第一電動網(wǎng)美國報道:美國太平洋時間6月22日,第一電動網(wǎng)特派作者來到電動汽車企業(yè)特斯拉位于硅谷的總部進行考察。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),特斯拉計劃于明年發(fā)售的純電動豪華轎車Model S正在進行最終的調(diào)試,樣車已通過美國各種汽車安全質(zhì)量檢測,并獲上路、銷售許可。
作者來到特斯拉總部時,正值特斯拉Model S的最終調(diào)試階段,由于人力緊張,特斯拉未能派出高層代表對公司現(xiàn)狀進行介紹。
據(jù)前臺介紹,目前Model S的最終定型調(diào)試及純電動SUV Model X的研發(fā)使得公司人力資源十分緊張,截止上午十點半,已有將近30位訪客抵達公司總部,而這些人員大多都與車輛研發(fā)相關(guān)。
輕度偽裝的Model S
車牌清晰可見
在離開總部時,作者意外發(fā)現(xiàn)門口有一輛Model S樣車正在進行調(diào)試,盡管車身進行了一定的偽裝處理,但仍十分容易辨認。該樣車車尾配有美國加州汽車牌照,這說明Model S已通過美國各種汽車安全質(zhì)量檢測,是一款具備發(fā)售資質(zhì)的車輛,消費者購買后可以在美國上牌、購買保險。
位于洛杉磯的特斯拉4S店
隨后作者來到一家特斯拉4S店詢問Model S的最新情況,據(jù)店員介紹,Model S 的首批車輛交貨時間在2012年7月左右,目前已有超過3000位客戶繳納了定金,預訂了Model S。而特斯拉的純電動跑車Roadster由于底盤生產(chǎn)商英國蓮花汽車即將停產(chǎn)該底盤的零配件,所以Roadster將在今年年底停產(chǎn)。目前Roadster已經(jīng)在全球售出逾1800輛,總產(chǎn)量將略小于3300輛。店員表示,Roadster未來很有可能以某種形式再”復出”,但具體情況目前還很難預測。
4S店內(nèi)展出的特斯拉Roadster 2.0
作者在詢問車輛情況時了解到,Roadster的保養(yǎng)十分便宜,特斯拉的4S店保養(yǎng)一次僅需600美元,每12個月或12000英里(約合19200公里)保養(yǎng)一次即可。以保時捷911為例,車輛每3000到5000英里(4800到8000公里)就需要進行保養(yǎng),4S的保養(yǎng)費用單次都超過3000美元,這還不包括定期更換剎車片的費用。
由于Roadster有剎車能量回收系統(tǒng),傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)的使用率大大降低,剎車系統(tǒng)保養(yǎng)周期也遠大于傳統(tǒng)汽車。特斯拉Roadster的經(jīng)驗表明,純電動汽車不僅可以節(jié)省大筆油費,還可以在后期保養(yǎng)環(huán)節(jié)上節(jié)省相當大筆金錢。
有的消費者擔心電池衰退或損壞后需要大筆金錢更換電池,作者就這個問題咨詢了4S店的工作人員。據(jù)介紹,這種問題在特斯拉車輛上幾乎不會發(fā)生,特斯拉提供目前最長的純電動動力總成質(zhì)保(7年/16萬公里),經(jīng)測試特斯拉,Roadster的電池可在質(zhì)保期過后還能保有相當于新電池70%的容量,足夠車主繼續(xù)使用相當長一段時間。
工作人員表示,特斯拉的電池組由許多磷酸鐵鋰18650電芯構(gòu)成,在個別電芯失效的情況下,電池組仍然可以保證動力性能,駕駛員幾乎無法察覺任何變化;電池組的設(shè)計可以承受多電芯失效,所以消費者不必擔心車輛因電池故障在半路拋錨。即使出現(xiàn)半路沒電的情形,特斯拉提供的質(zhì)保中涵蓋了免費24小時救援,車主只需致電熱線,等待救援即可。
( 編輯/辛迪嘉 )
來源:第一電動網(wǎng)
作者:辛迪嘉
本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/6221
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。