在密集的扶持政策出臺(tái)背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。　

　　1992年，豐田汽車公司發(fā)布了《地球憲章》，這是一個(gè)闡述豐田開發(fā)和銷售低排放汽車的目標(biāo)文件。1993年9月，豐田研發(fā)中心G21團(tuán)隊(duì)決定創(chuàng)造一輛定位于既環(huán)保又保留現(xiàn)代汽車精華的汽車。1994年底，G21團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一款混和動(dòng)力概念車。該車被命名為”Prius普銳斯”。

　　普銳斯的歷史：

　　第一代 1997-2001年的NHW10車型/2001-2003年的NHW11車型; 第二代 2004-2009年的NHW20車型; 第三代 2009-今的NHW30車型。

　　● 1997-2001年：四門轎車

　　1997年12月10日，第一輛普銳斯NHW10混合動(dòng)力量產(chǎn)版于日本開始發(fā)售。且僅于日本發(fā)售。

　　也意味著，此款車型為世界上第一輛大規(guī)模量產(chǎn)的汽油電動(dòng)混合動(dòng)力車。第一代普銳斯的生產(chǎn)成本高達(dá)32000美元，但是售價(jià)只為16929美元。也就是每輛NHW10都是虧本出售。但這輛車意義重大：作為豐田推行減少空氣污染和提高燃油效率的綠色汽車的探路者。此款車型定位于緊湊型。尺寸方面，長寬高分別為4275mm，1694mm，1491mm，軸距為2550mm。

　　動(dòng)力方面：搭載一臺(tái)1.5L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁交流電馬達(dá)288伏鎳金屬氫化物電池組。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供的最大功率為58馬力，最大扭矩為102牛米。電動(dòng)馬達(dá)的峰值功率和扭矩分別為40馬力和305牛米。

　　● 2001-2003年：動(dòng)力升級(jí)

　　豐田在美國推出了結(jié)合了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和鎳氫電池組的NHW11車型。NHW11也是在美國推出的第一款普銳斯，當(dāng)時(shí)售價(jià)為19995美元。在當(dāng)時(shí)豐田曾宣稱，NHW11的產(chǎn)銷已達(dá)到了收支平衡。

　　此款車型同樣是定位于緊湊型的四門轎車。尺寸方面，長寬高分別為4308mm，1694mm，1463mm，比起NHW10款更長更低，軸距不變，依舊2550mm。

　　動(dòng)力方面：將比上一款更加強(qiáng)勁：普銳斯NHW11搭載一臺(tái)1.5升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁交流電馬達(dá)和274伏鎳金屬氫化物電池組。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供70馬力的功率和111牛米的扭矩。電動(dòng)馬達(dá)的峰值功率和扭矩分別為44馬力和350牛米。

　　● 2004-2009年：五門掀背

　　此階段的普銳斯已重新設(shè)計(jì)成為5門掀背的NHW20。車身大小于卡羅拉與凱美瑞之間。這一代的普銳斯比上一代長了6英寸。它空氣動(dòng)力型車身平衡了車長和抗風(fēng)性。

　　動(dòng)力方面：結(jié)合一個(gè)更小更輕的鎳氫電池，NHW20的動(dòng)力比NHW11更強(qiáng)勁也更有效率。普銳斯NHW20搭載一臺(tái)1.5升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁交流電馬達(dá)和500伏鎳金屬氫化物電池組。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供76馬力的功率和115牛米的扭矩。電動(dòng)馬達(dá)的峰值功率和扭矩分別為67馬力和400牛米。

　　首次入華：普銳斯NHW20也是普銳斯首次進(jìn)入中國的車型。中國市場(chǎng)的普銳斯由四川一汽豐田汽車公司于2005年12月開始生產(chǎn)，銷售目標(biāo)為3000輛。由于競(jìng)爭(zhēng)的激烈與市場(chǎng)的不認(rèn)可，普銳斯在中國的銷量一直不太看好。2007年本田思域混合動(dòng)力車的加入更加強(qiáng)化了這一狀況。

　　● 2009-Now：燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)的現(xiàn)款普銳斯

　　豐田在2009北美國際車展上推出了新的普銳斯NHW30車型，并于同年5月18日開始在日本銷售。新的車身設(shè)計(jì)更具氣動(dòng)性，風(fēng)阻系數(shù)降低到0.25 cd。底部尾翼有助于提高車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

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　　動(dòng)力方面：1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率98馬力，加上電動(dòng)馬達(dá)的馬力總功率達(dá)到134馬力。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩142牛米，電動(dòng)馬達(dá)最大扭矩為208牛米。配備了一個(gè)電動(dòng)水泵，普銳斯成為第一輛不需皮帶的量產(chǎn)車，而且還提高了燃油效率。電動(dòng)馬達(dá)和其他的混合動(dòng)力元件也更小更有效率。

