4月20日，拜騰（BYTON）攜首款可駕駛概念車BYTON Concept在北京舉行了“中國首映禮”。這是繼1月拉斯維加斯國際消費電子展（CES）全球首秀后，首次在國內(nèi)公開亮相。當天，拜騰還與中國一汽簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與拜騰B輪融資，雙方未來將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務等領域展開深入合作。

明年啟動C輪融資

拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康博士(Dr Carsten Breitfeld) 表示，作為中國汽車工業(yè)的搖籃，一汽在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應鏈管理等方面擁有非常深厚的資源和經(jīng)驗。本次與一汽的全方位合作，將為拜騰的產(chǎn)品落地提供有力支持。

作為一家新造車創(chuàng)業(yè)公司，拜騰已在2017年7月完成A輪融資，現(xiàn)有主要股東為拜騰初創(chuàng)管理團隊、和諧汽車、奧動投資、力合汽車、君聯(lián)資本、蘇寧與豐盛主導的一家產(chǎn)業(yè)投資基金以及盛屯集團等。

拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士（Dr Daniel Kirchert）表示：拜騰致力于打造下一代智能終端，打造植根中國布局全球的智能豪華電動汽車品牌。本次與一汽的全方位戰(zhàn)略合作，將為雙方布局智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)奠定堅實的基礎。在完成B輪融資之后，拜騰還將于明年啟動C輪融資。下一步拜騰會開始準備IPO，“未來IPO是非常有必要的方向?！?/span>

BYTON Concept中國首秀

拜騰首款車型為一款中型豪華智能電動SUV，該車融合汽車工程與數(shù)字科技，定位為“下一代智能終端”，預計于2019年正式量產(chǎn)上市。 

戴雷表示：“我們不只是為了重新定義汽車，更是重新定義生活。我們希望為用戶提供愉悅的出行時光，希望你和拜騰在一起的時間是充實、美好的。不論在產(chǎn)品的設計上，還是其他和消費者的接觸點上，我們都會貫徹這個品牌理念。” 

1.數(shù)字設計

拜騰設計副總裁葉稟煥（Benoit Jacob）在“首映禮”上表示：“未來汽車的設計將不僅是簡單的造型設計，而是科技元素與藝術美學的深度融合?！?br/>

為體現(xiàn)“數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的核心理念，BYTON Concept采用了諸多高科技的細節(jié)特征，營造出十足的未來感。該車前臉采用了創(chuàng)新的智能表情（Smart Surfaces），與拜騰標志性的聯(lián)接線交相輝映，令車輛極具辨識度。智能表情不僅承擔傳統(tǒng)的照明功能，還可以與用戶和行人互動。當你走近時，會向你致意，并啟動不同顯示模式，告知充電狀態(tài)等重要信息。

“數(shù)字力量”的理念也充分體現(xiàn)在車輛內(nèi)部空間設計上，BYTON Concep車內(nèi)配備了多塊顯示屏，包括取代了傳統(tǒng)中控臺的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、駕駛員觸控屏（Driver Tablet）以及后排娛樂系統(tǒng)的兩塊顯示屏。

發(fā)布會上，BYTON拜騰還首次曝光了第二款車型的局部圖片。該車型是一款概念車，定位為中型豪華轎車，代表了BYTON拜騰未來的設計方向和愿景。實車將于今年6月亞洲消費電子展（CES Asia）期間正式亮相。

2.互聯(lián)生活

拜騰智能汽車用戶體驗副總裁叢浩仁（Jeff Chung）介紹：“BYTON Concept是一輛真正的智能互聯(lián)汽車，我們將全方位的改變傳統(tǒng)汽車體驗: 用直觀自然的用戶體驗代替?zhèn)鹘y(tǒng)物理交互；內(nèi)部空間和交互界面顧及每個座位上的用戶，而非以駕駛員為中心?！?/p>

拜騰支持五種維度的人車交互方式，包括面部識別、觸摸控制、手勢識別、語音控制、和智能手機整合，為用戶提供前所未有而直觀便捷的駕乘體驗。

BYTON Concept鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別用戶信息，并基于用戶專屬的BYTON ID從云端下載用戶資料、偏好及相關內(nèi)容信息，使每一輛拜騰的每一個座位都實現(xiàn)個性化配置。

BYTON Concept搭載手勢控制技術，通過五種簡單的手勢即可操作共享全面屏。8英寸駕駛員觸控屏讓駕駛員輕觸指尖即可實現(xiàn)遠程操控共享全面屏，對車內(nèi)環(huán)境進行設置，如溫度、燈光及座椅調(diào)節(jié)。

