印度最大的叫車公司有一項雄心勃勃的計劃,要在該國污染的街道上投放100萬輛電動汽車。
優(yōu)步在印度的主要競爭對手奧拉4月16日表示,作為第一步,它的目標(biāo)是在未來12個月內(nèi)在幾個城市推出1萬輛電動人力車。印度四通八達的三輪車通常都是用汽油加油的。奧拉希望其驅(qū)動程序改用電池驅(qū)動版本。
該公司表示,計劃在2021年底前達到100萬輛汽車的目標(biāo)。
這家總部位于班加羅爾的初創(chuàng)公司得到了日本軟銀等主要投資者的支持,但沒有詳細說明其計劃如何如此迅速地發(fā)展電力車隊。該公司表示,計劃與汽車制造商、市政府和州政府以及電池制造商開展合作。
奧拉目前在印度110個城市擁有100多萬名司機,因此其計劃意味著通過其應(yīng)用程序為絕大部分可用車輛提供電氣化服務(wù)。
印度政府有自己的電力野心。它的既定目標(biāo)是讓道路上的大多數(shù)車輛--如果不是全部--在2030之前達到電動。但在實現(xiàn)這一目標(biāo)方面,該國面臨著若干挑戰(zhàn),包括缺乏基礎(chǔ)設(shè)施和汽車制造商昂貴的技術(shù)。
奧拉已經(jīng)在印度西部城市納古爾運行了200多輛電動汽車,該項目是在將近一年前啟動的。該項目涉及電動汽車、人力車和公共汽車。
該公司還在該市安裝了屋頂太陽能電池板、充電站和電池交換終端。奧拉星期一說,他們在那格普爾的電動汽車到目前為止已經(jīng)運行超過400萬公里(250萬英里)。
其他大型的叫車公司也在增加他們的電動汽車車隊。
在中國占據(jù)主導(dǎo)地位的滴滴出行將與雷諾(Renault)、日產(chǎn)(Nissan)和起亞(Kia)等12家公司合作,提供電動汽車共享服務(wù)。
滴滴希望在2020年底前,也就是奧拉之前一年,在其平臺上擁有100萬輛電動汽車。據(jù)滴滴稱,去年11月,滴滴的部分或全部電動汽車數(shù)量已經(jīng)超過26萬輛。
去年,優(yōu)步還從印度唯一一家直接向消費者銷售電動汽車的公司Mahindra購買了數(shù)百輛電動汽車。奧拉目前在與優(yōu)步爭奪龐大印度市場控制權(quán)的激烈競爭中占據(jù)了上風(fēng)。
來源:新浪綜合
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