7月9日消息，沃爾沃將獨立推出一家名為“M”的移動公司，與此同時，將獨立開發(fā)一款A(yù)PP用于提供按需的車輛出行服務(wù)。M早期將在瑞典首都斯德哥爾摩發(fā)展，該公司表示，在此之前已在該地進(jìn)行了廣泛的車輛測試。

在瑞典和美國正式提供服務(wù)前，“M”預(yù)計會在今年秋天發(fā)布一個測試版本沃爾沃并沒有過多披露有關(guān)“M”的具體服務(wù)信息;然而，該公司表示，它將計劃開發(fā)一項主動學(xué)習(xí)技術(shù)，旨在了解用戶的具體需求，并為其提供定制化的體驗。在出行發(fā)生發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變之際，“M’致力于幫助沃爾沃實現(xiàn)產(chǎn)品上的差異化。

數(shù)據(jù)來自Business insider

網(wǎng)約車企和拼車公司的崛起給傳統(tǒng)汽車制造商帶來了不少的壓力。與此同時，消費者對叫車服務(wù)和拼車服務(wù)熱情持續(xù)高漲。對此，據(jù)畢馬威的一項研究報告，在未來的幾年里，傳統(tǒng)汽車制造商預(yù)計將在核心業(yè)務(wù)上將遭受巨大損失——59%的汽車行業(yè)高管認(rèn)為，預(yù)計到2025年，將有一半的車主不再有購車的打算。

優(yōu)化移動出行服務(wù)將作為傳統(tǒng)汽車制造商公司保持現(xiàn)有競爭力的有力途徑之一——包括幾家全球最大的汽車制造商都設(shè)立了專門負(fù)責(zé)移動出行的服務(wù)部門。

今年3月，寶馬和戴姆勒試圖合作組建一家合資公司，旨在整合自家的移動出行服務(wù)。作為交易的一部分，戴姆勒汽車共享服務(wù)項目Car2Go旗下的14000輛汽車將融合寶馬DriveNow旗下的400萬用戶量。該合資公司還整合了戴姆勒的按需打車軟件MyTaxi，該應(yīng)用軟件在2017年年底的用戶量達(dá)到1100萬人數(shù)。

通用汽車則在2016年推出了Maven汽車共享服務(wù)，并繼續(xù)優(yōu)化該項目的服務(wù)功能。通用汽車宣布，今年夏天將開始試點一項新的點對點的（P2P）汽車共享服務(wù)，這可以使通用汽車用戶在不使用他們的車輛時，在Maven平臺上把車租出去。

沃爾沃還希望借鑒其自1998年運(yùn)營的汽車共享公司Sunfleet積累的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。Sunfleet運(yùn)營汽車共享服務(wù)在瑞典一直處于領(lǐng)先地位，每年累計交易量達(dá)到50萬次，旗下汽車擁有量達(dá)到1700輛。Sunfleet計劃將于2019年全部整合到“M”中，并且現(xiàn)有的Sunfleet的所有會員都可以使用該服務(wù)。

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