8月10日晚間，長(zhǎng)安汽車公布了其7月份產(chǎn)銷快報(bào)。公告顯示，長(zhǎng)安汽車7月份共計(jì)銷售汽車128,729輛，相較于去年同期的161,468輛，下滑20.3%，跌幅再次擴(kuò)大；與今年6月份的188,173輛相比，下跌31.6%，頹勢(shì)明顯。

其中，長(zhǎng)安品牌汽車7月份銷量為89,596輛，同比2017年7月的91,233輛下跌1.8%，環(huán)比今年6月大幅下滑35.2%；長(zhǎng)安品牌乘用車7月份銷量為54,571輛，與去年同期的64,549輛相比下降15.5%，環(huán)比6月下滑28.8%。1—7月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1,336,110輛，同比2017年的1,590,979輛，下降16.0%。

具體看長(zhǎng)安自主品牌車型，7月份僅逸動(dòng)系列繼續(xù)保持了良好的銷售態(tài)勢(shì)，賣出10,093輛的好成績(jī)，同比大幅上漲102.6%，堪稱長(zhǎng)安唯一的慰藉。中高端轎車睿騁CC則繼續(xù)走低，在剛剛過(guò)去的7月份銷量?jī)H有1，359輛，為過(guò)去幾個(gè)月最低，再不復(fù)去年12月份剛上市時(shí)的風(fēng)光。

同樣“跌跌不休”的還有幾款SUV車型。首先是CS55,7月份僅銷售7,732輛，繼續(xù)了前兩個(gè)月的下滑態(tài)勢(shì)，而在3月份的時(shí)候CS55銷量還保持在兩萬(wàn)以上，如今卻幾近“腰斬”，著實(shí)令人驚嘆和惋惜。CS75的銷量在過(guò)去幾個(gè)月也是一路下跌，盡管該車型在4月份進(jìn)行了改款，其市場(chǎng)表現(xiàn)卻未有明顯的好轉(zhuǎn)，反而一跌再跌，到7月份僅售出了6,489輛，不足3月銷量的一半。至于小型SUV——CS35,境況也不甚樂(lè)觀，在萬(wàn)輛大關(guān)邊緣掙扎數(shù)月，終究還是沒(méi)能保住“萬(wàn)輛戶”的頭銜，在7月份僅銷售新車8,622輛，與年初的兩萬(wàn)輛相差甚遠(yuǎn)。

合資版塊來(lái)看，長(zhǎng)安福特7月銷量為23,934輛，相比去年同期的47,169輛下滑了49.3%；1~7月，長(zhǎng)安福特累計(jì)售車251,636輛，同比下滑40.1%。分析原因，長(zhǎng)安福特銷量大幅下滑的原因在于產(chǎn)品線老化，新品導(dǎo)入速度太慢，產(chǎn)品質(zhì)量下滑投訴量居高不下，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，影響了整體銷量。因此為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，長(zhǎng)安福特表示接下來(lái)將逐步推出包括全新?？怂?、新福睿斯、福特蒙迪歐Energi插電混合動(dòng)力等在內(nèi)的多款車型，同時(shí)升級(jí)營(yíng)銷及服務(wù)模式，以重塑競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)安馬自達(dá)7月份銷量為9,779輛，相較于2017年同期的13,100輛，下跌25.4%；今年前7個(gè)月，長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)售車100,016輛，同比微跌4.0%。雖然跌幅不大，但隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐步面臨多方面的嚴(yán)峻考驗(yàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，預(yù)計(jì)接下來(lái)長(zhǎng)安馬自達(dá)將面臨更大的挑戰(zhàn)。

新能源汽車銷量方面，在剛剛過(guò)去的7月并未如之前預(yù)期的繼續(xù)上漲，反而出現(xiàn)了大幅度下跌，銷量?jī)H為4,508輛，跌幅高達(dá)49.3%。今年1~7月，長(zhǎng)安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為35,682輛。 

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