2018年3月26日，日產(chǎn)汽車宣布，作為“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事業(yè)計(jì)劃的一部分，公司未來(lái)將發(fā)布更多的電動(dòng)汽車產(chǎn)品、擴(kuò)展并升級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、加速車輛的互聯(lián)化進(jìn)程。到2022財(cái)年，日產(chǎn)汽車計(jì)劃將其電動(dòng)汽車年銷量提升至100萬(wàn)輛，其中包括純電動(dòng)汽車和搭載了日產(chǎn)e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車輛。

作為“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事業(yè)計(jì)劃的一部分，日產(chǎn)汽車的計(jì)劃還包括：在全新日產(chǎn)聆風(fēng)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)8款全新純電動(dòng)汽車;多品牌共同發(fā)力，在中國(guó)市場(chǎng)積極投入電動(dòng)汽車產(chǎn)品;在日本推出微型電動(dòng)汽車“Kei”;基于日產(chǎn)IMx概念車，面向全球市場(chǎng)推出一款跨界電動(dòng)汽車;從2021財(cái)年開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)英菲尼迪新車型的電動(dòng)化;在全球20個(gè)市場(chǎng)推出20款搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型;中期事業(yè)計(jì)劃結(jié)束時(shí)，在全球主要市場(chǎng)銷售的新款日產(chǎn)、英菲尼迪和達(dá)特桑(Datsun)品牌車型將實(shí)現(xiàn)百分之百互聯(lián)化。

日產(chǎn)汽車公司首席規(guī)劃官菲利普·克萊恩再次重申，日產(chǎn)汽車中期事業(yè)計(jì)劃的目標(biāo)就是在2022財(cái)年末，將公司年?duì)I業(yè)額提升30%至16.5萬(wàn)億日元，并實(shí)現(xiàn)8%的核心營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，以及2.5萬(wàn)億日元的累計(jì)現(xiàn)金流。

作為公司電動(dòng)化戰(zhàn)略的一部分，菲利普·克萊恩表示，日產(chǎn)汽車今年將在中國(guó)市場(chǎng)推出一款基于日產(chǎn)聆風(fēng)技術(shù)打造的全新C級(jí)電動(dòng)汽車，由此開(kāi)啟日產(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車新篇章。這項(xiàng)計(jì)劃還包括將在中國(guó)推出一款經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車，這款電動(dòng)汽車將由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與東風(fēng)汽車集團(tuán)合作，基于A級(jí)SUV平臺(tái)開(kāi)發(fā)，并通過(guò)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合資企業(yè)易捷特新能源汽車有限公司(eGT)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。與此同時(shí)，啟辰品牌也在籌備推出兩款電動(dòng)汽車衍生產(chǎn)品。

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