　　普銳斯采用豐田新的逆變器、電機(jī)和反向軸比上一代輕了20%。碟剎取代了以前的后輪鼓式剎車。

　　豐田普銳斯于2009年8月4日在馬來西亞上市。同年6月菲律賓市場(chǎng)開始銷售普銳斯，售價(jià)為每輛220萬菲律賓比索，其中有一半是進(jìn)口稅和其他稅收，但普銳斯可以說是菲律賓市場(chǎng)上第一輛混合動(dòng)力車。普銳斯從2009年7月3日登陸哥斯達(dá)黎加，開始了拉美的銷售。其在哥斯達(dá)黎加的售價(jià)為41000美元，包括了關(guān)稅和其他稅收。

　　普銳斯家族車型介紹

　　從2007年來，普銳斯又致力于研發(fā)新能源的更多車型。 分別為以下幾款車型：

　　● 插入式混合動(dòng)力：1.5小時(shí)充滿

　　2007年豐田公司曾宣布推出普銳斯插入式混合動(dòng)力車型。這是世界上第一款得到認(rèn)證的插入式混合動(dòng)力車。

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　　動(dòng)力方面：與現(xiàn)有的普銳斯混合動(dòng)力車相比，這款車主要的不同點(diǎn)在于其可以通過一根電纜插入到普通家用電源上，從而為電池充電。這款插入式普銳斯采用了1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出56千瓦的最大功率和110牛米的最大扭矩，而電動(dòng)機(jī)可以輸出50千瓦的最大功率和400牛米的最大扭矩。當(dāng)使用電動(dòng)機(jī)模式時(shí)，車輛能夠連續(xù)行駛13公里，并且最高時(shí)速能夠達(dá)到100公里。

　　插入式普銳斯在原有基礎(chǔ)上加大了電池容量，使車能夠在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)行駛更遠(yuǎn)的距離，而電池也可以在普通的家用電器插座上充電，充滿電僅需一個(gè)半小時(shí)。

　　● PRIUS V：擁有更多后備箱空間的wagon車型

　　豐田于今年年初確認(rèn)將推出Prius普銳斯子品牌，旗下首款新車型就是Prius v。

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　　此款車型是普銳斯家族中的一款MPV車型，新車具有類似普通版的前臉造型，不過其車身尺寸達(dá)到4615/1775/1575mm，軸距為2779mm。配置方面，豐田Prius v配備了包括Entune多媒體系統(tǒng)、全景天窗、LED前大燈、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制以及停車引導(dǎo)系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面：這款Prius V搭載的依舊是之前的那款1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的為60kW的電動(dòng)馬達(dá)，電機(jī)的動(dòng)力為鎳氫電池。由于車身本身的關(guān)系，它的油耗自然不能和普通版相比，不過預(yù)計(jì)普銳斯V也將擁有6.2L/百公里的油耗表現(xiàn)。

　　● PRIUS C：信入門級(jí)車型 即將發(fā)布

　　這款被命名為”Prius C”的概念車將在2012年正式量產(chǎn)并且銷售，它將成為豐田最具燃油經(jīng)濟(jì)性的混合動(dòng)力車，同時(shí)也是北美市場(chǎng)上續(xù)航里程最長的非插電式混合動(dòng)力車型。

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　　作為普銳斯家族的最小的成員，Prius C預(yù)計(jì)將采用豐田的小型車平臺(tái)生產(chǎn)。這也是普銳斯首次跨平臺(tái)延展車型。

　　Prius C諜照

　　動(dòng)力方面：Prius C Concept使用一臺(tái)1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出98馬力，另外電動(dòng)機(jī)輸出80馬力，由鎳金屬電池提供動(dòng)力，整車的動(dòng)力輸出在134馬力。

　　● PRIUS +：三排七座版車型

　　2011年日內(nèi)瓦車展上，豐田正式發(fā)布了普銳斯家族的最新成員Prius+車型。新車是普通版普銳斯的7做MPV版車型。

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　　為了增加第三排座椅和給車內(nèi)更大的空間，豐田加長了普銳斯車型的軸距，同時(shí)還放棄了插電式混合動(dòng)力方式，采用鋰電池為電動(dòng)機(jī)提供電力。

　　動(dòng)力方面：新車預(yù)計(jì)將搭載1.8L 2ZR-FEX汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為73kW，電動(dòng)機(jī)的出處為82馬力。另外，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，同樣可以幫助Prius+車型實(shí)現(xiàn)更小的行駛阻力。

　　( 編輯/邵陽 )

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