解決城市擁堵問題一直都是主流車企所關(guān)注的問題，其中國內(nèi)最具代表的就是「車和家」即將推出的 SEV。其實海外品牌除了雷諾和豐田有所行動外，PSA 集團也推出了一款符合 L5e1 標準的輕型新能源車，并搭載了一套智能化的油電混動系統(tǒng)。盡管外觀造型與三輪摩托車高度接近，但未來駕駛時僅需普通的機動車駕照就可上路。

這輛由 PSA 集團推出的小型新能源車，是一款針對城市代步用途的全新出行解決方案。整車看上去像是摩托車與汽車的結(jié)合，并采用了三輪結(jié)構(gòu)，同時傾斜系統(tǒng)還使用了液壓元件和液壓氣動懸架的支持，與此同時，車內(nèi)還配備了與傳統(tǒng)汽車相同的安全帶和氣囊，因此不需要額外的保護。

這款小型新能源車搭載了一套由發(fā)動機和電動機組成的油電混合動系統(tǒng)，其中發(fā)動機用于車輛在 70-130km/h 之間提供動力，而低速時則完全依靠電動機行駛。電池組則來自三星 SDI 設(shè)計的 48V 電池，依靠動能回收的方式來進行充電，無需單獨進行充電。而在發(fā)動機的配合下，該車可實現(xiàn) 300km 的總里程，最高時速可達 130km/h。

該車同樣符合歐盟 EU-LIVE 聯(lián)盟提出了的 L5e1 類的輕型電動車標準，定位處于兩輪與四輪車之間的車型，這輛車允許在所有的道路上行駛。另外，PSA 集團官方還表示，這款車只需要普通的機動車駕照就可以，不需要額外的摩托車駕照。新出行點評：

從設(shè)計和類別上來說，PSA 集團所推出的這款三輪混動車，相比「車和家」的 SEV 更加先進和安全，同時 300km 的總續(xù)航里程也顯得更加實用，不過由于搭載了發(fā)動機，嚴格意義上來說并沒有純電動車環(huán)保，未來能不能進入國內(nèi)還是個未知數(shù)。

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