兩年前，無(wú)人機(jī)制造商億航（Ehang）參加了拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES 2016），并且承諾打造一套完全自治的、可攜帶乘客機(jī)動(dòng)飛行的四軸無(wú)人機(jī)。在歡呼過(guò)后，人們開(kāi)始思考這樣的設(shè)想何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)?，F(xiàn)在，該公司已經(jīng)發(fā)布了在國(guó)內(nèi)進(jìn)行首次試飛的測(cè)試視頻，證明了他們并不是鬧著玩的。工程師們將其稱(chēng)作“Ehang 184”，過(guò)去幾月已經(jīng)通過(guò)了一系列的測(cè)試。

該公司進(jìn)行了上千次的測(cè)試，包括 300 米（984 英尺）垂直起降、230 公斤（500 磅）載重測(cè)試、15 公里（9.3 英里）試飛、以及 130 公里/小時(shí)（80.7 英里/小時(shí)）高速巡航。

此外，億航在多種天氣狀況下進(jìn)行了試驗(yàn)，包括高熱、濃霧、夜間、以及 7 級(jí)狂風(fēng)。

億航創(chuàng)始人兼 CEO 胡華智在一篇聲明中稱(chēng)：“我們并不是要搞一場(chǎng)極限運(yùn)動(dòng)，而是將每一位乘客的安全放在首位。我們已經(jīng)在 Ehang 184 上順利完成測(cè)試，對(duì)機(jī)動(dòng)的未來(lái)很是看好”。

億航希望將這架蛋形多旋翼飛機(jī)當(dāng)做“空中出租車(chē)”，讓乘客能夠在擁擠的城市環(huán)境中自由穿梭。

該公司曾表示，他們將于本月晚些時(shí)候，在迪拜舉行的世界政府首腦會(huì)議上作演示，不過(guò)發(fā)言人尚未正式回應(yīng)。此前，迪拜也與德國(guó) Volovopter 達(dá)成了類(lèi)似的合作。

不過(guò)就算不能在迪拜露面，億航也被 FAA 許可在內(nèi)華達(dá)州的試驗(yàn)場(chǎng)展開(kāi)測(cè)試。

作為一架純電機(jī)型，Ehang 184 可搭載一名乘客飛行 16 公里（10 英里），或者滯空 23 分鐘。艙內(nèi)人員只需輸入目的地，而不用自行駕駛，因?yàn)樵摍C(jī)可以自主起飛、尋徑、感知障礙物、以及著陸。

此外，億航還有進(jìn)一步提升的方案，為其加入手動(dòng)操控的選項(xiàng)。最后，該公司早已開(kāi)發(fā)了雙座版本，載重量為 280 公斤（617 磅）。

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