在2013-2015年的全球新能源乘用車銷量排行榜中，康迪是經(jīng)常被大家看到最暢銷中國品牌之一，那時(shí)市場正在緩慢起步，“康迪作為先行者從現(xiàn)在來看有點(diǎn)‘吃虧’，我們2013年推出的車是2008年設(shè)計(jì)的，中國新能源汽車的真正爆發(fā)是在2015年，新車型逐漸增加，此時(shí)再回頭看，車顯得有點(diǎn)過時(shí)。但大家不能總用過去的眼光看待我們，”3月26日，康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明在杭州正式發(fā)布了全新吉利全球鷹純電動(dòng)SUV—EX3，由此證明康迪是與時(shí)俱進(jìn)的。

全球鷹EX3定位是為有理想有目標(biāo)、積極奮斗的年輕群體而打造的SUV。今年6月將正式上市，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間在7-10萬元。

近年來，在國家倡導(dǎo)及政策支持下，新能源汽車市場銷量及消費(fèi)者接受度顯著提升。隨著汽車用途的多樣化以及購車人群年齡的逐漸下探，消費(fèi)者對新能源汽車尤其是自主品牌新能源A0級SUV車型的需求日益迫切。胡曉明表示，吉利全球鷹EX3意在為消費(fèi)者提供舒適便捷、智能安全、人性科技、低碳環(huán)保的出行方案。EX3既是吉利全球鷹把握市場發(fā)展趨勢、主動(dòng)出擊的戰(zhàn)略車型，同時(shí)也是吉利全球鷹借力SUV細(xì)分市場的火爆趨勢，引導(dǎo)新能源領(lǐng)域SUV市場發(fā)展的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。

先來看看這款新車的顏值，全球鷹EX3新車長寬高分別為4005*1760*1575mm，軸距為2480mm。前臉設(shè)計(jì)靈感來源于戰(zhàn)斗機(jī)的造型風(fēng)格，翼展式前臉充滿剛勁美感，將格柵處理成藍(lán)色，展現(xiàn)純電動(dòng)元素。延伸至大燈兩側(cè)的銀色鍍鉻飾條搭配前臉下方戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣涵道式的保險(xiǎn)杠，具有極高的辨識度及視覺張力，完美的演繹出品質(zhì)感和力量感，自動(dòng)聚光大燈點(diǎn)綴以藍(lán)色光圈充滿科技感，LED日間行車燈提升安全性，一體式行李架與整車鍍鉻風(fēng)格呼應(yīng)，實(shí)用又美觀。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全球鷹EX3采用了簡約、精致的設(shè)計(jì)語言，翼展式高質(zhì)感中控布局，車內(nèi)各功能區(qū)分布在滿足用戶實(shí)際操作感的同時(shí)兼顧了用戶的審美需求。而數(shù)字儀表、多功能方向盤和中控大屏等，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)及做工上也體現(xiàn)了精致、高檔的氣息。 

動(dòng)力方面，全球鷹EX3在基于平順、高效、穩(wěn)定的基礎(chǔ)上采用了最大扭矩195N·m的電機(jī)。該電機(jī)與普通電機(jī)相比效率提升6-9%，節(jié)能效率提高10-15%，綜合工況續(xù)航里程300公里，0-50Km/h起步加速小于等于6秒，具備快、慢充功能。

全球鷹EX3的安全性來自于大比例高強(qiáng)度鋼打造的籠式車身，高強(qiáng)度鋼材與高強(qiáng)度鋁合金材料使用占比超過40%，能夠最大限度吸收碰撞能量，將碰撞造成的傷害降到最低。配置方面，全球鷹EX3配備了如無骨雨刷、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、13.2寸多媒體觸控屏、一鍵啟動(dòng)等極具實(shí)用性的智能科技配置。在安全性能方面，全球鷹EX3同樣不遺余力，新車采用高安全的設(shè)計(jì)理念，籠式車身結(jié)構(gòu)配以ABS+EBD、前排雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測、4顆超聲波倒車?yán)走_(dá)、后排中央三點(diǎn)式安全帶等，極大的提升了整車的主被動(dòng)安全性能。

全球鷹EX3搭載的智能化遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，與手機(jī)互聯(lián)，可以輕松控制車門、車燈、空調(diào)、車窗的開啟和關(guān)閉，以及為電機(jī)加鎖和解鎖、遠(yuǎn)程鑰匙分享等實(shí)用和省心功能。在操控上，全球鷹EX3提供多種駕駛模式切換、可調(diào)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、定速巡航功能，讓每一個(gè)EX3的駕駛者都暢享舒適和省力。

此前，康迪的車以“只租不售”的方式已經(jīng)推廣了8萬輛，采用純電動(dòng)汽車增加城市微公交，推行城市交通革命的新型商業(yè)模式，胡曉明表示，從多年的摸索和經(jīng)驗(yàn)看，純電動(dòng)汽車還存在五大障礙：價(jià)格貴、續(xù)航里程短、充電時(shí)間長、充電設(shè)施不完備，電池衰竭及污染隱患。而解決這“五大障礙”的方法就是采取“換電”模式。他在此次發(fā)布會上透露，吉利康迪研究院在2021年將要推出一款重磅換電車型，技術(shù)含量非常高，他預(yù)計(jì)3-5年，或者更長一點(diǎn)的時(shí)間，現(xiàn)在的充電樁就會變成過去的電話亭。

康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明

汽車電動(dòng)化、智能化趨勢勢不可擋，對于未來汽車長什么樣，胡曉明提出了“三合一”的概念，想出行的時(shí)候，車是一個(gè)移動(dòng)工具，想休息的時(shí)候，車是一個(gè)臥室，想辦公的時(shí)候，車是一個(gè)辦公室，他告訴第一電動(dòng)網(wǎng)，康迪未來會不斷的推出新車型，滿足用戶的需求。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >