從一開(kāi)始就“不排他”的斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（下稱“斑馬公司”），終于拉開(kāi)了年度擴(kuò)張大幕。

“如果不出意外，斑馬公司即將于近日宣布郝飛正式入職斑馬的消息?！敝槿耸客嘎?，郝飛是代表上汽集團(tuán)在斑馬公司的管理團(tuán)隊(duì)，入職斑馬前，其職務(wù)是上汽集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目總監(jiān)。

而與郝飛共同來(lái)自上汽集團(tuán)的另一位斑馬管理團(tuán)隊(duì)核心成員閆楓，則于9月初正式從斑馬離開(kāi)，目前，在上汽集團(tuán)待命。

“無(wú)論是郝飛的入職還是閆楓的離職，實(shí)際上都是為了共同的目的。”知情人士透露，10月份，上汽和阿里聯(lián)合成立的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”將正式公布開(kāi)放方案，而開(kāi)放的前提當(dāng)然首先要弱化主機(jī)廠背景。從表面上看，隨著“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”放開(kāi)后股權(quán)的稀釋，以及交出斑馬公司管理權(quán)，上汽弱化了在斑馬公司的話語(yǔ)權(quán)，但同時(shí)，隨著斑馬公司的開(kāi)放，陳虹和馬云正在下一盤(pán)更大的棋。

開(kāi)放從成立之初就約定

“跟上汽集團(tuán)之間的合作，應(yīng)該說(shuō)是斑馬公司打造的樣板房?！敝槿耸客嘎叮瑯影宸看蛟斓迷倨?，如果都要親力親為去打造，上不了規(guī)模，與互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放原則是違背的。

斑馬公司的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)安裝在上汽集團(tuán)的部分產(chǎn)品上，搭載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的上汽RX5是目前最炙手可熱的SUV產(chǎn)品之一，但是，即便上汽集團(tuán)能依托互聯(lián)網(wǎng)汽車優(yōu)勢(shì)成為全球最大的車企，規(guī)模也不過(guò)年銷千萬(wàn)輛。而系統(tǒng)一旦放開(kāi)，規(guī)模是不可限量的。

知情人士透露，斑馬公司早在成立之初，就由上汽集團(tuán)掌門(mén)人陳虹和阿里巴巴董事局主席馬云親自牽頭，雙方從最初規(guī)劃之日起，就計(jì)劃開(kāi)放。

“斑馬公司”是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司，可以供應(yīng)給上汽，也可以為其他企業(yè)開(kāi)發(fā)供應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。就像由上汽集團(tuán)和博世共同投資的聯(lián)合電子，除了上汽業(yè)務(wù)，同時(shí)也有上汽集團(tuán)以外的業(yè)務(wù)。

但股權(quán)50%屬于上汽的“斑馬公司”，同行在與其合作的同時(shí)，也可能因?yàn)槠涓?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系而有所顧忌，就如德?tīng)柛：屯ㄓ玫年P(guān)系，德?tīng)柛Ｃ撾x通用，成為獨(dú)立的供應(yīng)商后才復(fù)蘇，相反獨(dú)立的零部件供應(yīng)商發(fā)展更好。

斑馬暢想曲

“10月份會(huì)公布具體的基金放開(kāi)計(jì)劃，已經(jīng)有不少企業(yè)表示有強(qiáng)烈的興趣，而這些企業(yè)不僅包括國(guó)內(nèi)車企，還包括國(guó)際巨頭?！敝槿耸客嘎丁?/p>

就像手機(jī)界的安卓系統(tǒng)一樣，未來(lái)，斑馬公司的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將輸出給整車廠?！鞍唏R公司在做的事要為全行業(yè)服務(wù)，做車上智能系統(tǒng)，云端的人工智能平臺(tái)，與出行相關(guān)的服務(wù)，輸出給車廠?！卑唏R汽車CEO施雪松之前在接受記者采訪時(shí)表示。

上汽和阿里的合作，可以說(shuō)開(kāi)啟了傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)合作的“第三種模式”。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)車企叫囂著“顛覆傳統(tǒng)車企”殺入汽車業(yè)時(shí)，大部分的傳統(tǒng)車企則堅(jiān)定表示，未來(lái)主導(dǎo)的仍是車企。而上汽和阿里，則采用了合作的方式，聯(lián)合敲開(kāi)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的大門(mén)。

