別以為Uber在中國失利,連優(yōu)步中國都被滴滴收購了,就認(rèn)為Uber已經(jīng)不行了。其實從全球范圍內(nèi)來看,Uber還是相當(dāng)強(qiáng)勢的——創(chuàng)始人的那些破事兒不算在內(nèi)。此外,更重要的是Uber已經(jīng)不單單是在打車業(yè)務(wù)上深度耕耘,更是憑借外賣送餐服務(wù)Uber Eats賺得盤滿缽滿。
而就在近日,Uber Eats又收購了一家外賣企業(yè)??磥?,這是要起飛的節(jié)奏了。那么Uber在外賣業(yè)務(wù)上的成功,對美團(tuán)打車和滴滴又有什么樣的影響呢?
據(jù)了解,在海外市場Uber Eats已經(jīng)成為Uber業(yè)績表上的最大亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,截至去年7月該服務(wù)在所覆蓋108個城市中的27個就實現(xiàn)了盈利。目前Uber Eats已經(jīng)登陸到30多個國家,僅在英國注冊該服務(wù)的餐館就超過8000個。雖然Uber拒絕透露外賣送餐服務(wù)的收入信息,不過有消息透露,Uber Eats去年年底創(chuàng)造破紀(jì)錄的30億美元營業(yè)額。
之所以Uber Eats能呈現(xiàn)如此高歌猛進(jìn)的態(tài)勢,在于其能夠提供很多餐館的食物,滿足了大眾的飲食需求。而就在近段時間,Uber Eats又不滿足于做渠道商,要從源頭插手外賣行業(yè)了。近日,由Momofuku餐廳主廚David Chang創(chuàng)辦的僅提供外賣服務(wù)的公司Ando,宣布被Uber Eats收購。Uber CEO Dara Khosrowshahi對此表示,“今年我們將成為全球最大的食品配送公司?!?/p>
早在2016年5月推出以后,Ando就一直作與Uber Eats合作,將后者當(dāng)做運(yùn)送的最佳渠道。而現(xiàn)在被收購之后,Uber Eats就能夠全面了解外賣制作企業(yè)的運(yùn)營流程,進(jìn)而為徹底把控外賣行業(yè)做好準(zhǔn)備——既是裁判員,又是運(yùn)動員。這么看來,此次合作還能稱得上是“天作之合”。
當(dāng)下,隨著智能手機(jī)的普及,大眾的飲食習(xí)慣也在發(fā)生劇烈的變化。據(jù)麥肯錫公司的一項研究顯示,外賣是一個價值超過1000億美元的食品市場,約占食品市場總量的1%。而在這個市場中,除了外賣制作公司外,就是外賣配送公司。這其中,外賣配送公司有著極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
Uber高層表示,Uber Eats與競爭對手相比有幾個優(yōu)勢:Uber擁有兩百多萬司機(jī)構(gòu)建的龐大網(wǎng)絡(luò)、有經(jīng)過驗證的最有效路線等。此外,Uber Eats還聘請數(shù)據(jù)科學(xué)家分析用戶訂單和偏好的日常信息,以幫助餐廳改善服務(wù)或推廣更受歡迎的菜單項目。而在未來,Uber Eats最理想的的狀態(tài)是司機(jī)到達(dá)餐廳時食物剛剛烹飪完畢,且在食物還溫暖時交付給用戶。
通過不斷優(yōu)化和與餐飲企業(yè)展開深度合作、收購等,無疑能極大地拓展Uber Eats的疆土。進(jìn)而對Uber產(chǎn)生巨大的裨益,最終讓Uber的估值繼續(xù)“膨脹”。
Uber Eats作為基于Uber打車的外賣送餐服務(wù),其發(fā)展如此迅猛自然讓同行為之垂涎三尺。其實這也是美團(tuán)為何在滴滴呈壟斷態(tài)勢的當(dāng)下,也要在一線城市上線打車服務(wù)的原因。在出行事業(yè)群成立、上線打車業(yè)務(wù)后,大零售事業(yè)群、到店事業(yè)群、酒店旅游事業(yè)群等就能夠因打車業(yè)務(wù)而聯(lián)系起來。最終,讓用戶在美團(tuán)的系統(tǒng)內(nèi)享受一站式服務(wù),構(gòu)建起消費(fèi)一體化新場景。至于美團(tuán)外賣業(yè)務(wù),后期就有望和打車業(yè)務(wù)結(jié)合在一起。
而美團(tuán)打車也對滴滴形成了沖擊,滴滴自然要做反擊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,滴滴極有可能上線外賣業(yè)務(wù),來對美團(tuán)外賣造成重創(chuàng)。此外,一直有消息稱滴滴會投資餓了么。如果能成行的話,雙方的聯(lián)手會讓美團(tuán)外賣很不好過。值得注意的是,現(xiàn)在滴滴的部分專車已經(jīng)加入了車載貨架??磥?,滴滴是想要針對汽車消費(fèi)場景來次大提速了!
來源:科技新發(fā)現(xiàn)
作者:康斯坦丁
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