今日有報道稱，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒正與北汽集團旗下北汽新能源進行談判，計劃組建一家生產(chǎn)Smart電動汽車的新合資企業(yè)。

目前，戴姆勒在合資企業(yè)中的股份規(guī)模尚不清楚。針對合資事宜，截至記者發(fā)稿時，奔馳（中國）方面并未回復(fù)記者，北汽新能源則回復(fù)并不知情。

戴姆勒旗下的Smart品牌以生產(chǎn)小型汽車著稱，不過多年來Smart的銷量并不能讓人滿意，Smart品牌也自1998年推出以來一直虧損。戴姆勒公司認為，像Smart這樣的更靈活、更高效的小型汽車，更加適合人口密集的大型城市。今年5月份，戴姆勒宣布對Smart品牌最高管理層進行調(diào)整，以實現(xiàn)向電氣化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。目前，戴姆勒正致力于吸引中國城市的年輕消費者，他們可能會出于方便停車而購買Smart汽車。

實際上，這不是戴姆勒與北汽新能源首次合作。為了加強與北汽的合作，今年3月份，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司完成了對北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司3.93%股份的收購，成為北汽新能源股東之一。今年2月份，北汽和戴姆勒還計劃擴大梅賽德斯-奔馳乘用車在中國本土的生產(chǎn)規(guī)模，雙方將共同投資超過人民幣119億元（約合歐元15億），打造雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司新的豪華車生產(chǎn)基地。按照規(guī)劃，該新廠區(qū)將國產(chǎn)包括新能源電動車型在內(nèi)的多款梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進一步提高北京奔馳整體產(chǎn)能。

當前，中國市場已成為全球第一大電動車市場，各個汽車廠商都在加強對中國市場的爭奪。不久前，寶馬與長城汽車成立了新的合資公司生產(chǎn)電動車。

對于戴姆勒而言，中國是新能源汽車的最大市場。面臨雙積分政策的壓力，戴姆勒正在擴大在新能源領(lǐng)域的布局，不管是與北汽擴大合作領(lǐng)域還是與吉利展開新的合作都加大了戴姆勒在電動汽車方面成功的砝碼。此前，戴姆勒就宣稱將豪擲100億歐元開發(fā)電動汽車項目，并計劃在2025年前相繼推出多達10款基于相同平臺打造的純電動汽車。戴姆勒預(yù)計，至2025年新能源車型將占梅賽德斯-奔馳全球銷量的15%至25%。同時，戴姆勒將投資約10億歐元，用于全球范圍內(nèi)的動力電池生產(chǎn)。

除了中國市場之外，戴姆勒還在其它國家和地區(qū)投資生產(chǎn)電動汽車。另外戴姆勒一直都在生產(chǎn)電動貨運卡車，并計劃在未來幾年內(nèi)推出多款梅賽德斯-奔馳品牌的電動汽車新品。

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