在2018北京車展上，奇瑞全新SUV瑞虎8正式宣布上市，同時旗下瑞虎3xe、艾瑞澤5e、小螞蟻三款新能源產(chǎn)品亮相，而且在奇瑞展臺，更多的新能源汽車技術(shù)通過VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)全方位展現(xiàn)。

對于奇瑞新能源為何在車展中通過VR展示新能源汽車技術(shù)？奇瑞新能源技術(shù)創(chuàng)新的亮點(diǎn)又有哪些？帶著這些問題，第一電動與奇瑞控股公司的法務(wù)部知識產(chǎn)權(quán)總監(jiān)、國家知識產(chǎn)權(quán)專家?guī)鞂＜依钣澜苓M(jìn)行了深度對話。  

奇瑞控股公司的法務(wù)部知識產(chǎn)權(quán)總監(jiān)、國家知識產(chǎn)權(quán)專家?guī)鞂＜依钣澜?/p>

奇瑞產(chǎn)品線以技術(shù)精尖為先

對于北京車展中奇瑞新能源的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對“節(jié)制”的問題時，李總監(jiān)介紹了奇瑞新能源的發(fā)展歷程，關(guān)于汽車技術(shù)的自主創(chuàng)新，尤其是新能源汽車，不少國內(nèi)車企只是近幾年提上日程，而奇瑞新能源是國內(nèi)最早進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，已經(jīng)在中國新能源汽車領(lǐng)域有著近20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，尤其在電池、電機(jī)、電控等多項(xiàng)核心技術(shù)上，已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先的水平。

20年的精心布局，奇瑞新能源迎來了產(chǎn)品的“高品質(zhì)”兌現(xiàn)期，車展中亮相的“瑞虎3xe ”、“艾瑞澤5e”、“小螞蟻”三大主打車型均在市場上有著良好的口碑，技術(shù)實(shí)力過硬。李永杰還透露，奇瑞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在不斷豐富，后續(xù)的差別會越來越多，通過市場銷量占比來擴(kuò)大產(chǎn)品線。

關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃，李永杰透露，奇瑞新能源未來布局分兩條線：一方面會快速的推出滿足市場需求的產(chǎn)品，包括傳統(tǒng)燃油車的改造，如瑞虎3X、艾瑞澤5等以及后續(xù)產(chǎn)品；另一方面則是相應(yīng)產(chǎn)品的“品質(zhì)再升級”，諸如瑞虎3xe, 該款車型在351km同級最長續(xù)航的基礎(chǔ)上還會有400km、450km等更長續(xù)航的升級產(chǎn)品，保持行業(yè)領(lǐng)先。

此外則是奇瑞新能源的鋁結(jié)構(gòu)應(yīng)用升級，以“小螞蟻”系列為主，打造細(xì)分車型排頭兵陣營，持續(xù)不斷提升續(xù)航里程。

“‘螞蟻’今年投產(chǎn)的是250公里，后續(xù)會投產(chǎn)300公里的產(chǎn)品，以此能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。同時，鋁結(jié)構(gòu)的架構(gòu)中還會推出更加高端的車，如正在開展的A級SUV的技術(shù)研發(fā)，會在接下來的中國新能源汽車市場呈現(xiàn)?！崩钣澜鼙硎?。

奇瑞技術(shù)創(chuàng)新自主化

相比市場競品而言，奇瑞新能源的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，李永杰則從產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢的方面進(jìn)行了解讀。

第一，奇瑞具有20多年的技術(shù)沉淀，不是打“突擊戰(zhàn)”的企業(yè)，因此奇瑞新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢之一就在于研發(fā)和儲備新能源汽車的技術(shù)比較早；

