劉洪入主東風(fēng)乘用車攜純電中級車E70挑戰(zhàn)諸強(qiáng)

第一電動網(wǎng) 綜合報道 2017-08-13 14:11

兩個月前，曾在東風(fēng)悅達(dá)起亞與東風(fēng)本田任職高管的劉洪履新東風(fēng)乘用車總經(jīng)理，在技術(shù)、生產(chǎn)、營銷多個崗位有著豐富經(jīng)驗的他令東風(fēng)內(nèi)外都對其寄予厚望。

日前，劉洪與自己的設(shè)計、營銷團(tuán)隊來到北京，與媒體就即將上市的新車型做了溝通，其中的純電中級車E70被東風(fēng)風(fēng)神的團(tuán)隊視為可以與目前市場上熱銷的吉利帝豪EV、北汽EU系列、比亞迪e5等競品一較高低的心血之作。

我們可以將E70看作A60 EV的換代產(chǎn)品，那么風(fēng)神的團(tuán)隊以其挑戰(zhàn)當(dāng)前熱銷諸強(qiáng)的信心究竟來自于哪里呢？

根據(jù)設(shè)計團(tuán)隊的介紹，E70的工況續(xù)航里程達(dá)到了351公里，等速續(xù)航里程最高可達(dá)500公里，快充時間不高于一小時，慢充時間不高于八小時。由于搭載了一部峰值功率達(dá)到90KW的永磁同步電機(jī)，E70的最高車速不低于145公里／小時，能夠為用戶帶來極好的駕乘體驗，E70曾在第四屆環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽上獲得的“最佳加速性能”獎項就是對其操控性能最好的佐證。

真正令人眼前一亮的數(shù)據(jù)是達(dá)到了2700mm的軸距，以及由此帶來的680mm后排腿部空間，加之容積為506L、可以同時放下30寸、24寸、20寸行李箱各一個的后備箱，使得這款車型不但適合家用，更加適合作為網(wǎng)約車使用。

作為一款自主研發(fā)的電動車，東風(fēng)風(fēng)神選擇了優(yōu)質(zhì)的全球供應(yīng)商合作體系。它的動力電池由寧德時代（CATL）提供，儀表板由美國偉世通（Visteon）提供，充電機(jī)由意大利美達(dá)（META）提供，全套座椅由東風(fēng)李爾（LEAR）提供，電氣低壓線束由武漢友徳（YDAE）提供，供應(yīng)商多半為世界五百強(qiáng)企業(yè)，為其產(chǎn)品質(zhì)量提供了出色的保障。

上市之后兩個配置中的超享版便是為網(wǎng)約車及出租車量身打造的。面對北京、上海與武漢三個城市網(wǎng)約車軸距不得低于2650mm，以及深圳、東莞、杭州、南京、廈門五個城市網(wǎng)約車軸距必須大于等于2700mm的要求，E70已經(jīng)拿到了一張網(wǎng)約車競技場的門票。