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蘋果造車再添證據(jù) 在特斯拉呆了五年的前高管回來(lái)了！

華爾街見聞 2018-08-12 06:30

7月被特斯拉確認(rèn)離職的首席工程師Doug Field重回蘋果，據(jù)信加入了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Project Titan。知名科技博主John Gruber指出，基于Field在特斯拉工作多年的經(jīng)驗(yàn)，證明蘋果依舊有造實(shí)體車的野心，并非單純打造一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

據(jù)知名科技博客作者John Gruber率先透露，7月被特斯拉確認(rèn)離職的首席工程師Doug Field重回蘋果，這一消息被蘋果公司發(fā)言人證實(shí)，但沒(méi)透露Field回歸后的新崗位。

稍后據(jù)路透社報(bào)道，Doug Field將與自己的老同事Bob Mansfield一起工作，引領(lǐng)蘋果自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Project Titan（可翻譯成“巨人計(jì)劃”），兩人此前曾為Mac電腦工程部的同事。

Doug Field曾擔(dān)任了五年蘋果Mac電腦硬件工程部副總裁，2013年加入特斯拉，曾主管“平民神車”Model 3的研發(fā)工作，4月時(shí)這一權(quán)力被CEO馬斯克收回，5月便傳出Doug Field離職的消息。但特斯拉當(dāng)時(shí)表示，F(xiàn)ield只是休假以充電和陪伴家人，并非離開特斯拉。

Bob Mansfield則是蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人、2011年去世的前CEO喬布斯親密盟友，任職記錄相對(duì)低調(diào)，2016年9月有傳聞稱他在引領(lǐng)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。蘋果對(duì)這一項(xiàng)目諱莫如深，去年承認(rèn)“巨人計(jì)劃”存在后松了部分口風(fēng)。今年7月一份法庭文件顯示，公司內(nèi)部有5000人被授權(quán)接觸到項(xiàng)目信息。

而在蘋果承認(rèn)“巨人計(jì)劃”存在之前，2016年10月曾有傳聞稱，蘋果放棄了自主研發(fā)并制造自動(dòng)駕駛汽車，轉(zhuǎn)而與汽車制造商合作搭建第三方系統(tǒng)。2017年有報(bào)告稱，雷克薩斯Lexus一款SUV在車頂測(cè)試12個(gè)蘋果的激光雷達(dá)傳感器（lidar sensors），地點(diǎn)在蘋果加州總部附近。

2017年二季度（蘋果公司第三財(cái)季）的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，蘋果CEO庫(kù)克透露了“巨人計(jì)劃”的目標(biāo)，兩個(gè)月之前剛首度公開證實(shí)該計(jì)劃的存在。他認(rèn)為自動(dòng)駕駛是“所有AI項(xiàng)目之母”，蘋果從核心技術(shù)的角度正在聚焦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但這一系統(tǒng)的應(yīng)用不光是汽車。

文首提到的John Gruber運(yùn)營(yíng)著一個(gè)獨(dú)立科技博客Daring Fireball，被稱為“比蘋果更懂蘋果”，他認(rèn)為Doug Field回歸后很適合在“巨人計(jì)劃”工作。特斯拉Model 3已于一年多前投產(chǎn)，產(chǎn)量也在穩(wěn)步上升，特斯拉即將投入使用的自動(dòng)駕駛AI芯片比英偉達(dá)Drive PX 2處理速率快100倍。

Gruber認(rèn)為，Doug Field回歸蘋果不宜被過(guò)度解讀，但基于Field在全球頂級(jí)電動(dòng)車制造商特斯拉工作多年的經(jīng)驗(yàn)，證明蘋果依舊有造實(shí)體車的野心，并非單純?yōu)閯e的車企打造一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而已。蘋果的傳統(tǒng)也不是成為第三方元件制造商，而是打造一款完整的商品：

“我的理解是，在Mansfield領(lǐng)導(dǎo)下，蘋果的巨人計(jì)劃重獲新生，將加快發(fā)展，遠(yuǎn)離之前起步不穩(wěn)的開局。”

華爾街見聞曾提到，今年特斯拉公司重要高管紛紛離職。在7月初確認(rèn)Doug Field離職前一天，公司首席信息官Gary Clark也辭職了。年初剛被任命為首席財(cái)務(wù)官的Eric Branderiz在3月離職，職位目前仍空缺，自動(dòng)駕駛主管Jim Keller隨后在4月離職。

而在Keller之前，特斯拉在今年前四個(gè)月就已遭遇7次高管離職事件，2017年也有大約20名高管離職。在過(guò)去五六年里，特斯拉已有大約50名副總裁級(jí)別或其它高管離職。

特斯拉周五午盤股價(jià)漲0.5%，交投354美元左右，但基本回吐了本周初透露私有化意圖后的全部漲幅。蘋果午盤后跌近0.6%，交投207美元，本周一曾創(chuàng)209.07美元的歷史收盤新高，市值多日維持1萬(wàn)億美元上方。