GKN傳動(dòng)系統(tǒng)于2018年1月22日宣布：去年年底，在贏得全球主要汽車制造商一系列重要項(xiàng)目后，其電驅(qū)業(yè)務(wù)訂單達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的20億英鎊。 訂單的增長(zhǎng)鞏固了GKN傳動(dòng)系統(tǒng)在電驅(qū)領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

GKN的成功正在加速其年度電驅(qū)銷售額增長(zhǎng)。 在之前的預(yù)測(cè)中，銷售額將從2017年的3300萬(wàn)英鎊上漲到2020年的2億英鎊；在最新的預(yù)測(cè)中， 2020的銷售額將上升至2.75億英鎊，約為2017年的近8倍以上。 該預(yù)測(cè)還顯示，到2022年電驅(qū)的銷售額將高達(dá)5億英鎊。

GKN傳動(dòng)系統(tǒng)的成功離不開其在技術(shù)研發(fā)方面堅(jiān)定不移的長(zhǎng)期投資。在 2017年的GKN傳動(dòng)系統(tǒng)資產(chǎn)收益報(bào)告中，研發(fā)投資為3600萬(wàn)英鎊，經(jīng)統(tǒng)計(jì)過去六年的研發(fā)總投資超過1.23億英鎊。 如今大量的研發(fā)投入為GKN帶來(lái)了強(qiáng)勁的銷售額和訂單的增長(zhǎng)。通過研發(fā)新技術(shù)，GKN不僅使迅速推進(jìn)集成系統(tǒng)市場(chǎng)化成為了現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也豐富了產(chǎn)品系列。GKN新能源解決方案的多樣性不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的豐富性上，也體現(xiàn)在從單一減速器供貨，到集成方案供貨的靈活性上，這使得GKN在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中可滿足不同的客戶需求。GKN 更是憑借其業(yè)內(nèi)頂尖的集成系統(tǒng)榮獲了《汽車新聞》雜志“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，在該集成化的解決方案中，GKN將電機(jī)以及扭矩矢量管理系統(tǒng)集成到了其中。

截止2017年12月31日，GKN 在成功獲得一系列重大新能源訂單后，其eDrive的訂單總額超過20億英鎊，其中包括：

• GKN多?；旌蟿?dòng)力MMeT產(chǎn)品——將于2018年在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)，該產(chǎn)品將應(yīng)用于自主品牌車企的平臺(tái)化車型上。

• GKN半集成化產(chǎn)品——將于2019年成功應(yīng)用到一家歐洲中高端車企的全新車型上。

• GKN集成式電驅(qū)系統(tǒng)——將于2019年在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)。

GKN汽車系統(tǒng)首席執(zhí)行官Phil Swash表示：“世界各地的客戶在其新能源項(xiàng)目上選擇與GKN合作，是因?yàn)槲覀冊(cè)陔婒?qū)產(chǎn)品上具有絕對(duì)的全球化經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)勢(shì)。當(dāng)我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手談?wù)撍麄兊臐撛陔婒?qū)技術(shù)時(shí)，我們?cè)缫延贸晒Φ膽?yīng)用案例證明了我們?cè)陔婒?qū)方面的技術(shù)實(shí)力，如今搭載著GKN電驅(qū)產(chǎn)品的汽車已遍布全球。

我們先進(jìn)的整車和系統(tǒng)集成技術(shù)為成功實(shí)現(xiàn)客戶產(chǎn)品性能需求保駕護(hù)航，這就是客戶之所以在強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中與我們展開合作的原因。我們強(qiáng)勁的訂單走勢(shì)不僅證明了我們與客戶之間的良好合作關(guān)系，也證明了客戶對(duì)我們電驅(qū)產(chǎn)品高度的信賴。我們的戰(zhàn)略定位于增長(zhǎng)迅猛的混動(dòng)和純電動(dòng)產(chǎn)品，這一戰(zhàn)略被一樁又一樁大型訂單的成功簽署而一再肯定 ?！?/p>

持續(xù)不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

GKN正著力研發(fā)電驅(qū)新技術(shù)以提高新能源汽車性能。在2017年的法蘭克福車展上亮相的新一代多速系統(tǒng)——eTwinsterX，增加了扭矩矢量控制功能，該系統(tǒng)可充分提高整車性能，效率以及操控性。該技術(shù)將在2018年位于瑞典的冬季試車中向客戶們展現(xiàn)其超凡的實(shí)力。

為鞏固其新能源的創(chuàng)新者地位，GKN公司已與松下捷豹車隊(duì)建立了多年的合作伙伴關(guān)系，GKN將為其提供設(shè)計(jì)、制造和工程服務(wù)，以共同征戰(zhàn)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽FE。

建立市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位

GKN公司從2002年起就一直致力于開發(fā)純電以及插電式混合動(dòng)力減速器。從超級(jí)跑車到物流車，GKN的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已被廣泛地應(yīng)用在革新性車型以及引領(lǐng)市場(chǎng)潮流的車型上。

市場(chǎng)上搭載GKN電驅(qū)系統(tǒng)的車型不勝枚舉，如沃爾沃XC90，寶馬2系，寶馬i8，保時(shí)捷918和最暢銷的插電式混合動(dòng)力汽車三菱歐藍(lán)德。除傳統(tǒng)客戶外，GKN也正在與新進(jìn)者展開合作以激發(fā)未來(lái)驅(qū)動(dòng)新靈感。

兩屆的《汽車新聞》雜志“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”獎(jiǎng)項(xiàng)，足以證明GKN電驅(qū)產(chǎn)品的先進(jìn)性。世界首款可以在全速度范圍內(nèi)工作的雙速電橋，贏得了2015屆《汽車新聞》雜志“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。其后，應(yīng)用在Volvo SPA平臺(tái)上的同軸電橋，使GKN再一次獲得《汽車新聞》雜志“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”的殊榮。