3月12日晚間，新筑股份發(fā)布公告稱，公司全資子公司成都市新途投資有限公司（下稱“新途投資”）和自然人呂強(qiáng)擬向比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司（下稱“比亞迪汽車(chē)”） 轉(zhuǎn)讓持有的四川省新途軌道工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司（下稱“新途軌道”） 100%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)款為2950萬(wàn)元。

比亞迪汽車(chē)是比亞迪旗下控股子公司，注冊(cè)資本4.53億美元，主營(yíng)汽車(chē)及汽車(chē)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。

此次比亞迪汽車(chē)從新筑股份購(gòu)買(mǎi)的主要是其子公司所持有的新途軌道的90%的股權(quán)。新途軌道主營(yíng)業(yè)務(wù)為工程項(xiàng)目管理、工程咨詢、工程設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理、測(cè)繪服務(wù)、招投標(biāo)代理、工程造價(jià)咨詢。

新途軌道2016年和2017年均處于虧損狀態(tài)，分別虧損22.82萬(wàn)元和92.59萬(wàn)元。截至2017年12月31日，新途軌道的凈資產(chǎn)為772.33萬(wàn)元，比亞迪汽車(chē)以2950萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)，這與比亞迪在業(yè)務(wù)重點(diǎn)上的調(diào)整有關(guān)。

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)連續(xù)三年產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一。與此同時(shí)，比亞迪也連續(xù)三年坐在全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座。不過(guò)，面對(duì)越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及新能源補(bǔ)貼等政策不斷調(diào)整，比亞迪的壓力不斷加大，進(jìn)入全面調(diào)整期。

進(jìn)入2018年，比亞迪的改革動(dòng)作頻頻，包括加速推出新產(chǎn)品、面向全球開(kāi)發(fā)者開(kāi)放智能開(kāi)發(fā)平臺(tái)和改革內(nèi)部管理架構(gòu)等。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福把比亞迪切分為乘用車(chē)、商用車(chē)、云軌、電子、電池五大事業(yè)群，賦予每個(gè)事業(yè)群較大的決策權(quán)和管理權(quán)，更好地調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)積極性，更快地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。他曾明確表示，希望通過(guò)云軌再造一個(gè)比亞迪。

不久前，比亞迪還公告稱，全資子公司比亞迪投資管理有限公司擬設(shè)立“比亞迪華睿信云軌一號(hào)私募投資基金”，該基金發(fā)行總規(guī)模為62.5億元，認(rèn)購(gòu)資金主要用于云軌項(xiàng)目的投資建設(shè)。

記者注意到，新筑股份在傳統(tǒng)的橋梁功能部件以及軌道交通、新能源汽車(chē)、超級(jí)電容系統(tǒng)等方面均有所布局。據(jù)公司2016年年報(bào)，軌道交通業(yè)務(wù)在公司總營(yíng)收上的占比已經(jīng)超過(guò)了40%。

工商資料顯示，新途投資還投資了西南交大（上海）軌道交通研究院等企業(yè)。新筑股份表示，本次交易有利于優(yōu)化公司在軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上的布局，有利于公司集中優(yōu)勢(shì)資源建設(shè)軌道交通多制式產(chǎn)品相關(guān)的核心能力。本次交易完成后，對(duì)新筑股份年度凈利潤(rùn)影響金額約為1469.93萬(wàn)元。

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