7月3日，前奇瑞汽車總經(jīng)理助理、營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理趙煥正式簽約加盟電咖汽車，出任副總裁一職，分管公關(guān)傳播和互動話數(shù)字營銷，將于7月9日正式入職。從奇瑞到電咖，趙煥的個人職業(yè)生涯并沒有選擇以往有較多經(jīng)驗的傳統(tǒng)車企或是專業(yè)媒體，而是投身造車新勢力電咖，這是為何？

拒絕多家車企邀請，最終“情定”電咖

在確認加入電咖汽車之前，趙煥已于5月30日通過朋友圈確認從奇瑞汽車離職，其在朋友圈發(fā)布信息稱，“本人由于個人與家庭原因，已于日前辭去奇瑞汽車所有職務”，此時距離她加入奇瑞才剛剛230天。

自趙煥正式向奇瑞遞辭呈報告后，業(yè)界對她的去向曾一度成謎，紛紛猜測這位具有IT高管背景的的資深業(yè)內(nèi)媒體人下一步將會如何選擇，甚至流傳她將會加入某車企乃至新零售平臺。直至趙煥本人正式確認加盟電咖汽車，她的去向才塵埃落定。

離職后的趙煥收到了多家汽車企業(yè)及主機廠的邀約，為什么單單選擇電咖汽車？除了受到電咖汽車CEO張海亮和首席營銷官向東平的盛情邀請，更是出自其對自身職業(yè)生涯的挑戰(zhàn)。

趙煥曾任新浪汽車事業(yè)部副總編，深耕互聯(lián)網(wǎng)媒體十余年，帶領(lǐng)奇瑞汽車走向品牌高端化，從WWW+計劃的發(fā)布到“Fun 2X 智聯(lián)萬物”奇瑞智能品牌“奇瑞雄獅CHERYLION”的發(fā)布、以及“馭設(shè)未來”瑞虎家族化設(shè)計發(fā)布暨瑞虎8產(chǎn)品亮相等一系列公關(guān)活動，趙煥所帶領(lǐng)的奇瑞公關(guān)團隊，向外界展示了奇瑞前所未有的在品牌打造上的專業(yè)性，獲得業(yè)界的一致好評。

在眾多造車新勢力中選擇加入電咖，這也是趙煥對電咖實力的肯定。目前電咖EV10的累計銷量已經(jīng)超過2000輛，同時也正在緊鑼密鼓籌備推出高端品牌，實現(xiàn)企業(yè)高端化轉(zhuǎn)型。這一點與趙煥的強項不謀而合。電咖是創(chuàng)新型新能源汽車企業(yè)，加上趙煥此前在奇瑞汽車的打造品牌高端化經(jīng)驗，雙方可謂一拍即合，趙煥選擇加入電咖也就不足為奇了。

強強聯(lián)合，助力電咖高端化轉(zhuǎn)型

目前，新能源汽車是汽車市場發(fā)展大趨勢，新造車勢力是最具生命力的生力軍，如何在眾多新能源車企中脫穎而出，電咖汽車還有很長的路要走。

眾所周知，電咖汽車在新能源造車實力中也屬于打造大眾產(chǎn)品的一份子，面對不斷變化的多元化汽車消費市場，電咖汽車急需打開高端化產(chǎn)品市場，滿足用戶的多種需求。

在品牌高端化的轉(zhuǎn)型過程中，企業(yè)的產(chǎn)品力固然重要，但是面對傳統(tǒng)車企和其他新能源造車勢力的挑戰(zhàn)，品牌效應和口碑傳播就顯得尤為重要。

電咖汽車CEO張海亮和首席營銷官向東平等在汽車行業(yè)浸潤幾十年的經(jīng)驗，為企業(yè)帶來了可靠的產(chǎn)品研發(fā)團隊，而趙煥在互聯(lián)網(wǎng)媒體深耕十余年，有著成功的品牌營銷案例，二者強強聯(lián)合為電咖汽車的高端化轉(zhuǎn)型帶來新的契機。

據(jù)悉，電咖汽車位于紹興市濱海新城整車生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)達到18萬輛整車/年，涵蓋汽車生產(chǎn)領(lǐng)域全部四大工藝，總投資達到55億元。除了在去年11月上市的全新EV10，電咖汽車也正在加緊籌劃第二款、第三款產(chǎn)品的研發(fā)以及上市進程。

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