，特斯拉意大利用戶俱樂部的車主們組建了一個Team，進(jìn)行了“超級里程”試驗，本次試驗耗時近29個小時。所謂的“超級里程”試驗就是駕駛員人通過各種降低能耗的技巧，實現(xiàn)最大的行駛里程。他們用一款量產(chǎn)的 Model S 100D，在40km/h穩(wěn)定低速的情況下在良好路面上行駛，并大限度減少剎車，使用低阻力輪胎并全程關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)。

此外，利用特斯拉的自動駕駛功能，汽車可在車道上實現(xiàn)定速巡航，這也降低了“超級里程”試驗的難度。

試驗中，這一輛特斯拉 ModelS 100D單次充滿電之后行駛了670英里（約1078 公里），這打破了同款車型續(xù)航世界紀(jì)錄。之前，比利時的車主們在今年的6月份，用同樣車型實現(xiàn)了 560 英里（約901 公里）的續(xù)航。

在六月份的紀(jì)錄傳出之后，馬斯克曾經(jīng)表示，900km并不是極限，單次充滿電續(xù)航破千是可能的。想不到短短兩個月后，就有人將其變現(xiàn)。有“自來水”的粉絲給做宣傳，馬斯克自然開心，他稱贊意大利的車主，并官方認(rèn)證了這一紀(jì)錄。

“超級里程”試驗雖然創(chuàng)造了記錄，但是對用戶平時的用車并沒有太大的指導(dǎo)意義，畢竟實際的行車狀況跟試驗完全不相同。這項試驗更多的意義是提高人們對電動汽車?yán)m(xù)航能力的信心，隨著技術(shù)的發(fā)展，量產(chǎn)車在實際行車過程中實現(xiàn)1000km以上的超長續(xù)航將成為可能。

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