2月28日，全球汽車零部件巨頭博世舉行了以“電動技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”為主題的新聞發(fā)布會。會上，博世集團管委會成員、汽車事業(yè)部總裁RolfBulander先生明確表示博世將放棄自制新能源車動力電池單體，轉(zhuǎn)而通過外購電池單體結(jié)合博世自有的電池管理系統(tǒng)技術(shù)與系統(tǒng)集成能力來為客戶提供完整的電池系統(tǒng)。

在放棄生產(chǎn)車用動力電池單體方面，博世從市場、技術(shù)、成本和投資四大方面出發(fā)，得出結(jié)論認為當前大規(guī)模投資生產(chǎn)當前的液態(tài)電解液技術(shù)的鋰電池，并不利于博世的發(fā)展。

值得注意的是，放棄生產(chǎn)動力電池單體并不意味著博世完全放棄電池系統(tǒng)的研發(fā)和制造。博世將重心轉(zhuǎn)移至自動駕駛和氫燃料領(lǐng)域。

博世表示，2018年將繼續(xù)在氫燃料電池技術(shù)上持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)挖掘內(nèi)燃機潛力，并加強自動駕駛與駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)。

“最晚到2030年，燃料電池將在動力總成系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。博世正在加快研發(fā)進程，逐步擴大我們的產(chǎn)品組合?！辈┦兰瘓F董事會主席沃爾克馬爾˙鄧納爾表示。

盡管博世不是專業(yè)的車用鋰離子動力電池制造商，但其放棄自己生產(chǎn)鋰電池單體，轉(zhuǎn)而將重心轉(zhuǎn)移至氫燃料電池領(lǐng)域，這表明在動力電池市場競爭日益激烈的情況下，燃料電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)新的選擇。

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