在中國，拜騰將與百度Apollo在人工智能車載系統(tǒng)領域深度合作，共同開發(fā)包括語音助手、圖像識別等多項內(nèi)容和功能，與BYTON拜騰先進的交互界面完美適配。在海外市場，拜騰已與亞馬遜開展合作，將Alexa語音助手整合到車內(nèi)語音控制系統(tǒng)中。此外，每個座椅一側(cè)都配備有手機充電底座，可實現(xiàn)智能手機整合功能，與車內(nèi)實現(xiàn)無縫互聯(lián)。

BYTON Concept的設計初衷是讓技術服務生活，為人們提供“時刻樂行”的出行體驗，而這一體驗的核心，正是BYTON Life。它是一個連接應用程序、數(shù)據(jù)和智能設備終端的開放式數(shù)字云平臺，提升車內(nèi)互聯(lián)體驗。通過內(nèi)置的相關硬件，以及與用戶的其他智能設備同步，BYTON Concept可以主動跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監(jiān)測，并且同步健身數(shù)據(jù)，給出健身建議。

BYTON Concept就像一部輪子上的智能手機，可以幫助用戶時刻保持在線狀態(tài)，支持視頻通話、電話會議，在擁堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持聯(lián)系。

BYTON Life支持從車外到車內(nèi)的無縫切換，手機中正在播放的音樂或者視頻節(jié)目，在用戶進入車輛之后，都可以從上一次聽到或看到的地方繼續(xù)播放。BYTON Life還擁有先進的人工智能技術和機器學習能力，每一次互動都會讓它變得越來越聰明。它能夠?qū)蛻舻娜粘?、位置、喜好和應用程序的?shù)據(jù)進行分析，從而對客戶下一步的行動提供定制化建議。

BYTON Life的精彩內(nèi)容和豐富功能背后是強大、安全的互聯(lián)硬件支持。拜騰的互聯(lián)硬件為5G通信時代的到來做好了準備，車頂隱藏式天線可支持最高10Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速度，是目前普通家庭帶寬的幾百倍。

最極致的車載互聯(lián)體驗將發(fā)生在自動駕駛時代，拜騰也在積極探索自動駕駛技術。根據(jù)計劃，2019年拜騰的首款量產(chǎn)車將具備L3級別的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）技術。與此同時，拜騰已與全球領先的自動駕駛技術公司Aurora達成戰(zhàn)略合作，此項合作將幫助拜騰實現(xiàn)L4級別的自動駕駛能力，成為首批將 L4 級別自動駕駛汽車推向市場的車企之一。

3.電動出行

拜騰的量產(chǎn)車將提供兩個版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kwh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，續(xù)航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個選擇：200kW（扭矩400NM）的后驅(qū)單電機，以及350kW （扭矩710NM）的前后雙電機組合。

拜騰已經(jīng)與知名電池供應商寧德時代達成合作，在充電布局方面，BYTON拜騰也在積極探索本地合作。未來，拜騰將和特來電、星星充電及充電樁APP等本地合作伙伴一同在公共充電、家庭充電與私樁共享方面開展深入合作，打造拜騰新能源汽車用戶出行無憂的充電圈。

拜騰采用了專為電動車設計的全新平臺，除了第一款SUV之外，未來還將基于同一平臺設計和生產(chǎn)轎車及MPV。首款SUV 將在2019年上市，轎車和MPV預計在2021年和2022年推向市場，目標市場包括中國、美國和歐洲。 

4.本土戰(zhàn)略

拜騰的全球運營總部、智能制造基地及研發(fā)中心都設在中國南京。4月初，南京工廠試制車間已正式完工，未來幾個月，樣車即將陸續(xù)從這里下線，用于資質(zhì)申請及各類測試。沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間預計將于今年10月完工封頂，進行設備進駐。

今年第四季度，拜騰首家品牌店將在上海開業(yè)。未來，品牌店陸續(xù)在中、美、歐三大市場落地的過程中，會采用與當?shù)亓闶刍锇楹献鞯哪Ｊ?，更好的滿足各地消費者差異化的需求。4月25日，拜騰首次面向內(nèi)部員工開啟預售，將于今年下半年正式面向普通消費者。

拜騰還宣布已與蘇寧簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議意向，雙方將在銷售渠道、共享出行、充電服務、等幾大領域展開密切的合作。在汽車新零售領域，將和蘇寧共同開發(fā)市場并開展合作。借助蘇寧優(yōu)質(zhì)的線下資源，拜騰還將開展充電業(yè)務的合作，為終端用戶提供更為快捷、方便的充電基礎設施服務。此外，雙方將在汽車共享領域開展進一步的合作和小范圍試點。

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