據(jù)國外媒體報(bào)道，隨著自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起，汽車受到惡意攻擊的風(fēng)險(xiǎn)增加。在Defcon黑客大會(huì)后，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克表示：特斯拉計(jì)劃向其他汽車制造商免費(fèi)開放其安全軟件，以求更安全的自動(dòng)駕駛時(shí)代早日到來！

馬斯克曾公開表達(dá)過對黑客攻擊汽車系統(tǒng)的擔(dān)憂，他表示，阻止“全面的黑客攻擊”是特斯拉的首要安全任務(wù)。

在去年的全美州長協(xié)會(huì)(National Governors Association)上，馬斯克對特斯拉的安全努力給出了一些更有趣的見解，尤其是在他們的汽車進(jìn)入自動(dòng)駕駛后:

馬斯克表示：“我認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車最大的問題之一是，容易成為黑客大規(guī)模攻擊的目標(biāo)。”

他還表示，特斯拉為其汽車中的“多個(gè)子系統(tǒng)”開發(fā)了“專屬加密手段”，同時(shí)他們還在為司機(jī)開發(fā)一些東西，以便處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的汽車出現(xiàn)異常狀況時(shí)，司機(jī)擁有“覆蓋修正”的權(quán)限。

在Defcon黑客大會(huì)后，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克表示：感謝defcon對Tesla和SpaceX的幫助比使其更安全！特斯拉計(jì)劃向其他汽車制造商免費(fèi)開放其安全軟件，以求更安全的自動(dòng)駕駛時(shí)代早日到來！

據(jù)悉，特斯拉與白帽黑客（又稱為白帽子，是那些用自己的黑客技術(shù)來維護(hù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系公平正義的黑客，測試網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的性能來判定它們能夠承受入侵的強(qiáng)弱程度）和安全研究人員有著良好的關(guān)系，后者會(huì)定期將漏洞報(bào)告給特斯拉，特斯拉已經(jīng)能夠通過無線軟件更新快速修復(fù)這些漏洞。

一旦獲得訪問權(quán)限，黑客就可以上傳自己的軟件來控制車輛，但特斯拉推出了一項(xiàng)修復(fù)方案，通過代碼簽名添加加密密鑰來更改車載軟件。

特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel曾經(jīng)說過:“固件更新的加密驗(yàn)證是我們一段時(shí)間以來一直想做的事情，目的是讓系統(tǒng)變得更加牢固?！边@就是世界需要走向的方向。否則，一旦有人發(fā)現(xiàn)新的漏洞，門就會(huì)被打開。

隨著交通工具之間的連接愈發(fā)緊密，越來越多的系統(tǒng)依賴于電腦，這一點(diǎn)變得越來越明顯。

而這次特斯拉免費(fèi)開放安全軟件，據(jù)說是為了推動(dòng)一個(gè)更加安全的自動(dòng)駕駛駕駛時(shí)代早日到來。這和他們在2013年免費(fèi)開放所有專利異曲同工。不得不說馬斯克和特斯拉在這方面的貢獻(xiàn)是巨大的。

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