據(jù)知情人士透露Bloomberg消息，中國(guó)汽車(chē)制造商吉利集團(tuán)曾經(jīng)在將注意力轉(zhuǎn)向戴姆勒股份有限公司之前，對(duì)收購(gòu)菲亞特克萊斯勒汽車(chē)舉行了非正式會(huì)談。

這位匿名人士還透露說(shuō)，中國(guó)億萬(wàn)富翁李書(shū)福在去年年中接洽FCA（菲亞特克萊斯勒）時(shí)說(shuō)，吉利集團(tuán)正在尋找一個(gè)合適的踏板把自己的汽車(chē)業(yè)務(wù)擴(kuò)展到美國(guó)和歐洲。雙方（吉利和菲亞特克萊斯勒）的洽談一度十分和諧，但是由于雙方對(duì)菲亞特克萊斯勒未來(lái)的估值有不同看法，因此李書(shū)福最終沒(méi)有選擇提出正式要約。

有趣的是，吉利和菲亞特克萊斯勒的代表都選擇了拒絕發(fā)表任何相關(guān)評(píng)論。

“Automotive News”于去年8月份曾經(jīng)報(bào)道說(shuō)，一家中國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)提交了FCA的競(jìng)標(biāo)書(shū)，但是該競(jìng)標(biāo)因?yàn)樘投痪芙^?，F(xiàn)在聯(lián)系匿名人士透露的信息可以基本確定，這個(gè)中國(guó)企業(yè)就是吉利汽車(chē)。

“Automotive News”當(dāng)時(shí)并未透露中國(guó)汽車(chē)制造商的身份。故事發(fā)生后，包括長(zhǎng)城在內(nèi)的其他中國(guó)汽車(chē)制造商也表達(dá)了對(duì)部分或全部收購(gòu)FCA（菲亞特克萊斯勒）資產(chǎn)的興趣。

自“Automotive News”的報(bào)道于2017年8月14日發(fā)布以來(lái)，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒）的美國(guó)股票價(jià)格漲了一倍多，之后略有回落。 如今FCA股價(jià)午盤(pán)交易于21.69美元，下跌7美分。目前菲亞特克萊斯勒的市值約為330億美元。

離開(kāi)和FCA（菲亞特克萊斯勒）的談判之后，李書(shū)福迅速地轉(zhuǎn)入戴姆勒，并于上周宣布購(gòu)買(mǎi)戴姆勒集團(tuán)73億歐元（合90億美元）的股份。通過(guò)這筆交易，吉利已經(jīng)成為戴姆勒公司的第一大股東，而這筆投資也成為了中國(guó)公司在國(guó)際汽車(chē)品牌收購(gòu)中的最大一筆投資。

隨著吉利和其他中國(guó)汽車(chē)制造商尋求在歐洲和美國(guó)拓展業(yè)務(wù)，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒）首席執(zhí)行官Sergio Marchionne，其一直以來(lái)是尋求公司合并的倡導(dǎo)者，他認(rèn)為該行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)在通過(guò)開(kāi)發(fā)多種版本的相同技術(shù)而浪費(fèi)了很多時(shí)間和金錢(qián)。然而，自從2015年通用汽車(chē)公司駁回了他在2015年合并的想法后，Sergio Marchionne 已將工作的重心轉(zhuǎn)向了削減債務(wù)，并表示FCA（菲亞特克萊斯勒）不再需要任何合作伙伴了。

目前FCA（菲亞特克萊斯勒）正在朝著一個(gè)新的目標(biāo)邁進(jìn)，到2018年底將實(shí)現(xiàn)近一倍的利潤(rùn)，同時(shí)其股票也因?yàn)橹皩で笈c中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手結(jié)盟的舉動(dòng)而倍受投機(jī)公司的追捧，目前股價(jià)已經(jīng)穩(wěn)步高升。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模目前已經(jīng)完全超過(guò)美國(guó)。這也是吉利和長(zhǎng)城汽車(chē)等中國(guó)本土企業(yè)受到政府鼓勵(lì)到海外去收購(gòu)優(yōu)質(zhì)公司來(lái)獲取關(guān)鍵技術(shù)和資源，從而在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)力。

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