6月1日，菲亞特克萊斯勒集團（簡稱FCA）在意大利舉行投資者大會，CEO馬爾喬內(nèi)發(fā)布了集團新的五年規(guī)劃，涵蓋Jeep、公羊、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂品牌。卸任之前，馬爾喬內(nèi)為集團今后五年的路該如何走制定了詳盡的計劃——著重在SUV和豪華車領(lǐng)域發(fā)展電動化及自動駕駛技術(shù)。

是的，F(xiàn)CA即將于今年底告別掌舵者馬爾喬內(nèi)，這位傳奇人物十年前執(zhí)掌菲亞特集團，僅用兩年時間帶領(lǐng)集團走出困境。2009年菲亞特與克萊斯勒聯(lián)盟，形成現(xiàn)在的FCA集團，馬爾喬內(nèi)不到兩年便再次帶領(lǐng)集團及時止損。

值得注意的是，在這份五年規(guī)劃中，并沒有提及菲亞特及克萊斯勒品牌，外媒分析，這或許意味著FCA將逐漸裁撤這兩個品牌。

投資者大會上，馬爾喬內(nèi)并未對此事發(fā)表評論。他專注地完成了自己的謝幕之旅，驕傲地宣布，“截止2018年6月的一個完整財年內(nèi)，F(xiàn)CA集團將實現(xiàn)凈現(xiàn)金流增長。這對集團而言，意義非凡。FCA集團將繼續(xù)砥礪前行。”

對于新的五年規(guī)劃，馬爾喬內(nèi)充滿了信心，“這是一個大膽、有力的計劃。它不只是一項商業(yè)計劃，還體現(xiàn)了菲亞特克萊斯勒員工的雄心壯志和堅定決心。”

從新的五年規(guī)劃來看，電動化及自動駕駛技術(shù)將是未來FCA的發(fā)展重點。

2018至2022年間，F(xiàn)CA將投資90億歐元為旗下各品牌實現(xiàn)電動化目標(biāo)。到2022年，其全球車型平臺將提供12個電動化驅(qū)動系統(tǒng)，覆蓋全系車型，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、全混與兩款中混車型。旗下30個品牌均將搭載其中一款或多款系統(tǒng)。大規(guī)模電動化將為FCA帶來15%至20%的銷量。

2019年到2021年間，F(xiàn)CA將在全球范圍內(nèi)普及L2級別+與L3級別的自動駕駛系統(tǒng)。同時，在2023年左右，全系車型將標(biāo)配L4級別的自動駕駛系統(tǒng)。

2021年Jeep品牌全面實現(xiàn)電動化

未來五年，Jeep品牌將進入3個全新的細分領(lǐng)域：小型SUV（如Jeep自由俠）、中型皮卡以及大型SUV，還將推出3排全尺寸SUV?；谝讶〉贸晒Φ膹娬{(diào)越野性能的大切諾基Trailhawk車型和強調(diào)公路操控性能的Trackhawk車型，Jeep品牌將推出強調(diào)極致沙地高速駕駛性能的自由俠Desert Hawk車型。

在拉丁美洲地區(qū)，Jeep品牌將新增一款本地化車型，提高產(chǎn)能，擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并進軍3排座中型SUV細分市場。

在歐洲、中東和非洲地區(qū)，Jeep品牌將減少柴油車型的推出，并以電動版本取而代之。同時，該品牌計劃在這些地區(qū)推出L3級別自動駕駛，新增兩款本地化車型，并提高其產(chǎn)能。

到2021年，所有Jeep品牌的車型都將提供電動版本。到2022年，品牌將提供10款插電式混合動力車型和4款純電動車型，并且在2021年底或2022年初實現(xiàn)Level 3自動駕駛。

同時， Jeep提出一項Wave忠誠計劃，將于2019年新增兩項全新出行解決方案，分別是：為菲亞特克萊斯勒車主提供月度訂閱服務(wù)、牧馬人與大切諾基Trackhawk的新客戶可借用指定菲亞特克萊斯勒車型。

過去，Jeep品牌已經(jīng)取得了輝煌戰(zhàn)績。2009年，全球每售出23輛SUV就有一輛來自Jeep品牌。2018年，這一比例達到1/17。官方預(yù)計，到2022年，Jeep品牌將實現(xiàn)1/12的占比。未來，爭取在全球每售出的每5輛SUV中，就有一輛來自Jeep品牌。

