佛羅里達州的Villages擁有12.5萬名居民，5.4萬多戶住宅，32平方英里，750英里的道路，以及三個獨特的街區(qū)。這里就是美國最大的退休社區(qū)之一。這里也被描述為那些想要在黃昏歲月盡情歌舞和性愛豪飲的老年人的聚集地。很快，這里就將有另一個值得吹噓的事物了：機器人出租車。

一家自動駕駛汽車創(chuàng)企Voyage于今11日宣布，他們將在今年晚些時候，把在加州圣何塞退休社區(qū)經(jīng)營的自動駕駛汽車服務擴大到奧蘭多。此前不久，該公司在A輪融資中獲得了2000萬美元的投資。

這一舉措也將造成一個奇怪的現(xiàn)象，第一批完全體驗自動駕駛汽車的許多人將會是年齡超過55歲的老年人。大多數(shù)專家都認為，機器人汽車將首先在受控環(huán)境如大學校園、商業(yè)園區(qū)、專用高速公路、城市中心或退休社區(qū)中，作為自動駕駛出租車隊推出。

自動駕駛創(chuàng)企也開始為有需要的人提供真正服務而感到自豪，而與此同時，老年人們則比他們的孫輩提前接受了大膽的新技術。他們也得到了一些更有價值的東西：根據(jù)The Information的報道，Voyage給了Villages在奧蘭多和圣何塞的所有者一些發(fā)展股權，分別為0.3％和0.2％。

不過，根據(jù)最近的調(diào)查顯示，與年輕人相比，年長的美國人對高水平的自動駕駛感覺不太舒服。根據(jù)Kelley藍皮書在2016年的民意調(diào)查，只有9％的嬰兒潮（51-64歲）一代表示有足夠的信心去搭乘一輛完全無人駕駛的車輛，而Z世代（12-15歲）中38％的人表示，他們有信心搭乘一輛沒有方向盤或剎車的汽車。

Voyage的自動駕駛汽車并不是完全無人駕駛。安全司機將繼續(xù)留在駕駛座上，以防萬一。該創(chuàng)企表示，為了配合其數(shù)字地圖繪制功能，他們將與自動駕駛汽車3D地圖制造商Carmera合作。Voyage認為，這種類型的合作關系將有助于世界上自動駕駛汽車的最大部署（按面積大?。?/p>

Voyage是從Udacity拆分出來的，Udacity是一家提供無人駕駛技術在線課程學習服務的網(wǎng)站。Voyage首席執(zhí)行官Oliver Cameron在開始創(chuàng)業(yè)前，主導了Udacity的自動駕駛開發(fā)項目。Udacity的董事長兼谷歌自動駕駛汽車項目的創(chuàng)始人Sebastian Thrun在拆分發(fā)生之前，曾短暫擔任過Voyage的董事長。

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