第二，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。以“小螞蟻”為例，奇瑞新能源率先在其上面投入鋁車身技術(shù)，如小螞蟻eQ1的全鋁空間架構(gòu)車身技術(shù)，與高鐵、民航飛機(jī)制造技術(shù)相同，屬新能源汽車的顛覆性技術(shù)。全鋁車身不僅有利于電動汽車的輕量化，有效延長電動汽車的續(xù)航里程，同時，由于車身采用高強(qiáng)度鎂鋁合金應(yīng)用比率高，因此剛性更強(qiáng)，碰撞安全性能更優(yōu)，更可有效保證駕乘人員的安全。而今年全新上市的eQ1小螞蟻300，,較上代產(chǎn)品更是實(shí)現(xiàn)了3大方面、23項(xiàng)的升級優(yōu)化。

第三，加強(qiáng)自主研發(fā)。奇瑞新能源還擁有國內(nèi)汽車行業(yè)唯一一個節(jié)能環(huán)保國家工程實(shí)驗(yàn)室，并憑借20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)逐漸形成了全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺 + 四大新能源整車平臺、五大通用子系統(tǒng)、七大核心技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

第四，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。奇瑞新能源在專業(yè)領(lǐng)域的合作上不斷與世界水準(zhǔn)接軌，與日本安川電機(jī)合力開發(fā)的奇瑞安川高性能電機(jī)，在調(diào)速范圍、起動轉(zhuǎn)矩、后備功率和電能轉(zhuǎn)化效率等諸多方面都有著強(qiáng)大的性能優(yōu)勢；與全球鋁加工領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者——忠旺集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)合作也在進(jìn)行當(dāng)中，雙方將面向整個汽車行業(yè)，拓展在全鋁車身設(shè)計、開發(fā)和制造等方面的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐。這意味著消費(fèi)者在不遠(yuǎn)的未來，可以享受到更好的產(chǎn)品與駕控體驗(yàn)。

加強(qiáng)專利保護(hù)  重視知識產(chǎn)權(quán)

“2010年到現(xiàn)在新能源申請的專利是433件，已經(jīng)授權(quán)的是304件，發(fā)明是208件。加上混合動力以及2010年之前的專利，至少會有超過600件的新能源方面專利的布局?！?/p>

談及技術(shù)自主創(chuàng)新之外的優(yōu)勢時，李永杰分享了奇瑞新能源在自主知識產(chǎn)權(quán)方面的創(chuàng)新，他表示新能源的知識產(chǎn)權(quán)的管理體系，與整個奇瑞集團(tuán)一脈相承，是奇瑞集團(tuán)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系重要的組成部分。目前統(tǒng)計顯示，整個奇瑞集團(tuán)現(xiàn)在有15000多件專利申請，10000多件專利授權(quán)。從管理架構(gòu)和思路來說，奇瑞新能源能夠促進(jìn)奇瑞新能源的研發(fā)、創(chuàng)新的體系在良性的軌道上去循環(huán)發(fā)展。

李永杰強(qiáng)調(diào)，自主知識產(chǎn)權(quán)對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，專利保護(hù)迫在眉睫。比如銷量領(lǐng)先的奇瑞“小螞蟻”完全擁有自主的知識產(chǎn)權(quán)，奇瑞新能源將對技術(shù)和品牌進(jìn)行強(qiáng)烈保護(hù)。如果市場上有其他人對“小螞蟻”抱有抄襲、模仿的幻象，或者是搭便車的行為，奇瑞新能源將借助整個奇瑞集團(tuán)的知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢進(jìn)行堅(jiān)決的打擊。

李永杰還回應(yīng)了小螞蟻車型的售價定位問題，對于小螞蟻定位親民，而全鋁車身等技術(shù)的應(yīng)用會拉高售價的問題，李永杰表示，奇瑞新能源歷來對技術(shù)研發(fā)毫不吝嗇，選擇鋁車身符合產(chǎn)業(yè)輕量化的趨勢，對于汽車廠來說，可能是一種成本壓力，但是對于消費(fèi)者來說，他們應(yīng)該更多的享受到這種技術(shù)。奇瑞新能源主張價值而非更高的產(chǎn)品標(biāo)價，勇敢擔(dān)當(dāng)科技創(chuàng)新企業(yè)最應(yīng)有的責(zé)任。

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