近兩年，以電動化、自動化和智能化為代表的新一輪技術變革正從根本上影響著汽車行業(yè)和出行，特別是智能駕駛，據相關預測數據顯示，如果能像智能手機一樣迅速“落地”，將給個人移動出行市場帶來巨大的改變——更具體一點，將來乘客在出行途中所需的創(chuàng)新的車內數字化服務，有望創(chuàng)造一個新的千億規(guī)模的市場。因此，無論是傳統(tǒng)車企還是跨界的互聯(lián)網企業(yè)，當前都在加速布局智能出行市場，為移動出行賦能。

回顧過去十年，智能手機的興起，帶動了基于智能手機行業(yè)的移動互聯(lián)網生態(tài)。幾十億用戶、數萬億美元規(guī)模的產業(yè)在十年內逐步成熟。

而今，這種產業(yè)趨勢或將在智能汽車領域重新上演。紅杉資本中國合伙人沈南鵬認為“汽車行業(yè)為什么今天大家這么看好？就是因為電動汽車和智能制造這兩個因素。在電動汽車這個場景下，自動駕駛和智能互聯(lián)的運用有更多的機會。智能汽車行業(yè)比智能手機行業(yè)大很多，將會是一個幾十萬億的市場?！?/p>

近期，跨汽車與移動互聯(lián)網行業(yè)的紐交所上市公司凌動智行宣布正式進軍智能出行行業(yè)。此前，凌動智行旗下已經有車機平臺凌動科技。而在不久之前，凌動智行宣布將旗下凌動車機升級為凌動車腦。

這與目前科技領域的“新造車勢力”打法完全不一樣，凌動智行表示自己不造車，而是要“重新發(fā)明汽車”，這引起了行業(yè)的關注和興趣。

自帶汽車行業(yè)基因 有別于傳統(tǒng)互聯(lián)網公司

凌動智行2015年收購芬蘭的汽車軟件與硬件集成方案提供商凌動科技LinkMotion（前身為Nomovok）。后者成立于2002年，致力于智能車載平臺及系統(tǒng)的研發(fā)與設計，提供智能網聯(lián)汽車技術解決方案，曾服務于蘭博基尼、法拉利等世界頂級跑車品牌及歐美日多家知名汽車廠商，并在短短十幾年里，完成了200多個落地項目。

十多年的汽車行業(yè)研發(fā)經驗，讓凌動智行對汽車行業(yè)有更深刻的理解。而此前在移動互聯(lián)網對于安全、游戲、娛樂的經驗，又讓凌動智行對TO C用戶需求能夠更深入把握。

與一些熱衷于造車的互聯(lián)網巨頭不同，凌動智行有自己的獨特定位。本身不會直接“造車”，而是充分利用自身積累的技術、資本等資源，致力于幫助傳統(tǒng)車企和tier1公司集成科技型公司除去自身造車和獨立開發(fā)操作系統(tǒng)兩種形式外，可以通過第三方開源服務模式來輔助汽車廠商實現(xiàn)智能化，一方面讓整車廠和一級供應商的智能化生產和服務更加便捷，成本更低；另一方面能夠有效的整合下游供應商的產品及服務，讓各方功能體現(xiàn)最優(yōu)化，為消費者提供更好的服務和體驗。

品智出行如何布局？

據了解，凌動智行會把主要精力放在提供硬件、軟件、服務一體化的移動私人空間的深度定制上，要將這一空間落地，將通過品智出行和智能汽車平臺兩大業(yè)務去實現(xiàn)。其中，品智出行業(yè)務或將通過網約車切入出行市場，通過差異化的車內體驗為消費者提供智能出行服務。智能汽車平臺業(yè)務則以凌動車腦為主，通過為自營的出行業(yè)務、第三方服務商和汽車設計/制造商提供基于智能軟硬件集成、車內體驗、數據和運算能力的平臺，創(chuàng)建智能汽車領域全新的價值鏈。

●品智出行 提供可移動的私人智能空間服務 

在傳統(tǒng)汽車時代，汽車對于消費者而言，不過是一種代步工具。但在智能汽車時代，基于一系列智能化技術和個性化設計，過去很大程度上被忽略的駕乘體驗、多樣化的用車場景，會逐漸成為出行服務的核心內容，如視頻、游戲、社交、辦公、資訊或購物等新的車內空間互聯(lián)網服務，在很多車企的未來戰(zhàn)略中，正不斷成為未來汽車的“標配”。

