11月23日午間，有關(guān)上汽集團(tuán)總工程師程驚雷離職上汽的消息在網(wǎng)上流傳開來(lái)。有媒體證實(shí)稱，上汽集團(tuán)總工程師程驚雷已于日前離開上汽，成為繼上汽集團(tuán)副總裁張海亮和CFO谷峰離職之后，第三位離職上汽的高管。

據(jù)悉，2014年8月，陳虹升任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)后，組建了一大批領(lǐng)導(dǎo)班子。當(dāng)時(shí)，上汽集團(tuán)宣布：原上海通用總經(jīng)理王曉秋、原上海大眾總經(jīng)理張海亮、上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)、原上汽大通總經(jīng)理藍(lán)青松升任上汽集團(tuán)副總裁。彼時(shí)，任上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總工程師的程驚雷，也在此次組閣中任命為上汽集團(tuán)總工程師，職位等同于集團(tuán)副總裁。這是上汽自2008年原分管技術(shù)的副總裁汪大總離職后，首次重新任命技術(shù)副總裁。

出任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的陳虹希冀將上汽由大做強(qiáng)，為此，其將發(fā)展的重心集中在上汽集團(tuán)自主品牌上。而作為集團(tuán)總工程師的程驚雷，主要負(fù)責(zé)上汽集團(tuán)自主品牌技術(shù)統(tǒng)管，可以說(shuō)是上汽技術(shù)制勝的總戰(zhàn)略師和規(guī)劃師。此次程驚雷的離任，上汽集團(tuán)的自主品牌業(yè)務(wù)或?qū)⑹艿揭欢ǖ目简?yàn)。

隨著上汽集團(tuán)高管相繼離去，外界將其歸咎為國(guó)有公司副總裁限薪所致。然在筆者看來(lái)，最根本的原因或還是行業(yè)變革所致。近年來(lái)，一股智能互聯(lián)的電動(dòng)化潮流將傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)推向了風(fēng)口浪尖，對(duì)面前景美好而極富挑戰(zhàn)的未來(lái)汽車，一大批懷抱造車夢(mèng)的跨界者爭(zhēng)相進(jìn)入，面對(duì)新一輪的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車人也欲尋求個(gè)人職業(yè)生涯的再次升華，紛紛開始轉(zhuǎn)身。

傳統(tǒng)車企高管跳槽互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)現(xiàn)象始于2015年，早先以樂視為代表的跨界造車者吸引了原英菲尼迪中國(guó)區(qū)總經(jīng)理呂征宇加盟樂視，原廣汽豐田原副總經(jīng)理、廣汽吉奧原總經(jīng)理高景深等數(shù)位傳統(tǒng)汽車大咖加盟，其后又有如蔚來(lái)汽車、和諧富騰、愛馳億維等新興造車企業(yè)相繼上位與傳統(tǒng)車企爭(zhēng)兵搶將。于是，2016年3月，原上汽集團(tuán)副總裁張海亮便轉(zhuǎn)身去了樂視汽車，目前已從樂視汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京電咖汽車任董事長(zhǎng)兼CEO；2017年1月，原上汽集團(tuán)CFO谷峰則隨同前沃爾沃中國(guó)銷售公司總裁付強(qiáng)一同去到成立不久的造車新勢(shì)力愛馳億維，出任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO。目前從原上汽集團(tuán)兩位高管的去向來(lái)看，程驚雷的下一站，很大可能還將是新勢(shì)力造車。

程驚雷簡(jiǎn)歷：

1967年出生的程驚雷，在汽車技術(shù)領(lǐng)域非常資深，先后擔(dān)任上海大眾汽車有限公司計(jì)劃與物流控制部經(jīng)理、規(guī)劃部副理、產(chǎn)品工程部副理、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)理、汽車工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)理、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司汽車工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)（主持工作）、上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總工程師、技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)理、汽車工程研究院院長(zhǎng)、戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃部執(zhí)行總監(jiān)、上海汽車集團(tuán)股份有限公司總工程師。2017年11月，去職上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總工程師。

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