近日，新能源汽車新零售企業(yè)中海電動(dòng)宣布完成3000萬元Pre- A輪融資。本輪融資由君盛資本領(lǐng)投，領(lǐng)勢投資、紫峰創(chuàng)投和水木資本共同跟投。

據(jù)了解，本輪融資將主要用于繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)中海電動(dòng)在全國范圍內(nèi)的布局，讓國內(nèi)更多人了解新能源汽車和使用新能源汽車。中海電動(dòng)也將進(jìn)一步完善內(nèi)部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)生態(tài)體系和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)輸出模式，加大各層級(jí)人員培訓(xùn)投入力度，全面提升團(tuán)隊(duì)專業(yè)運(yùn)營效能。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策支持下，發(fā)展非常迅速。近五年，新能源汽車產(chǎn)量、銷量年均增幅分別達(dá)129%、128%。2020年，我國新能源汽車預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到200萬規(guī)模，并將在雙積分政策落地后繼續(xù)快速發(fā)展。新能源汽車零部件數(shù)量約是燃油車的三分之一，核心“三電系統(tǒng)”又很難由經(jīng)銷商售后體系來負(fù)責(zé)維修，無法支撐現(xiàn)在燃油車4S店“單一品牌”、“前店后廠”、“以修養(yǎng)售”的模式。

中海電動(dòng)創(chuàng)建于2016年5月，旨在打造新能源汽車的新零售、新服務(wù)、新連鎖和綠色出行服務(wù)平臺(tái)。中海電動(dòng)通過展廳和維修體系分離，多品牌集合銷售，多銷售終端互相聯(lián)動(dòng)等方式，在為整車廠提供了更加高效的銷售渠道和更為滿意的終端客戶服務(wù)的同時(shí)，已形成了區(qū)域性的規(guī)模和成本優(yōu)勢，得以在正式運(yùn)營一年多后就成為了該領(lǐng)域的一匹黑馬。中海電動(dòng)攜手優(yōu)秀的新能源汽車廠家為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的新能源車輛和可靠、用心、持續(xù)的服務(wù)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升用戶體驗(yàn)、交互質(zhì)量和服務(wù)效率。截止目前，中海電動(dòng)已銷售5000多輛新能源汽車，獲得了十余家核心整車廠的銷售授權(quán)，代理了眾泰、奇瑞、芝麻、獵豹、云度、長城、江淮、知豆、比亞迪、北汽、吉利等眾多新能源汽車品牌的多個(gè)車型，百余家中海電動(dòng)店面成為新能源汽車用戶便捷、高效的用車保障。

中海電動(dòng)創(chuàng)始人李金勇

中海電動(dòng)創(chuàng)始人李金勇曾經(jīng)擔(dān)任龐大集團(tuán)總裁，專注于傳統(tǒng)汽車零售20余年，曾將斯巴魯這個(gè)在國內(nèi)零知名度的品牌，做到家喻戶曉、風(fēng)生水起，并創(chuàng)下年銷近6萬臺(tái)的最高紀(jì)錄。在負(fù)責(zé)斯巴魯項(xiàng)目的過程中，李金勇掌管全國20個(gè)省市內(nèi)的130多家4S店，團(tuán)隊(duì)員工達(dá)到4000多人。2010年，龐大集團(tuán)利潤總值是12個(gè)億，其中6個(gè)億是李金勇和斯巴魯團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造的。在經(jīng)營斯巴魯期間，他和團(tuán)隊(duì)累積向龐大集團(tuán)上繳 40 多億元凈利，并推動(dòng)龐大集團(tuán)成為汽車經(jīng)銷商企業(yè)中第一家主板上市公司。