“得益于這些出行需求的演進，我們認為未來汽車對于消費者更像是除了家、辦公場所之外的第三個可移動的私人智能空間。在這個新的空間里，有先進的汽車計算平臺、多屏互動交互設備、智能傳感設備、高性能計算能力和高速網絡接入能力，然后通過一些API接口或者應用商店，就會衍生出大量的互聯(lián)網服務，讓人們的出行不再‘乏味’。”凌動智行創(chuàng)始人史文勇表示，“因此，凌動智行未來要做的，就是打造這樣一個可移動的私人智能空間，讓汽車成為互聯(lián)網服務的新入口，填補人們出行期間的互聯(lián)網服務空白，讓‘家-路上-辦公室’的互聯(lián)網服務體驗無縫銜接。”

圖為：凌動車腦驅的智能空間服務

此外，眾所周知，未來智能汽車的一個主要用途是共享出行，而凌動智行亦發(fā)掘到這一新的商機。具體來看，凌動智行會通過“車腦”平臺，接入大量的第三方軟件服務，讓用戶在有用車需要時能夠快速約到車輛同時能夠享受汽車級的智能化服務。在此基礎上，凌動還會憑借開放平臺接入一些第三方服務提供商，或者為車企定制專車，幫車企打造車內智能空間系統(tǒng)。值得一提的是，凌動智行會發(fā)展自己的直營司機，或者吸納第三方加盟車隊，通過帶有司機的專車模式或者車隊APP為用戶提供智能化用車服務。

圖為：凌動智行的智能空間服務平臺

據了解，凌動智行將在2018年夏季開始試運營以乘客為中心的智能汽車和車內智能空間的服務。不僅如此，為了更好地開展汽車共享、移動共享、車隊管理、擴展OEM客戶關系等工作，凌動智行還會將區(qū)塊鏈技術整合進行“車腦”中，確保在汽車技術的革命中以最安全、最舒適的方式完成無縫過渡。

●“車腦”賦能  打造智能汽車平臺

隨著人工智能、大數據、云計算等新一代互聯(lián)網技術與汽車深度融合，推動智能汽車加速落地，如何選取一條快速有效的方式切入市場，成了參與其中的“玩家”們面臨的首要問題。對此，凌動給出的答案是“車腦”。

圖為：凌動車腦

圖為：凌動車腦可支持不同平臺的定制化

什么是“車腦”？據介紹，凌動車腦是一個通過軟件定義汽車的方式給傳統(tǒng)汽車賦能的技術平臺，該平臺可將車輛多項功能諸如攝像頭、雷達、GPS、汽車儀表盤、中控、抬頭顯示、V2V、ADAS等，整合集成到一個單一的硬件里，來進行控制，進而實現(xiàn)車輛的智能駕駛。不僅如此，凌動還在該平臺上預留了非常多的車規(guī)級接口，讓合作伙伴可以針對不同需求在功能上進行增減，特別是各種互聯(lián)網服務的增減，給汽車提供穩(wěn)固的硬件、軟件和服務一體化解決方案，滿足安全、互娛、遠程信息、屏幕、駕駛服務等應用需求，給用戶更智能化的體驗。在1月初舉辦的CES 2018展上，凌動還發(fā)布了可整合人工智能和區(qū)塊鏈應用和技術的下一代車機平臺“車腦”。

據了解，凌動智行已與奇瑞汽車研究院簽訂合作協(xié)議，將聯(lián)合針對車輛互聯(lián)，包括自動駕駛，開發(fā)新一代智能OS 系統(tǒng)平臺等。除了乘用車外，凌動科技還參與了部分城市純電動公交車的智能車載控制系統(tǒng)的開發(fā)。去年9月份，該企業(yè)參與的青島智能公交項目正式交付運營，而其參與的新型實用純電動公交車輛的生產路試工作已經在武漢等地分別落實推進。一旦多個城市落測完成之后，該新型實用純電動車輛有可能向全國推廣開來。

與車廠一起為智能出行定制車輛

目前，市面上所能看到的網約出行車輛，基本上是針對個人用戶的普通型乘用車輛。智能化程度較低。未來的趨勢是， 乘用車的很大一部分購買者，將是各類網約車公司、分時租賃等公司。出行行業(yè)需要針對于自身特點的定制車輛。

對此，中國汽車工程學會技術管理分會秘書長、清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院劉宗巍教授認為：“總體來說，車企應該考慮針對共享需求設計專屬的車型，不僅要把新能源與智能網聯(lián)技術的最新成果有效結合，更要在設計思路和產品細節(jié)上大膽創(chuàng)新?！?/p>

作為同時擁有智能網聯(lián)技術和大量智能出行車輛購買需求的凌動智行，將會選擇與車廠一道，深度定制自己出行業(yè)務的運營車輛。同時會將運營過程中的潛在需求反饋給車廠，這將為汽車行業(yè)設計帶來更多的實踐經驗。

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