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何小鵬:“AI+互聯(lián)網(wǎng)”是機會巨大的新賽道

網(wǎng)通社 李吉陽

車和家“胎死腹中”,讓剛剛起勢的造車新勢力再一次受到了質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)人士分析認為,車和家的失敗主要由于技術(shù)了無新意,缺失行業(yè)意義,用投資者的錢來豪賭低俗電動車政策解禁,最終以失敗告終。

4月2日,小鵬汽車董事長何小鵬在廣東數(shù)字經(jīng)濟融合創(chuàng)新大會上發(fā)表《雙引擎驅(qū)動下的互聯(lián)網(wǎng)汽車》主題演講,并通過4千余字簡潔明了的闡述了小鵬汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。本月底,小鵬汽車G3將會對全國用戶開始進行預(yù)訂,并在今年年底開始交付。

產(chǎn)品的落地讓小鵬汽車成功“上岸”,取得了階段性的成功。在此之后,小鵬汽車的路又在何方?

圖1

定位:升級與進化

以2018年為界,在此之前,何小鵬總共帶領(lǐng)小鵬汽車完成了四件事:

一、找資金。汽車產(chǎn)業(yè)消耗巨大,動輒幾十億的投資必不可少,充裕的資金是最重要的前提條件之一。2017年5月,小鵬汽車A輪獲得了由神州優(yōu)車公司發(fā)起成立的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投22億元;同時小鵬汽車個人投資者還有在A+輪注資的58同城創(chuàng)始人兼CEO姚勁波、大眾點評創(chuàng)始人張濤、獵聘網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO戴科彬等互聯(lián)網(wǎng)大佬。2017年12月,小鵬汽車宣布結(jié)束A0、A1、A2三輪A+輪融資,據(jù)何小鵬透露,小鵬汽車在過去三年里累計獲得近60億的資本。

二、拿資質(zhì)。小鵬汽車于2017年7月獲得國家工信部產(chǎn)品資質(zhì)公告,并率先在同年10月成功下線首批工程量產(chǎn)車;同年12月,小鵬汽車與肇慶市政府正式奠基肇慶新區(qū)投資百億元人民幣的智能科技產(chǎn)業(yè)園,12月3日首次交付京牌工程量產(chǎn)車給第一位車主何小鵬。

三、找人才,組團隊。何小鵬在演講中介紹道:“小鵬汽車和很多整車廠有很大的差別,我們的研發(fā)比例特別特別大。我非常相信將來的汽車企業(yè)研發(fā)一定是重中之重,研發(fā)要做到是全球化,所以我們在廣州、硅谷、北京、上海、肇慶都有研發(fā)團隊?!毙※i汽車規(guī)劃在今年將團隊擴充至2800人,其中研發(fā)人員將占70%。

四、定戰(zhàn)略。 何小鵬透露,在進入汽車行業(yè)的時候,很多人問“小鵬汽車的定位是什么?”在這一點上,小鵬汽車的定位和大部分汽車廠商不一樣。“大部分汽車廠商考慮的是‘我們的車賣給誰?’,而小鵬汽車則考慮‘我們的汽車能收集到哪一部分人群的數(shù)據(jù)’。小鵬汽車想的是如何將數(shù)據(jù)做好,讓汽車可以在之后的使用中升級和進化,這是我們最核心的定位?!焙涡※i如是說。

新賽道:AI+互聯(lián)網(wǎng)

邁過了1.0的籌備階段,何小鵬將目光鎖定在“AI+互聯(lián)網(wǎng)”。選擇這條道路有兩個原因,一是因為中國汽車市場尚有巨大潛力;二是因為汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生從汽車制造——汽車能源——汽車出行領(lǐng)域的變革;三是因為在政策推手的強度上,中國領(lǐng)先全球。所以何小鵬堅信“AI+互聯(lián)網(wǎng)”是一條機會巨大的賽道。

何小鵬表示,僅僅做新能源汽車無法抓到下一個機會,AI和汽車結(jié)合是汽車工業(yè)發(fā)展的核心之路,電動加智能的雙引擎是小鵬汽車的未來之路。新數(shù)據(jù)引擎的成立是未來智能汽車的重中之重,小鵬汽車要成為一個新的大數(shù)據(jù)平臺,不僅完成數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)生成,并且要讓數(shù)據(jù)在整車內(nèi)的快速流動起來。          

“我非常相信未來的AI+汽車,未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車,會重新走智能手機和功能手機的時代,小鵬汽車認為僅僅做新能源汽車無法抓到下一代,所以AI和汽車結(jié)合是最核心之路,電動加智能的雙引擎是小鵬汽車未來之路。”

出新需要先守正,在確定新方向之時,小鵬汽車并非“空中樓閣”。2017年12月11日,小鵬汽車投資百億元打造智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園(肇慶基地)奠基動工,占地3000畝,計劃于今年完工。先階段還在于海馬汽車共建新的工廠。

截止2018年3月,小鵬汽車1.0量產(chǎn)車已經(jīng)交付了近200位員工,累計測試里程近500萬公里,并在黑龍江黑河、新疆吐魯番、青海格爾木完成了近萬小時的三高(高寒、高溫、高原)測試。

未來,小鵬汽車還將針對消費者痛點做進一步努力。針對目前電動汽車用戶的充電難題,小鵬汽車也給出了自己的對策:結(jié)合小鵬汽車自建的專屬充電樁、超級充電站和公共充電樁,建立全國化充電網(wǎng)絡(luò),讓小鵬汽車用戶解除充電焦慮癥。何小鵬表示,小鵬汽車會大量鋪設(shè)充電樁,今年計劃建150個超級充電站。

即使是造車新勢力,同樣要遵循汽車產(chǎn)業(yè)百余年的發(fā)展規(guī)律,從產(chǎn)品開發(fā)流程、工廠建設(shè)、供應(yīng)鏈管理再到實路測試缺一不可,小鵬汽車交出產(chǎn)品是階段性的成功,但如何能讓“AI+互聯(lián)網(wǎng)”的概念坐實,還需拿出真憑實據(jù)。(圖/文 網(wǎng)通社 李吉陽)

來源:網(wǎng)通社

作者:李吉陽

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/66443

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