百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)今日在京舉行，百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏出席會(huì)議，并在大會(huì)上宣布全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。

在AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏還和金龍客車董事長(zhǎng)謝思瑜進(jìn)行了視頻連線。在7000多名現(xiàn)場(chǎng)觀眾的見(jiàn)證下，第100輛“阿波龍”量產(chǎn)下線了，李彥宏也兌現(xiàn)了他去年秋天許下的“2018年量產(chǎn)無(wú)人車”的承諾。

億歐現(xiàn)場(chǎng)了解到，隨著“阿波龍”此次量產(chǎn)下線，其商業(yè)化落地也將同步展開(kāi)。已經(jīng)完成總裝的阿波龍，計(jì)劃發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢等地開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并將聯(lián)合金龍客車、軟銀集團(tuán)旗下自動(dòng)駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本。

據(jù)了解，“阿波龍”是百度和金龍客車合作生產(chǎn)的全國(guó)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)電動(dòng)車，內(nèi)部不設(shè)方向盤和駕駛位，也沒(méi)有油門和剎車踏板。其車身長(zhǎng)4.3米，寬2米，共8個(gè)座位，核載14人（含6個(gè)站位），采用純電動(dòng)動(dòng)力，充電2小時(shí)，能跑百公里。在日本，百度將與軟銀合作，阿波龍將被用于一些核電站內(nèi)部的人員和東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。

李彥宏現(xiàn)場(chǎng)表示：“相對(duì)傳統(tǒng)汽車，自動(dòng)駕駛汽車將以完全不同的邏輯進(jìn)化。我們可以把自動(dòng)駕駛看作是一個(gè)四輪機(jī)器人，未來(lái)，它可以給我們送快遞，自動(dòng)為我們打掃衛(wèi)生，充當(dāng)餐廳的服務(wù)生，陪伴、護(hù)理病患，在路面情況允許的景區(qū)和場(chǎng)館為我們導(dǎo)游，承擔(dān)公共場(chǎng)所的安防工作，輔助進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，甚至完全自動(dòng)化地跑到農(nóng)村的田間地頭，插秧播種。這些東西，都將由開(kāi)發(fā)者來(lái)定義、實(shí)現(xiàn)?！?/p>

值得一提的是，阿波龍如今選擇取消方向盤和駕駛位，極大程度上減少硬件元器件的同時(shí)，軟件層面的復(fù)雜度卻在迅速提升。在這背后，是Apollo計(jì)劃的逐年發(fā)展。要知道，AI時(shí)代汽車進(jìn)化的邏輯是內(nèi)部軟件數(shù)的增長(zhǎng)，2017年7月Apollo共有3.5萬(wàn)行代碼，這個(gè)數(shù)字在今年的7月增長(zhǎng)到了22萬(wàn)。

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