龐大集團與天津五八車服簽署相關股權轉(zhuǎn)讓協(xié)議，占總股本的5.51%。同時龐大集團向大連中升汽車出售旗下9家4S店，轉(zhuǎn)讓價款擬定為109315.76萬元。

8月9日晚，龐大集團發(fā)布公告稱，天津五八汽車服務有限公司擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式受讓公司約5.51%股份。截止本公告日，上述股份尚未過戶。在五八車服上述5.51%股份交易的基礎上，五八車服有意自本公告起未來12個月內(nèi)繼續(xù)通過擬轉(zhuǎn)讓等方式增持公司總股本5%以上，不超過9%的股份。

本次增持計劃不會觸發(fā)要約收購，不會因此導致公司控制權變更。

8月7日，龐大集團曾發(fā)布公告，為引進戰(zhàn)略投資者提升公司治理能力，李紹艷、郭文義、裴文會、楊家慶、李墨會共5名自然人股東將其合計持有的占公司總股本5.51%的367494079股股份，以協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式轉(zhuǎn)讓給天津五八汽車服務有限公司。

其實，這已經(jīng)不是五八車服第一次給龐大集團注資，今年7月龐大集團就曾引入姚勁波6.5億投資，希望通過互聯(lián)網(wǎng)基因改變傳統(tǒng)業(yè)務現(xiàn)狀。

而五八車服之所以入股龐大，也是因為姚勁波看中了其線下業(yè)務，希望未來五八車服的線上業(yè)務和龐大超過1000家線下4S店有望實現(xiàn)打通，深入布局新零售。

龐大集團在8月9日除了與五八車服擬增持公司股份計劃外，還與大連中升簽署了《合作框架協(xié)議》，擬向大連中升或該公司指定的關聯(lián)公司轉(zhuǎn)讓公司合計直接或間接持有的公司下屬九家子公司北京雷薩、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、沈陽廣豐、石家莊弘豐廣豐及青島公司的100%股權。

龐大集團表示，本次交易的轉(zhuǎn)讓價格依據(jù)雙方共同協(xié)商的價格確定，轉(zhuǎn)讓價款擬定為109315.76萬元，最終轉(zhuǎn)讓價格，由雙方于盡職調(diào)查后，按照中國現(xiàn)行的會計準則和協(xié)議約定進行審計調(diào)整后確定。

本次交易全部以現(xiàn)金方式支付，預計給本公司帶來的收益約為4.6 億元。

與注資“輸血”一樣，這已經(jīng)是龐大集團今年第二次出售旗下資產(chǎn)。今年5月14日，廣匯汽車曾發(fā)布公告稱，與龐大集團及龐大集團下屬公司簽署《收購協(xié)議》，將以自有資金收購龐大集團旗下5家奔馳品牌4S店，交易金額定位12.53億元。

在經(jīng)歷8月9日的“賣店”以及股權轉(zhuǎn)讓之后，龐大集團8月10日股票開盤1.82，最高1.85，收盤1.84，增幅1.10%，在目前龐大集團內(nèi)憂外困的情況下算是有利好出現(xiàn)。

反觀58同城股票，8月10日股票開盤67.78，最高67.88，收盤65.64，增幅-2.77%。

從股市當日的表現(xiàn)來看，增持龐大集團股份對于58同城來說似乎算不上是一個好的投資。

就目前來看，龐大集團依然是那個負債率高、盈利能力差、靠出售資產(chǎn)續(xù)命、轉(zhuǎn)型困難的傳統(tǒng)汽車商貿(mào)企業(yè)。

雖有五八車服的戰(zhàn)略投資，但轉(zhuǎn)型升級之路依然任重而道遠。 

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