“隨著后補(bǔ)貼時代的到來，陜西通家下一步將部署‘換電+儲能+光伏’的充電港模式，采取車輛租電、換電的形式，降低用戶購車成本，提高新能源汽車性價比?！?月18日，在2018年中商務(wù)大會暨戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會上，陜西通家董事長張亦斌表示。                                            

隨著2018年新能源汽車市場的爆發(fā)和多路競爭者的進(jìn)入，企業(yè)的核心競爭正在由單點(diǎn)競爭向全鏈條資源融合、整合競爭轉(zhuǎn)變，而在新能源專用車領(lǐng)域領(lǐng)跑的陜西通家在2017年取得產(chǎn)銷超1.5萬輛之后，開始著手向全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

產(chǎn)品方面，2015年，陜西通家推出了第一款純電動物流廂式貨車“電牛1號”，隨后在2016年，陜西通家推出新產(chǎn)品“電牛2號”。2018年是陜西通家進(jìn)軍純電動物流行業(yè)的第三個年頭。針對物流行業(yè)市場需求，陜西通家今年推出了電牛2號升級版、電牛2號智匯版、大容量電牛3號、冷鏈車型“牛哥”及輕量化車型“牛弟”等新車型。

對于物流車銷售合作模式，陜西通家主要面對B端用戶，通過合作融資租賃平臺和自己的租賃平臺進(jìn)行銷售，同時還有C端客戶。目前，陜西通家已與菜鳥物流、全國郵政系統(tǒng)、順豐速運(yùn)及八匹馬租車等物流企業(yè)簽訂合作協(xié)議。

據(jù)此前陜西通家介紹，目前在全國共有85家經(jīng)銷商，售后服務(wù)代理商有100家。在此次戰(zhàn)略發(fā)布會上，張亦斌介紹，陜西通家今年將實(shí)現(xiàn)全國渠道網(wǎng)點(diǎn)150家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)500家，到2020年，達(dá)到渠道網(wǎng)點(diǎn)500家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1000家。

在產(chǎn)銷目標(biāo)上，今年預(yù)計產(chǎn)銷超過3萬輛。據(jù)第一電動研究院統(tǒng)計，陜西通家2017年新能源專用車產(chǎn)量為15952輛，其中新能源物流車總產(chǎn)量為7786輛。

產(chǎn)能方面，目前陜西通家已具備年產(chǎn)10萬輛整車的生產(chǎn)能力；未來陜西通家還將加入乘用車市場，在明年8月會下線第一款純電動乘用車產(chǎn)品，并新建年產(chǎn)20萬輛乘用車生產(chǎn)基地。

電動物流車等專用車，由于成本優(yōu)勢、行駛路線相對固定等優(yōu)勢，成為各大電商和快遞巨頭推廣重點(diǎn)，行業(yè)預(yù)計到2020年有望達(dá)51萬輛，市場規(guī)模達(dá)2600億元。正是看好這一領(lǐng)域的發(fā)展，上市公司新海宜科技集團(tuán)股份有限公司在2018年正式控股陜西通家。

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