據(jù)知情人士透露Bloomberg消息，中國汽車制造商吉利集團(tuán)曾經(jīng)在將注意力轉(zhuǎn)向戴姆勒股份有限公司之前，對(duì)收購菲亞特克萊斯勒汽車舉行了非正式會(huì)談。

這位匿名人士還透露說，中國億萬富翁李書福在去年年中接洽FCA（菲亞特克萊斯勒）時(shí)說，吉利集團(tuán)正在尋找一個(gè)合適的踏板把自己的汽車業(yè)務(wù)擴(kuò)展到美國和歐洲。雙方（吉利和菲亞特克萊斯勒）的洽談一度十分和諧，但是由于雙方對(duì)菲亞特克萊斯勒未來的估值有不同看法，因此李書福最終沒有選擇提出正式要約。

有趣的是，吉利和菲亞特克萊斯勒的代表都選擇了拒絕發(fā)表任何相關(guān)評(píng)論。

“Automotive News”于去年8月份曾經(jīng)報(bào)道說，一家中國汽車制造商已經(jīng)提交了FCA的競(jìng)標(biāo)書，但是該競(jìng)標(biāo)因?yàn)樘投痪芙^?，F(xiàn)在聯(lián)系匿名人士透露的信息可以基本確定，這個(gè)中國企業(yè)就是吉利汽車。

“Automotive News”當(dāng)時(shí)并未透露中國汽車制造商的身份。故事發(fā)生后，包括長(zhǎng)城在內(nèi)的其他中國汽車制造商也表達(dá)了對(duì)部分或全部收購FCA（菲亞特克萊斯勒）資產(chǎn)的興趣。

自“Automotive News”的報(bào)道于2017年8月14日發(fā)布以來，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒）的美國股票價(jià)格漲了一倍多，之后略有回落。 如今FCA股價(jià)午盤交易于21.69美元，下跌7美分。目前菲亞特克萊斯勒的市值約為330億美元。

離開和FCA（菲亞特克萊斯勒）的談判之后，李書福迅速地轉(zhuǎn)入戴姆勒，并于上周宣布購買戴姆勒集團(tuán)73億歐元（合90億美元）的股份。通過這筆交易，吉利已經(jīng)成為戴姆勒公司的第一大股東，而這筆投資也成為了中國公司在國際汽車品牌收購中的最大一筆投資。

隨著吉利和其他中國汽車制造商尋求在歐洲和美國拓展業(yè)務(wù)，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒）首席執(zhí)行官Sergio Marchionne，其一直以來是尋求公司合并的倡導(dǎo)者，他認(rèn)為該行業(yè)長(zhǎng)久以來在通過開發(fā)多種版本的相同技術(shù)而浪費(fèi)了很多時(shí)間和金錢。然而，自從2015年通用汽車公司駁回了他在2015年合并的想法后，Sergio Marchionne 已將工作的重心轉(zhuǎn)向了削減債務(wù)，并表示FCA（菲亞特克萊斯勒）不再需要任何合作伙伴了。

目前FCA（菲亞特克萊斯勒）正在朝著一個(gè)新的目標(biāo)邁進(jìn)，到2018年底將實(shí)現(xiàn)近一倍的利潤(rùn)，同時(shí)其股票也因?yàn)橹皩で笈c中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手結(jié)盟的舉動(dòng)而倍受投機(jī)公司的追捧，目前股價(jià)已經(jīng)穩(wěn)步高升。

中國汽車市場(chǎng)的規(guī)模目前已經(jīng)完全超過美國。這也是吉利和長(zhǎng)城汽車等中國本土企業(yè)受到政府鼓勵(lì)到海外去收購優(yōu)質(zhì)公司來獲取關(guān)鍵技術(shù)和資源，從而在未來的競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)力。

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