Model 3是一個(gè)令人沮喪的廉價(jià)產(chǎn)品，感覺毫無(wú)生氣而塑料感十足，但其背后的工業(yè)革命才是特斯拉和冒險(xiǎn)家馬斯克真正投入的精髓！

批評(píng)人士說(shuō)，特斯拉的Model 3看起來(lái)就像一輛馬自達(dá)。作為一輛廉價(jià)入門特斯拉，這沒什么不妥。但他們錯(cuò)過(guò)了一個(gè)很重要的問題，Model 3的歷史意義并不只是一輛廉價(jià)車，而是在工業(yè)上代表了一場(chǎng)革命。

最近非常有名的綠色能源出版商Electrek報(bào)道說(shuō)，供應(yīng)商已開始陸續(xù)將零部件產(chǎn)品交付到生產(chǎn)Model 3的工廠中。

正是這家工廠最近因?yàn)槎啻尾脝T被媒體廣泛報(bào)道。而特斯拉正在努力實(shí)現(xiàn)用更少的人力來(lái)完成更多數(shù)量汽車的制造。

但說(shuō)句實(shí)話，如果不能有足夠吸引眼球的“傲人”產(chǎn)量（銷量），即便是特斯拉電動(dòng)車這樣吸引力極高的產(chǎn)品，也無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)用驚人的燒錢方式來(lái)維持存活（繼續(xù)融資，擴(kuò)大產(chǎn)能）

特斯拉的首席執(zhí)行官Elon Musk未能實(shí)現(xiàn)Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)。

再次，諾言很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

特斯拉最為閃耀的資本是工程能力，包括設(shè)計(jì)和制造。Elon Musk希望特斯拉可以徹底重新思考制造業(yè)，設(shè)想工廠的整個(gè)流水制造過(guò)程完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)機(jī)械化、智能化、自動(dòng)化，不受任何人類身體機(jī)能極限的限制。

機(jī)器不是輔助人類，而是完全替代人類。Elon Musk把這個(gè)Model 3的工廠叫做Alien Dreadnought。這是一場(chǎng)革命，具有深遠(yuǎn)的影響。

撇開社會(huì)學(xué)不談，機(jī)器從過(guò)程中剝離了人類，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)，削減了成本。最重要的是，生產(chǎn)效率會(huì)大大提高，而且它們可以加快到對(duì)人類來(lái)說(shuō)是不可能的速度。

一家研究公司預(yù)測(cè)，到2024年，全球工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)將增長(zhǎng)到3520.2億美元的規(guī)模。促進(jìn)劑是對(duì)運(yùn)營(yíng)效率的極致追求，對(duì)人力的加速拋棄。

公平地說(shuō)，特斯拉的工程師們已經(jīng)走在這條路上了。每一款新車，從Model S 到 Model X 再到 Model 3都帶來(lái)了生產(chǎn)效率和機(jī)器人化的極大提高。

舉個(gè)例子，齒輪和軸組件制造商Hota Industrial已經(jīng)被逼到了極限，它試圖達(dá)到每周5,000個(gè)單位的生產(chǎn)目標(biāo)。這家臺(tái)灣公司甚至用飛機(jī)而不是小船來(lái)運(yùn)輸零件。

如果沒有機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，這個(gè)產(chǎn)量是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

在這個(gè)時(shí)代信息技術(shù)的指數(shù)級(jí)飛躍發(fā)展是非常容易的，這樣會(huì)設(shè)計(jì)出高效的機(jī)器，然后將它們插入到人類構(gòu)建的思維網(wǎng)絡(luò)中，這個(gè)組合將會(huì)異常強(qiáng)大。

投資者不應(yīng)忽視這個(gè)機(jī)會(huì)，這是一場(chǎng)革命。

當(dāng)Elon Musk在去年10月宣布了那個(gè)廉價(jià)的、毫無(wú)亮點(diǎn)的、令人沮喪的Model 3產(chǎn)品，并在該公司的Fremont工廠進(jìn)行了一系列裁員，股票市值也應(yīng)聲縮水時(shí)，似乎特斯拉這個(gè)勇敢的工業(yè)實(shí)驗(yàn)即將結(jié)束了。

但根據(jù)最新的報(bào)道來(lái)看，這個(gè)聲明為時(shí)過(guò)早。

特斯拉本身仍然是一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的股票，風(fēng)險(xiǎn)和收益并存，未來(lái)如何尚不可知。但是，工業(yè)制造自動(dòng)化、機(jī)器人化的承諾是肯定板上釘釘了。投資者和觀察家們現(xiàn)在就應(yīng)該開始早做準(zhǔn)備了。

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