斑馬公司是由上汽和阿里共同成立的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金投資的，該基金由上汽集團(tuán)和阿里巴巴共同占股50%，雙方各投資5億元，雙方以資本為紐帶，連接各自優(yōu)勢(shì)資源，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋則表示：“上汽和阿里合作，是奔著開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新品類，開(kāi)啟一個(gè)新時(shí)代這個(gè)共同的目標(biāo)和志向去的?！?nbsp;

阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)則表示：“看到太空的時(shí)候，才知道我們有多渺小。我們和上汽項(xiàng)目還沒(méi)有啟動(dòng)的時(shí)候，只是第一天在說(shuō)這件事情的時(shí)候，我們都說(shuō)這件事情不是為上汽做的，也不是為阿里做的，而是為產(chǎn)業(yè)做的?！?/p>

作為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的斑馬公司，一旦放開(kāi)以后，不再是為上汽打造一個(gè)“新品類”那么簡(jiǎn)單，他的意義將是整個(gè)汽車行業(yè)的。

上汽互聯(lián)網(wǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)如何破？

未來(lái)斑馬將與越來(lái)越多的車企進(jìn)行合作，而上汽集團(tuán)的股份雖然還在，但隨著基金等投資人的加入，上汽集團(tuán)的股份也會(huì)被稀釋。 

“目前開(kāi)放的細(xì)節(jié)還在談判中，”知情人士透露，但上汽集團(tuán)和阿里兩個(gè)仍然是最大的股東。

除了在股份上上汽仍將占有優(yōu)勢(shì)外，實(shí)際上，也避免了業(yè)內(nèi)此前擔(dān)心的阿里巴巴的Yun0S系統(tǒng)在與上汽合資成立“斑馬公司”的同時(shí)，還去與更多的汽車企業(yè)接二連三成立更多的斑馬公司的情況。

“基金開(kāi)放的模式，從一定程度上保證了前期合作伙伴的利益?！倍鴮?duì)于業(yè)內(nèi)擔(dān)心的未來(lái)上汽的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品，是否會(huì)存在同質(zhì)化問(wèn)題，知情人士認(rèn)為也沒(méi)必要過(guò)分擔(dān)心。

就像安卓系統(tǒng)雖然是相同，但是各家手機(jī)企業(yè)都可以基于系統(tǒng)開(kāi)發(fā)自己獨(dú)特的應(yīng)用程序和不同客戶體驗(yàn)，未來(lái)汽車企業(yè)之間亦是如此。此外，作為已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上領(lǐng)先的上汽集團(tuán)，目前至少領(lǐng)先其他公司兩年。

而隨著斑馬公司獨(dú)立運(yùn)作，也可以更加促進(jìn)上汽集團(tuán)去打造自己的研發(fā)能力，實(shí)際上，“斑馬”公司，本來(lái)就僅是上汽阿里造互聯(lián)網(wǎng)汽車的其中一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

斑馬公司為互聯(lián)網(wǎng)汽車提供操作系統(tǒng)；王堅(jiān)帶領(lǐng)的阿里的YunOS團(tuán)隊(duì)和王曉秋帶領(lǐng)的自主品牌團(tuán)隊(duì)，則分別進(jìn)行前段軟件的開(kāi)發(fā)和硬件的開(kāi)發(fā)，而互聯(lián)網(wǎng)汽車基金開(kāi)放后，意味著更多的企業(yè)（目前重點(diǎn)為整車和零部件供應(yīng)商）來(lái)投入該基金，斑馬公司仍將作為供應(yīng)商提供給上汽集團(tuán)的自主品牌產(chǎn)品，而對(duì)于上汽集團(tuán)而言，在脫離了斑馬公司的依賴以后，也是對(duì)自身車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自主性上的進(jìn)一步提升。

實(shí)際上，上汽集團(tuán)的前瞻性業(yè)務(wù)部，早就在為這一天的到來(lái)做打算，而閆楓如果回到上汽集團(tuán)，也很可能成為上汽未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)造車差異化的主力。

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