“零跑需要的是未來也能有合作潛力的投資人，而我們的下一輪融資會在今年年中舉行?！?零跑汽車董事長朱江明在4月19日明確了新一輪的融資規(guī)劃，而在此之前，零跑只進(jìn)行了由紅杉中國領(lǐng)投的Pre-A輪融資。

零跑汽車董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人朱江明

作為新造車勢力，零跑汽車相比蔚來威馬等企業(yè)來說聲量不大，且對外界很少公開融資需求，一方面是因?yàn)榱闩芷嚨谋澈笥兄笕A股份的支持，另一方面朱江明認(rèn)為，造車并非需業(yè)內(nèi)盛傳的200億元，而是要在100億元以后實(shí)現(xiàn)造血能力，燒錢不是一個創(chuàng)業(yè)公司應(yīng)該一直走下去的路。

零跑將聯(lián)合大華研發(fā)AI自動駕駛芯片

零跑汽車并不為業(yè)內(nèi)所熟知，而且雖然宣稱由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要創(chuàng)始人共同投資成立，外界對于大華到底能為零跑投入多少心存疑問。朱江明表示，目前大華股份除了對零跑汽車進(jìn)行人員、資金支持之外，還提供技術(shù)支持?！傲闩芷噷⒄铰?lián)合大華股份研發(fā)AI自動駕駛芯片，計劃在2019年二季度在車輛上搭載進(jìn)行實(shí)測，而非依賴于Mobileye?！敝旖鹘榻B稱，零跑汽車是一支IT造車團(tuán)隊，技術(shù)研發(fā)是強(qiáng)項(xiàng)所在。

在技術(shù)方面，零跑汽車已完整掌握自動駕駛核心硬件平臺和算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對自動駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的自主化全覆蓋。自2015年7月起的34個月內(nèi)，零跑汽車自主研發(fā)了3大整車平臺及“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)3大核心技術(shù)，成為全球繼特斯拉之后，第二家擁有智能電動車完整自主研發(fā)能力的整車廠家。 

“在未來，汽車的用戶體驗(yàn)主要差異性不在于傳統(tǒng)的機(jī)械部件，而在于電氣化、智能化的發(fā)展上，這正是零跑所擅長的。零跑汽車以大華股份在安防和可視化領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)以及視頻圖像處理技術(shù)為依托，憑借底層嵌入式軟件及算法層面的技術(shù)優(yōu)勢，堅持自主研發(fā)‘三電’系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)，致力于打造高品質(zhì)、國際化、具有核心技術(shù)能力的全球主流智能電動車品牌，實(shí)現(xiàn)未來零排放、零擁堵、零碰撞的智能出行暢想?！绷闩芷嚩麻L、聯(lián)合創(chuàng)始人朱江明表示。

零跑S01將于2019年第一季度交付用戶，全年銷量目標(biāo)一萬臺以上

“零跑汽車的小目標(biāo)是2024年占全國新能源汽車市場份額的10%。” 零跑副總裁趙剛介紹稱。為了完成既定小目標(biāo)，零跑汽車制定了“123”產(chǎn)品研發(fā)計劃，通過整車平臺化，實(shí)現(xiàn)“一年小改款，兩年大改款，三年推出全新平臺車型”的戰(zhàn)略構(gòu)想?！拔覀円恢痹谒伎嘉磥黼妱榆嚂r代企業(yè)的壁壘。如果一個電子企業(yè)，只是做一個外殼，核心模塊都是外購的，是沒有核心競爭力的。自創(chuàng)辦以來，零跑獲得了92項(xiàng)專利技術(shù)，掌握了核心的算法和技術(shù)，比如我們自己就能完成從嵌入式算法到芯片的全過程。未來從三電系統(tǒng)的匹配，到ADAS階段的感知和決策，可以無縫過渡到未來智能路網(wǎng)和車的交互的自動駕駛的L4和L5階段?！敝旖鞅硎?。 

零跑副總裁趙剛

在零跑S01產(chǎn)品具體的上市計劃方面，零跑副總裁趙剛介紹稱，S01今年在第三季度接受預(yù)定、第四季度用戶可線下體驗(yàn)，2019年第一季度則將正式交付用戶。此外，趙剛透露，零跑還將于2019年第二季度實(shí)現(xiàn)兩臺全新產(chǎn)品的上市。

零跑S01

“S01這款車在上市時，我們將會選擇一種精細(xì)化、精準(zhǔn)化營銷及銷售的手段。在渠道和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)上，我們在創(chuàng)新的同時，更注重用戶體驗(yàn)、交車能力和長期的靈活性。我們也為2019年設(shè)立了一個非常務(wù)實(shí)的目標(biāo)——S平臺量產(chǎn)車全年10000+臺的銷量?！绷闩芨笨偛泌w剛在見面會上表示。

在供應(yīng)商方面，目前零跑汽車已經(jīng)與江森、海拉、英飛凌、凱毅德、福耀、凌云、索密克等全球及國內(nèi)一線供應(yīng)商展開合作，整車的核心零部件基本完成供應(yīng)商定點(diǎn)。此外，零跑汽車在浙江金華設(shè)立的工廠將于2018年第三季度完成產(chǎn)品竣工下線。

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