到了7月份，各地進(jìn)入“中考”揭榜階段。近日，中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，今年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別為41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)量比上年同期增長(zhǎng)111.5%。這樣的強(qiáng)勁增幅與汽車(chē)市場(chǎng)形成了極大的反差。

比亞迪汽車(chē)作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的領(lǐng)軍品牌，日前，也公布了自己的“中考”成績(jī)單，據(jù)悉，截至6月份，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到220883輛，同比增長(zhǎng)21%。其中，在新能源車(chē)型部分，比亞迪也實(shí)現(xiàn)了新的突破。1-6月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到71270輛，同比增幅達(dá)到106%。

7月13日，在第十五屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)的“鬼斗車(chē)及58車(chē)聯(lián)合采訪間”，鬼哥有幸為比亞迪北區(qū)事業(yè)部總監(jiān)薛祥進(jìn)行了獨(dú)家專(zhuān)訪，通過(guò)他一窺比亞迪的發(fā)展之路及此次長(zhǎng)春汽博會(huì)的亮點(diǎn)所在。

純電是大趨勢(shì) 混動(dòng)車(chē)型是“過(guò)渡”產(chǎn)品

在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪是最早喊出新能源造車(chē)聲音且大力投入新能源研發(fā)的“先鋒戰(zhàn)士”。在這個(gè)過(guò)程中，比亞迪經(jīng)歷了新能源車(chē)市場(chǎng)從無(wú)到有，從小到大的全過(guò)程，那么，對(duì)于當(dāng)前各大汽車(chē)品牌競(jìng)相推出混動(dòng)車(chē)是如何看待的？它是新能源產(chǎn)品的終極目標(biāo)嗎？

為此，比亞迪北區(qū)事業(yè)部總監(jiān)薛祥表示，“從比亞迪2008年第一代新能源技術(shù)推出到現(xiàn)在，其中的酸甜苦辣比亞迪幾乎全部感受個(gè)遍，期間我們也經(jīng)歷了很多市場(chǎng)的教育，要教育你可以這樣去做，跟你講新能源究竟是怎么樣?，F(xiàn)在，造車(chē)新實(shí)力以及所有傳統(tǒng)的車(chē)企都在研發(fā)新能源汽車(chē)，這個(gè)蛋糕也是越來(lái)越大。那么，純電動(dòng)車(chē)方面，我覺(jué)得一定是新能源未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，但還是需要DM來(lái)過(guò)渡。因?yàn)榫湍壳皝?lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的增速很快，但是銷(xiāo)量占比還是不大。并且，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)變化，這種消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變促使用戶需求也在發(fā)生很大的變化，所以，在未來(lái)市場(chǎng)，可能需要混動(dòng)車(chē)型過(guò)渡一下，當(dāng)然最后肯定還是純電汽車(chē)當(dāng)?shù)??！?/p>

當(dāng)務(wù)之急，是需要解決純電出行的所有痛點(diǎn)，包括換充電時(shí)間的問(wèn)題，里程焦慮問(wèn)題，我覺(jué)得隨著新能源車(chē)的整個(gè)蛋糕做大以及政策產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施逐漸跟上，這些新能源汽車(chē)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題都將獲得很好的解決。

主機(jī)廠不光是產(chǎn)品供應(yīng)商 而是交通方案解決者

未來(lái)，就新能源車(chē)發(fā)展趨勢(shì)而言，將呈現(xiàn)出新的不同點(diǎn)。為此，比亞迪北區(qū)事業(yè)部總監(jiān)薛祥的觀點(diǎn)比較明朗，他說(shuō)：“現(xiàn)在，我開(kāi)個(gè)純電動(dòng)的車(chē)，照樣可以從上海開(kāi)到北京，因?yàn)檫@段路上有很多充電設(shè)施，包括快速充電站。未來(lái)，比亞迪可以實(shí)現(xiàn)很多功能的使用，實(shí)際上，比亞迪品牌更像是一個(gè)新能源城市交通出行方案的解決者，他不光是產(chǎn)品供應(yīng)商，未來(lái)所有的主機(jī)廠可能都會(huì)向這樣的方向發(fā)展?！?/p>

