美國打車巨頭Uber周二表示，該公司的自動駕駛卡車車隊(duì)已開始在亞利桑那州的高速公路上運(yùn)輸貨物。根據(jù)Uber的貨運(yùn)計劃顯示，目前其自動駕駛卡車運(yùn)輸服務(wù)與手動卡車服務(wù)相互結(jié)合，前者用于更長距離的長途貨運(yùn)，后者則負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)樞紐間的短距運(yùn)輸。

Uber在周二發(fā)布的一段視頻中表示，Uber的自動駕駛卡車車隊(duì)已在亞利桑那州高速公路上開始運(yùn)營，其把自動駕駛卡車與手動卡車結(jié)合起來，將前者用于長途運(yùn)輸，后者用于短距離的貨物運(yùn)輸。

Uber該視頻還補(bǔ)充說，自動駕駛卡車還需要“只有卡車司機(jī)動手才能完成的一些工作”。 

Uber參與卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，很大程度上得益于它在2016年收購了自動駕駛汽車公司Otto。Uber和谷歌母公司Alphabet自動駕駛部門Waymo之間有關(guān)無人駕駛技術(shù)商業(yè)機(jī)密和專利侵權(quán)訴訟正如火如荼，而Otto恰恰是這場備受關(guān)注的法律大戰(zhàn)的核心焦點(diǎn)。

在無人駕駛汽車市場，Uber正在與特斯拉等硅谷公司以及包括通用汽車、福特汽車等在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車制造商展開競爭，這些公司正競相在路上推出完全商用的自動駕駛汽車。

交通專家預(yù)測，自動駕駛技術(shù)將最早應(yīng)用在卡車上，這要?dú)w功于高速公路長距離運(yùn)輸?shù)南鄬深A(yù)測性。

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