其中，中國市場無疑扮演了舉足輕重的角色。過去五年，Jeep在華實現(xiàn)國產(chǎn)并取得飛速發(fā)展已成為FCA業(yè)績最大亮點之一。五年以來，Jeep從5萬輛年銷量增長到超過20萬輛，以近40%的增速，成為成長最快的國際品牌。

尤其自2015年實現(xiàn)國產(chǎn)后，Jeep在第二個完整銷售年銷量便突破20萬輛，創(chuàng)下業(yè)內(nèi)國產(chǎn)銷量攀升新紀錄。不到三年時間，先后導(dǎo)入四款國產(chǎn)車型，迅速豐富了FCA在華產(chǎn)品線。

而未來的Jeep品牌則更值得期待。在全球最重要的中國市場，Jeep品牌同樣制定了明確的規(guī)劃。2018年，Jeep將會率先推出指揮官PHEV車型，這既是中國合資中?型SUV細分市場的首款新能源車型，也是Jeep在全球首次推出新能源車型。

截止2022年， Jeep品牌將在中國實現(xiàn)以下目標(biāo)：

推出8款全新/改款車型，其中2款為中國市場量身定制的車型

推出4款插混版、4款純電動車型

智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)品線覆蓋，實現(xiàn)L3級自動駕駛技術(shù)

推出一款新的國產(chǎn)車型

瑪莎拉蒂將挑戰(zhàn)10萬輛年銷量

自2011年至今，瑪莎拉蒂在全球銷量激增700%，品牌在歐洲以外其他市場的銷售量上漲超過80%。目前，瑪莎拉蒂共擁有450家經(jīng)銷商。

到2022年，瑪莎拉蒂旗下所有品牌將實現(xiàn)電動化，推出混合動力、插電式混合動力以及歸屬MaseratiBlue品牌的純電動車型，并將實現(xiàn)年銷量10萬輛。

具體來說，MaseratiBlue品牌旗下Alfieri、AlfieriCabrio、Quattroporte以及Levante車型將為用戶提供全新純電動版本。所有車型均采用三個電動機，全輪驅(qū)動，扭矩矢量分配系統(tǒng)，和充電速度更快的800伏輕量電池。

自動駕駛技術(shù)也將在瑪莎拉蒂品牌得以應(yīng)用。

基于全新模塊化平臺打造的全新瑪莎拉蒂總裁和Levante將具備L2級別自動駕駛功能，搭載瑪莎拉蒂Q(mào)4四驅(qū)系統(tǒng)，并提供包括油電混合動力、插電混合動力在內(nèi)的動力系統(tǒng)供消費者選擇。同時，這兩款車將于2021年末至2022年初實現(xiàn)L3級別自動駕駛功能。

阿爾法?羅密歐到2022年底將推出6款新產(chǎn)品

在投資者大會上，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐品牌全球負責(zé)人提姆·庫尼斯基斯（Tim Kuniskis）介紹了阿爾法?羅密歐未來五年發(fā)展計劃。

首先，他回顧了品牌過去的成績。自2014年以來，阿爾法?羅密歐銷量增長了160%，從一個單區(qū)域品牌發(fā)展為真正的全球性品牌。

未來，阿爾法?羅密歐將重新發(fā)布8C跑車，經(jīng)典品牌GTV也將重磅歸來。到2022年底，阿爾法?羅密歐將推出6款新產(chǎn)品，在每一個細分市場推出運動車型，包括傳承阿爾法羅密歐DNA的全新緊湊型和全尺寸SUV車型。每款車型均提供電動化版本，并實現(xiàn)L2和L3自動駕駛能力。得益于此項計劃，阿爾法羅密歐將新增40萬輛銷量，利潤率將達到10%。

自動駕駛戰(zhàn)略：以技術(shù)合作規(guī)避巨額研發(fā)投入

菲亞特克萊斯勒集團首席技術(shù)官HaraldWester宣布了集團的自動駕駛戰(zhàn)略，2019年到2021年間，F(xiàn)CA將在全球范圍內(nèi)普及L2級別+與L3級別的自動駕駛系統(tǒng)。同時，在2023年左右，全系車型將標(biāo)配L4級別的自動駕駛系統(tǒng)。

為了避免在研發(fā)環(huán)節(jié)產(chǎn)生巨額費用，F(xiàn)CA的策略是通過技術(shù)合作，實現(xiàn)自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。Waymo、寶馬、Aptiv都將是FCA的戰(zhàn)略合作伙伴。

此外，F(xiàn)CA還計劃于2019年4月推出新網(wǎng)聯(lián)服務(wù)計劃，屆時客戶可通過大量觸點享受不同的服務(wù)。

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