李金勇被日本富士重工集團(tuán)評(píng)為“斯巴魯中國拓荒者”，也因此升任龐大集團(tuán)董事兼總經(jīng)理，成為龐大集團(tuán)史上第二位總經(jīng)理（第一位是創(chuàng)始人龐慶華）。2015年，李金勇從龐大集團(tuán)辭職，創(chuàng)辦中海電動(dòng)，專注于新能源汽車連鎖銷售和讓用戶悅享綠色出行，而中海電動(dòng)主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)也曾是打造斯巴魯汽車品牌中國市場的精英人士。隨著來自各大汽車制造廠商、經(jīng)銷商集團(tuán)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)精英的加入，中海電動(dòng)運(yùn)營及服務(wù)能力又得到了更多完善和提升。

為什么要發(fā)展新能源汽車？汽車作為現(xiàn)代工業(yè)文明的象征之一，成為推動(dòng)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。近年來，傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)爆發(fā)出諸多難題，如產(chǎn)能過剩、經(jīng)銷商“走火入魔”、品牌發(fā)展短視、廠商矛盾突出等，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)白熱化病態(tài)；加之環(huán)境保護(hù)、低碳經(jīng)濟(jì)、降低能耗的理念深入人心，汽車工業(yè)因其尾氣排放污染環(huán)境、高能耗等一系列負(fù)效應(yīng)，全行業(yè)也面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，亟待轉(zhuǎn)型突破。在這個(gè)汽車大變革和大洗牌的關(guān)鍵時(shí)期，汽車的電動(dòng)化與智能化，即新能源汽車的出現(xiàn)，成為了國家發(fā)展、企業(yè)發(fā)力和行業(yè)競爭的焦點(diǎn)。

從環(huán)境角度講，新能源汽車廢氣排放量比傳統(tǒng)燃油汽車可減少92%-98%，從而實(shí)現(xiàn)交通能源多元化，保護(hù)環(huán)境；從能源角度講，全球石油危機(jī)日益嚴(yán)重，汽車工業(yè)又是能耗的最大組成部分，新能源汽車的開發(fā)和使用有效解決了交通能源重消耗的問題，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。基于人類對(duì)環(huán)境保護(hù)的追求，新能源開發(fā)技術(shù)與新能源應(yīng)用技術(shù)的突破，世界新能源汽車的普及將是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。作為汽車大國的中國，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)勢在必行。

從2015年起，我國政府對(duì)新能源汽車發(fā)展大力扶持，在新能源汽車不限行、不搖號(hào)、有補(bǔ)貼、雙積分獎(jiǎng)勵(lì)等一系列優(yōu)惠政策下，我國的新能源汽車市場得到了快速發(fā)展。不僅如此，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷突破，充電設(shè)施進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，充電樁也大面積安裝普及。新能源汽車市場呈現(xiàn)出了井噴式高速增長勢態(tài)，汽車行業(yè)勢能也水漲船高，從而又一次為國民經(jīng)濟(jì)的增長注入新的活力。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位；技術(shù)水平有了顯著的提升，乘用車主流車型的續(xù)駛里程已經(jīng)達(dá)到300公里以上，與國際先進(jìn)水平同步；充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，截至去年年底，全國共建成公共樁21.4萬個(gè)，同比增長51%，保有量居全球首位。

中海電動(dòng)創(chuàng)始人李金勇認(rèn)為，基于國外發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，以及我國GDP數(shù)據(jù)推算，未來十年將是新能源汽車發(fā)展的黃金期，所以，必須要提前布局，而中海電動(dòng)已經(jīng)率先進(jìn)入新能源汽車銷售市場。

領(lǐng)投機(jī)構(gòu)君盛資本投資總監(jiān)李昊表示：新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場的高速發(fā)展有目共睹，隨著雙積分政策的落地和核心零部件價(jià)格的迅速下降，新能源汽車2C領(lǐng)域市場可能會(huì)在未來三五年開始爆發(fā)。新能源汽車在制造端規(guī)劃產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的背景下，強(qiáng)渠道、渠道品牌的產(chǎn)生是大概率事件。由于新能源汽車生產(chǎn)端就和燃油車產(chǎn)線分離，主流品牌的新能源汽車銷售也逐漸和燃油車分網(wǎng)，因此銷售渠道方也將重新洗牌。未來新能源汽車渠道針對(duì)的市場規(guī)模是萬億級(jí)別的，孕育出幾家上市公司是非常容易的事情。渠道的價(jià)值在于效率和成本，針對(duì)新能源汽車和燃油車顯著不同的銷售特點(diǎn)，中海電動(dòng)的多整車品牌共銷、多網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)上網(wǎng)下協(xié)同、廠店分離的模式在行業(yè)內(nèi)具有創(chuàng)新性，在相對(duì)傳統(tǒng)的汽車銷售渠道領(lǐng)域中比較突出。而誰先獲得更多的整車廠授權(quán)、占領(lǐng)市場，在這個(gè)策略下，無論是銷售的地理節(jié)點(diǎn)、還是成本方面，都將具有顯著的先發(fā)優(yōu)勢。而汽車這類商品的體驗(yàn)、交付、售后，這些環(huán)節(jié)都是重線下的，沒有線下的經(jīng)驗(yàn)是很難應(yīng)對(duì)非常復(fù)雜瑣碎的細(xì)節(jié)問題的，因此我們投資中海電動(dòng)，也看重他們成功的過往履歷和復(fù)合型的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成。

領(lǐng)勢投資董事長周金旺同樣表示：領(lǐng)勢投資一直秉承“聚焦領(lǐng)袖，引領(lǐng)趨勢”的投資理念，致力于投資那些能夠引領(lǐng)行業(yè)顛覆性變革的企業(yè)和企業(yè)家。李金勇在汽車領(lǐng)域里極具影響力，對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展有巨大貢獻(xiàn)，他本人具備領(lǐng)袖氣質(zhì)，擁有領(lǐng)袖氣魄和精神，高度符合領(lǐng)勢投資的理念準(zhǔn)則。同時(shí)，從中海電動(dòng)發(fā)展策略來看，從新能源零售商到以綠色出行為核心的解決方案提供商和服務(wù)商，這一套商業(yè)邏輯，符合商業(yè)大局，中國產(chǎn)業(yè)變革和消費(fèi)升級(jí)未來趨勢。我相信中海電動(dòng)將在新能源汽車銷售及綠色出行領(lǐng)域里成就一番大事業(yè)，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的世界級(jí)企業(yè)。

現(xiàn)在，中海電動(dòng)為實(shí)現(xiàn)全國布局奠定深根厚基，已建立起枝系發(fā)達(dá)的供銷網(wǎng)絡(luò)，成為7個(gè)省市新能源汽車的領(lǐng)軍品牌。在北京，實(shí)現(xiàn)12個(gè)直營店、1個(gè)體驗(yàn)中心、40個(gè)二級(jí)經(jīng)銷商；在津冀豫3省市，實(shí)現(xiàn)9個(gè)直營店、9個(gè)加盟店、4個(gè)體驗(yàn)中心、46個(gè)二級(jí)經(jīng)銷商；在陜甘川3省，實(shí)現(xiàn)4個(gè)直營店、14個(gè)加盟店、1個(gè)體驗(yàn)中心、25個(gè)二級(jí)經(jīng)銷商。2018年7月，中海電動(dòng)第一個(gè)新能源汽車綜合體驗(yàn)店即將在北京朝陽區(qū)盛裝開業(yè)。

中海電動(dòng)CEO宋星海

中海電動(dòng)創(chuàng)始人李金勇表示：中海電動(dòng)要打造一個(gè)集智慧用車、綠色出行于一身的智能化服務(wù)交易平臺(tái)！中海電動(dòng)以“視每一輛賣出的新能源汽車為第一輛”的服務(wù)信念和宗旨，增進(jìn)與用戶的粘性，服務(wù)用戶的同時(shí)維護(hù)用戶最大的利益。未來，中海電動(dòng)將會(huì)在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000億營業(yè)額。我相信，新能源汽車將改變每一個(gè)人的汽車生活與出行方式，同時(shí)中海電動(dòng)也將實(shí)現(xiàn)讓人們悅享綠色出行的愿景！

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