未來(lái)，我們的車(chē)是融合開(kāi)放的，而且更為科技、智聯(lián)。在開(kāi)放、融合的系統(tǒng)中能夠查詢到是誰(shuí)在用這輛車(chē)，去了哪些地方，在哪些地方消費(fèi)，平臺(tái)背后還能看出駕駛者有哪些興趣愛(ài)好，比如，車(chē)上有五個(gè)人，但小孩沒(méi)下車(chē)，或者你的包沒(méi)拿走，愛(ài)車(chē)會(huì)通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備提醒駕乘者，未來(lái)的汽車(chē)一定是能夠融入到我們生活當(dāng)中的“生活伴侶”，當(dāng)然這也就是當(dāng)前被業(yè)內(nèi)熱議的車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

成為互聯(lián)網(wǎng)圈子 通過(guò)消費(fèi)者口碑影響未來(lái)產(chǎn)品

汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入微增時(shí)代之后，東北市場(chǎng)形勢(shì)更是非常嚴(yán)峻，因?yàn)槊媾R太多的變化，用戶在變，市場(chǎng)在變，環(huán)境在變，那么，比亞迪將如何突出重圍，實(shí)現(xiàn)新市場(chǎng)下的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)呢？

比亞迪北區(qū)事業(yè)部總監(jiān)薛祥告訴記者，“我們面臨越來(lái)越多90后的群體，他們的需求太多，對(duì)于新形勢(shì)下的營(yíng)銷(xiāo)，比亞迪主要通過(guò)終端的“毛細(xì)血管”去擴(kuò)展開(kāi)來(lái)，講好自己的故事，說(shuō)白了，就是充分利用所有經(jīng)銷(xiāo)商的資源去促進(jìn)銷(xiāo)售，并組織資源迅速落地。實(shí)際上，比亞迪有一個(gè)很重要的資源那就是迪粉，隨后的時(shí)間里比亞迪會(huì)有類(lèi)似于小米所創(chuàng)造的粉絲經(jīng)濟(jì)，這就是互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的最重要一環(huán)。如今，比亞迪創(chuàng)建的迪粉會(huì)里可以實(shí)現(xiàn)迪粉社群的社交功能，比如，你買(mǎi)了六座的比亞迪宋MAX，就可以在迪粉社群里分享用車(chē)感受，系統(tǒng)還會(huì)提醒你所在這個(gè)城市有多少車(chē)友，以及車(chē)友們發(fā)表的觀點(diǎn)和文章。未來(lái)，在你生日或者是關(guān)鍵節(jié)假日的時(shí)候，會(huì)給你發(fā)個(gè)系統(tǒng)紅包群，車(chē)主可以去搶紅包并進(jìn)行溝通。實(shí)際就是從線上線下以新的互聯(lián)網(wǎng)思維模式融入客戶的生活，去踐行我們營(yíng)銷(xiāo)的順利落地”。

2019年 比亞迪唐會(huì)有全新的第二代升級(jí)

在今年的長(zhǎng)春車(chē)展上，比亞迪帶來(lái)了全新一代唐的燃油版和混動(dòng)版，而且，比亞迪的陣容中還有好多優(yōu)惠和促銷(xiāo)推出。那么，接下來(lái)，比亞迪還將有那么新的驚喜帶給消費(fèi)者呢？

比亞迪北區(qū)事業(yè)部總監(jiān)薛祥表示，在8月底9月初，全新上市的比亞迪宋也將使用全新的龍臉造型。在2019年，比亞迪唐還會(huì)有全新的第二代升級(jí)，新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言可能會(huì)在明年的新車(chē)上使用。在整個(gè)生命周期產(chǎn)品矩陣規(guī)劃中，比亞迪做了很多的工作，現(xiàn)在，比亞迪團(tuán)隊(duì)完全具備國(guó)際化電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)國(guó)際化?，F(xiàn)在，比亞迪拋棄了以往垂直整合的概念，除了輪胎玻璃我們自己不造以外，其他都能制造，所有設(shè)備的供應(yīng)商全都采用國(guó)際化供應(yīng)商。

現(xiàn)在，汽車(chē)時(shí)代發(fā)展很快，以前是1.0的燃油車(chē)時(shí)代，此前進(jìn)入了2.0時(shí)代，如今大家更多的都在談電動(dòng)化智能化，實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入了3.0時(shí)代，其實(shí)目前電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源已經(jīng)成為一個(gè)多維度的整合。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >