在展示旗下改進版電動汽車Leaf的六個月之后，日產(chǎn)汽車公司如今又開始推進新的策劃方案，計劃推出一批電動汽車，以此提升該公司的電動汽車銷量。與此同時，日產(chǎn)還計劃在未來五年內(nèi)，將電動汽車年銷量翻六倍，即在截至2023年3月之前，將旗下電動汽車年銷量突破100萬輛，包括旗下的e-Power電動汽車在內(nèi)。

日產(chǎn)周五通過聲明發(fā)布了上述計劃，這一計劃還包括開發(fā)八款純電動汽車，并計劃開始通過各種品牌系列的電動汽車，積極主動地搶占中國市場。

眾所周知，日產(chǎn)是Leaf汽車制造商，這款汽車一度被稱為全球最暢銷的電動汽車。如今，隨著快速發(fā)展的電動汽車市場日益涌入諸多中國初創(chuàng)企業(yè)以及諸如大眾和通用汽車之類的老牌公司，日產(chǎn)正在努力重獲被特斯拉等競爭對手搶走的業(yè)界領先地位。在美國電動汽車市場相對進入發(fā)展平穩(wěn)期以及日本國內(nèi)電動汽車市場需求衰減的形勢之下，日產(chǎn)計劃在未來五年內(nèi)針對中國市場斥資1萬億日元（約合95億美元），以此幫助吸引中國消費者。

目前而言，Leaf仍然是全球最暢銷的電動汽車之一，但如今，日產(chǎn)的確需要在電動汽車領域與特斯拉展開激烈競爭。

日產(chǎn)公司首席規(guī)劃官（CPO）菲利普-克萊恩(Philippe Klein)周五在東京向媒體表示，“我們將從今年開始在中國采取積極主動的措施，主要由日產(chǎn)電動汽車部門牽頭，但主要依托Leaf技術，車身設計將根據(jù)中國消費者的風格需求而制定。其中兩款將使用‘啟辰（Venucia）’品牌。”

去年，日產(chǎn)在中國市場的汽車銷量創(chuàng)下該公司史上的新高紀錄，達到152萬輛，而同期在美國市場的汽車銷量則為159萬輛，但要知道，美國一直是日產(chǎn)公司最大的市場。按照日產(chǎn)當前的中期計劃，預計到2022財年結束時，中國市場將為該公司16.5萬億日元的營收目標貢獻三分之一左右的力量，并有可能成為日產(chǎn)公司最大的市場。

日產(chǎn)目前已經(jīng)是中國市場上最大的日本汽車制造企業(yè)，與此同時，日產(chǎn)也計劃在2022年之前在中國市場推出20款電動汽車，畢竟中國是全球最大的汽車市場。按照當前的計劃，到2022年時，電動汽車將占到日產(chǎn)公司所有汽車銷量的30%左右。日產(chǎn)此前曾表示過，預計到2025年時，所有英菲尼迪品牌的汽車都將是電動汽車。

日產(chǎn)還計劃在2022年之前，在20個市場上推出20款基于ProPilot無人駕駛技術的汽車，屆時還將為所有新型日產(chǎn)汽車提供連網(wǎng)服務，包括旗下的英菲尼迪和達特森（Datsun）等在內(nèi)。

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