2011年7月3日，科技部組織專家對奇瑞公司承擔的”奇瑞混合動力汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品技術(shù)”課題進行了驗收，經(jīng)過一系列驗收流程后，專家組認定課題完成了主要研究內(nèi)容，達到了主要考核指標要求，一致同意通過驗收。至此，奇瑞”十一五”期間承擔的9個節(jié)能與新能源汽車項目全部通過驗收。

　　”十一五”期間，奇瑞共承擔了9項”節(jié)能與新能源汽車”重大項目課題，內(nèi)容包括混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車，新一代轎車用節(jié)能環(huán)保高效汽油機，壓縮天然氣、甲醇靈活燃料等代用燃料汽車研發(fā);通過”A5混合動力轎車整車集成開發(fā)技術(shù)”等課題的實施，突破了混合動力、純電動汽車整車集成及關(guān)鍵零部件開發(fā)、生產(chǎn)等技術(shù)，實現(xiàn)了A5BSG和瑞麒M1純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)和上市，以及A3ISG、A5ISG和G3ISG的小批量生產(chǎn)，并先后參加了北京奧運會、達沃斯論壇等示范運營活動;通過”新一代轎車用節(jié)能環(huán)保高效汽油機研發(fā)”課題的實施，完成2.0L TGDI-HCCI發(fā)動機設計開發(fā)，完成GDI和HCCI模式下發(fā)動機熱力學開發(fā)和標定，實現(xiàn)了HCCI燃燒模式實用化;代用燃料汽車也達到了批量生產(chǎn)要求。

　　”節(jié)能與新能源汽車”重大項目課題的順利完成，提升了奇瑞在行業(yè)的影響力，加快了我國新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)品的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐，也為奇瑞進一步承擔”十二五”課題打下了堅實的基礎。

　　( 編輯/邵陽 )

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