8月9日，龐大集團發(fā)布公告稱，公司與大連中升簽署《合作框架協(xié)議》，擬向大連中升或該公司指定的關(guān)聯(lián)公司轉(zhuǎn)讓公司合計直接或間接持有的公司下屬9家子公司北京雷薩、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、沈陽廣豐、石家莊弘豐廣豐及青島公司的100%股權(quán)。本次交易的轉(zhuǎn)讓價款擬定為109315.76萬元。

據(jù)了解，此次已經(jīng)是龐大集團近期第二次出售旗下資產(chǎn)。5月14日，廣匯汽車發(fā)布公告稱，與龐大集團及龐大集團下屬公司簽署《收購協(xié)議》，將以自有資金收購龐大集團旗下的5家奔馳品牌4S店，交易金額定為12.53億元。

數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，龐大集團營收略有上漲，但歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.12億元，同比下降44.45%。進入2018年，龐大集團的營收狀況依然不樂觀。2018年一季度，龐大集團營業(yè)收入141.23億元，同比下滑10.71%，凈利潤4579.73萬元，同比下滑60.82%。

值得關(guān)注的是，龐大集團此次向大連中升出售的9家子公司今年的經(jīng)營狀況普遍不佳。根據(jù)公告，2018年上半年，這9家子公司中有5家出現(xiàn)了不同程度的虧損，其中濟南大眾的虧損達到了437.36萬元。其他4家店雖然實現(xiàn)了盈利，但利潤微薄，業(yè)績最好的石家莊廣順廣豐上半年凈利潤也僅為94.3萬元。

事實上，近期不少經(jīng)銷商都陷入了不同程度的經(jīng)營困境。此前，有消息稱，東安集團下屬的3家沃爾沃在華經(jīng)銷商因拿不到400萬元返利而前往沃爾沃上?？偛烤S權(quán)，并聲稱被逼退出經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。雖然當(dāng)前東安集團與沃爾沃各執(zhí)一詞，事件仍未有定論，但東安集團在聲明中強調(diào)，沃爾沃為了自身銷量業(yè)績，采取瘋狂的壓庫手段，導(dǎo)致這3家店虧損加劇。

另有報道稱，擁有多個沃爾沃4S店的世貿(mào)集團旗下的上海世之沃、蘇州世之貿(mào)已經(jīng)連員工工資都發(fā)不出來，中層崗位更已空缺多日。

無獨有偶，近期東風(fēng)標(biāo)致也陷入到經(jīng)銷商的退網(wǎng)風(fēng)波中。由于銷量的下滑，有北京地區(qū)經(jīng)銷商反映，東風(fēng)標(biāo)致廠家倒逼經(jīng)銷商傾銷庫存車導(dǎo)致資金流緊張，為此有經(jīng)銷商單方面申請退網(wǎng)。雖然東風(fēng)標(biāo)致官方否認出現(xiàn)了大面積退網(wǎng)的情況，但東風(fēng)標(biāo)致銷量下滑卻是不爭的事實。今年上半年，東風(fēng)標(biāo)致銷量為8.87萬輛，同比下降8.22%，僅完成年度30.65萬輛銷量目標(biāo)的28.93%。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，集中出現(xiàn)廠商維權(quán)問題，首要原因是今年汽車市場的總體形勢并不太好。全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，7月狹義乘用車終端銷量為156.7萬輛，同比下降5.5%。

早在今年6月的發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會就曾預(yù)測，今年下半年我國汽車市場將面臨較大壓力，并對下半年的數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，希望相關(guān)方做好準備。8月10日，中國汽車流通協(xié)會在對外發(fā)布的最新一期“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果中也顯示，7月，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.79，同比上升16%，庫存水平位于警戒線以上，市場并未真正回暖，汽車經(jīng)銷商庫存壓力依然較大。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >