馬斯克這幾天的推特都與建廠緊密相關(guān)。放出消息將于汽車重陣德國(guó)建設(shè)超級(jí)工廠之后，馬斯克又在為建成不久的“帳篷”生產(chǎn)線辯護(hù)。

在6月5號(hào)（美國(guó)時(shí)間）的股東大會(huì)上，馬斯克曾表示，要為產(chǎn)能處于急速爬坡期的Model 3開(kāi)辟一條新的總裝生產(chǎn)線，但是讓大家意料不到的是，這條生產(chǎn)線位于弗里蒙特工廠的一座巨大的帳篷內(nèi)。

“我們需要另一條總裝生產(chǎn)線來(lái)讓Model 3的周產(chǎn)能達(dá)到5000輛，新建一個(gè)GA生產(chǎn)線不太現(xiàn)實(shí)，所以花了2周時(shí)間建了這座帳篷?！瘪R斯克解釋道。據(jù)了解，特斯拉用以生產(chǎn)Model 3的弗里蒙特產(chǎn)線每周產(chǎn)能為3500輛，特斯拉的計(jì)劃是二季度末實(shí)現(xiàn)5000輛的周產(chǎn)能。

馬斯克不忘強(qiáng)調(diào)，別看這是個(gè)帳篷，實(shí)際上是用了彈性結(jié)構(gòu)，甚至比其他總裝線生產(chǎn)線還要好用。

當(dāng)然，用帳篷生產(chǎn)汽車的另一個(gè)重要原因是成本。據(jù)馬斯克透露，這條產(chǎn)線充分發(fā)揮了“舊物利用”功能，用倉(cāng)庫(kù)里的廢料建造了整條裝配線，這比其他GA產(chǎn)線動(dòng)輒上億美元的建造費(fèi)用要便宜很多。

在第一季度財(cái)報(bào)中，特斯拉披露的現(xiàn)金儲(chǔ)備為27億美元左右，相比于歷年投入超過(guò)30億美元的力度，特斯拉已經(jīng)處于現(xiàn)金流緊張階段，同時(shí)，特斯拉還面臨兩筆到期的可轉(zhuǎn)債以及Model Y產(chǎn)線建設(shè)、Model 3產(chǎn)能提升、Gigafactory 1持續(xù)建設(shè)等重要投入。

為節(jié)省開(kāi)支，特斯拉不僅在5月初清理了一批供應(yīng)商，又在6月17日和18日連發(fā)兩封郵件，宣布裁員9%，裁員規(guī)模約在4000人左右。

據(jù)了解，新的產(chǎn)線更多可能用于生產(chǎn)特斯拉前不久推出的Model 3全時(shí)四驅(qū)性能版本，一周前，馬斯克展示了一張Model 3雙馬達(dá)性能版本從新裝配線下線的圖片。實(shí)際上，在整體的生產(chǎn)投入上，特斯拉都在傾向于利潤(rùn)空間更大的高配版本車型的生產(chǎn)。

一輛雙馬達(dá)性能版Model 3在新總裝線上

總體來(lái)看，特斯拉Model 3的產(chǎn)能爬坡正處于快速上升期，據(jù)科技博客Business Insider在6月20日?qǐng)?bào)道，特斯拉2018年已經(jīng)生產(chǎn)3萬(wàn)輛Model 3，6月份生產(chǎn)大約6000輛。隨著產(chǎn)能提升，特斯拉也開(kāi)始積極向海外擴(kuò)張，確定上海建廠以后表示，馬斯克也透露，將在歐洲建設(shè)一座超級(jí)工廠（Gigafactory），首選國(guó)家為德國(guó)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前特斯拉籌建中的工廠包括：歐洲的超級(jí)工廠（可能是德國(guó)），計(jì)劃生產(chǎn)Y型的超級(jí)工廠以及中國(guó)的超級(jí)工廠（Dreadnought）。

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