3月16日，蘇州金龍海格客車(chē)攜三款經(jīng)典車(chē)型揮師北上，參加于3月19——20日在天津舉辦的第十屆天津國(guó)際客車(chē)展，與國(guó)內(nèi)外多種品牌多款車(chē)型同臺(tái)亮相。據(jù)悉，一直致力于新能源客車(chē)的研發(fā)和制造的蘇州金龍海格客車(chē)，為加快新能源汽車(chē)的普及及應(yīng)用發(fā)揮著自己的帶動(dòng)作用，并擁有了新能源汽車(chē)的核心技術(shù)————整車(chē)控制器的研發(fā)與制造實(shí)力。此番參展的3款車(chē)型分別為增程式電動(dòng)客車(chē)、超級(jí)電容混合動(dòng)力客車(chē)、經(jīng)典8.5米城市客車(chē)。

　　作者在展會(huì)未開(kāi)之際，率先解密海格3款展車(chē)的特點(diǎn)，與觀眾一起，先睹為快。

　　增程式電動(dòng)客車(chē)增進(jìn)經(jīng)濟(jì)性

　　增程式電動(dòng)客車(chē)與純電動(dòng)客車(chē)一樣有著電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)能力，完全可以滿(mǎn)足公交車(chē)低速大扭矩行駛的要求，其能量源不僅來(lái)自于電池，也可以來(lái)自于發(fā)電機(jī)組。海格KLQ6129GQHEV1增程式電動(dòng)客車(chē)采用傳統(tǒng)的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求較低，也無(wú)需考慮復(fù)雜的機(jī)械耦合，保障了可靠性。

　　增程式電動(dòng)客車(chē)的電池容量只需純電動(dòng)車(chē)的30%-40%左右，成本大幅度下降。也可以小功率充電樁在夜間充”谷電”，不需更換電池，節(jié)約了充電站和換電池設(shè)施的建設(shè)的費(fèi)用。KLQ6129GQHEV1能夠滿(mǎn)足的純電里程為50Km,其燃油消耗比基礎(chǔ)車(chē)型降低30%至35%，其排放指標(biāo)和加速性指標(biāo)都優(yōu)于基礎(chǔ)車(chē)型。

　　目前城市公交領(lǐng)域新能源客車(chē)比較普遍，能否走出城市走向中短途客運(yùn)和旅游市場(chǎng)，還是新能源客車(chē)當(dāng)前的困局，海格增程式混合動(dòng)力客車(chē)則是蘇州金龍?jiān)谶@一領(lǐng)域邁出的重要一步。比如從蘇州到上海的短途，就可以考慮使用增程式電動(dòng)客車(chē)，可利用到站的休息時(shí)間進(jìn)行充電，路上運(yùn)行靠小功率發(fā)動(dòng)機(jī)恒轉(zhuǎn)速帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電補(bǔ)充不足的能量。

　　超級(jí)電容與混聯(lián)技術(shù)的結(jié)晶

　　海格KLQ6109GHEV1采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能元件，利用了超級(jí)電容充放電快、充放電沒(méi)有電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程、壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。蘇州金龍通過(guò)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心研發(fā)，打造出了自主特色的混聯(lián)技術(shù)路線。海格KLQ6109GHEV1在低于設(shè)定速度的狀態(tài)下是一個(gè)串聯(lián)系統(tǒng)，高于設(shè)定速度的情況下是并聯(lián)系統(tǒng)，混聯(lián)系統(tǒng)兼?zhèn)淞舜?lián)(各動(dòng)力部件基本都能工作在高效區(qū))和并聯(lián)(成本較低、適應(yīng)頻繁加速和啟動(dòng)的要求)的優(yōu)勢(shì)。

　　該車(chē)型以蘇州金龍公司成熟的KLQ6109GE3城市客車(chē)為平臺(tái)，使用久經(jīng)實(shí)踐考驗(yàn)的系統(tǒng)，穩(wěn)定性、可靠性能夠滿(mǎn)足使用要求。該車(chē)型搭載成熟電機(jī)及電機(jī)控制器，并通過(guò)搭載不同的儲(chǔ)能裝置適應(yīng)不同的需求，同時(shí)考慮到城市客車(chē)的可靠性要求，保障了車(chē)輛不會(huì)因故障而造成交通擁堵。通過(guò)開(kāi)發(fā)10米超級(jí)電容混合動(dòng)力客車(chē)，蘇州金龍既可以滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)超級(jí)電容混合動(dòng)力客車(chē)的需求，同時(shí)也借此進(jìn)一步了解和掌握了超級(jí)電容在混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車(chē)中的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)。

　　由于混合動(dòng)力客車(chē)只需加注燃油，不需要建設(shè)充電設(shè)施和復(fù)雜的充電設(shè)備，不改變現(xiàn)有的運(yùn)行、管理模式，因此混合動(dòng)力客車(chē)使用非常簡(jiǎn)便。使用混合動(dòng)力客車(chē)可以大幅度的減少尾氣排放，同時(shí)為營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)節(jié)約燃油，降低運(yùn)維成本。

　　時(shí)尚與實(shí)用的完美驗(yàn)證

　　海格B8H(KLQ6850G)城市客車(chē)，自2008年面市以來(lái)，憑借時(shí)尚外觀和穩(wěn)定性能廣受市場(chǎng)歡迎，占海格公交客車(chē)銷(xiāo)量1/5比重，在全國(guó)城市公共交通支線運(yùn)行領(lǐng)域，占有重要席位。

　　它采用可靠的專(zhuān)用底盤(pán)，優(yōu)選國(guó)內(nèi)外成熟總成，性能穩(wěn)定。其前橋?yàn)楦咝阅苠戜摷汀惫ぁ弊中蛿嗝?，穩(wěn)固耐用，后橋的單級(jí)減速、轂式制動(dòng)器保證制動(dòng)及時(shí)迅速，整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，雙回路氣壓制動(dòng)，大大提高制動(dòng)安全性，三段式車(chē)架及矩形管焊接結(jié)構(gòu)，更令整車(chē)堅(jiān)如磐石;

　　KLQ6850G在內(nèi)飾材料上力求環(huán)保，座椅、扶手充分考慮乘客和駕駛員的舒適性，時(shí)尚美觀的復(fù)合材料組合儀表臺(tái)方便操控，電子設(shè)備為出行增添樂(lè)趣。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)貼降噪隔熱材料，車(chē)內(nèi)后臺(tái)階粘貼降噪板，將噪音降到最低，構(gòu)筑出舒適的駕乘環(huán)境。

　　不難看出，此次海格參展的3款車(chē)型，緊扣節(jié)能減排、綠色環(huán)保的時(shí)代脈搏，引領(lǐng)新能源客車(chē)發(fā)展之潮流。它們各具特色，但一脈相連著創(chuàng)新環(huán)保、助力城市交通的品性，將為以”低碳客車(chē)————讓城市更美好”為主題的第十屆天津國(guó)際客車(chē)展增添別樣的景致。

　　( 編輯/劉文林 )

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