“之所以堅持自主創(chuàng)新，堅持把所有核心技術(shù)都掌握在自己手里，是為了在未來，在我們所涉及到的領(lǐng)域，比亞迪能夠隨時進行高效的創(chuàng)新集成，達到1+1>2，1+1+1>3?！北葋喌瞎煞萦邢薰径麻L兼總裁王傳福先生，不僅一語道破了當前汽車行業(yè)現(xiàn)狀，同時也反映出比亞迪在發(fā)展過程中始終堅持對未來創(chuàng)新的思辨。在“向新而行”品牌理念的推動下，比亞迪堅守初心，堅持對技術(shù)的敬畏、對創(chuàng)新的執(zhí)著，書寫了中國新能源不斷前行的足跡，更是實現(xiàn)了從電池供應(yīng)商到國內(nèi)乃至全世界矚目的新能源產(chǎn)業(yè)“一哥”的華麗轉(zhuǎn)身。

研發(fā)篇： 以夢為馬，中國制造

1995年，比亞迪從二次充電電池制造起步，用時12年成為摩托羅拉第一個中國鋰離子電池供應(yīng)商，首次進入國際品牌全球供應(yīng)商系統(tǒng)。電池業(yè)務(wù)的突飛猛進為比亞迪2003年進入汽車行業(yè)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，這一年，比亞迪開始布局新能源產(chǎn)業(yè)，并最終成為全球第一大新能源汽車企業(yè)。其中，技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪的DNA，強大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。

技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪的DNA

發(fā)展至今，由比亞迪中央研究院、汽車工程研究院、電力科學(xué)研究院、卡車及專用車研究院和輕軌交通研究院所構(gòu)建的研發(fā)團隊，平均每年獲得授權(quán)的專利數(shù)量在1300多件。2017一整年，比亞迪研發(fā)投入62.66億元，名列國內(nèi)品牌研發(fā)投入的前茅，比后一名高出一倍。這背后真正的推手是比亞迪1.2萬名研發(fā)人員、他們用新技術(shù)不斷推動公司成長。如今，比亞迪已成為一家跨IT、汽車、新能源和輕軌交通四大產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，作為中國品牌崛起的絕對引領(lǐng)者，站在歷史的舞臺上為世人矚目。

技術(shù)篇：技術(shù)為王，創(chuàng)新為本

秉承著“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，比亞迪堅信技術(shù)改變生活，并最終改變世界。在領(lǐng)先國際化水平的技術(shù)創(chuàng)新平臺，比亞迪是國內(nèi)唯一掌握核心“三電”技術(shù)，并且在電池、電機、電控領(lǐng)域都做到全球領(lǐng)先性能水平?；凇叭姟奔夹g(shù)，比亞迪此前已經(jīng)推出了廣受歡迎的秦、唐和在全球運營的e6和K9。 

e平臺包括了電動車最主要的核心技術(shù)

如果說“三電”技術(shù)是比亞迪的“看家本領(lǐng)”，那么，e平臺技術(shù)和DM3技術(shù)則重新定義了比亞迪技術(shù)的新高度。擁有“輕量化、高集成、高效率”三大優(yōu)勢的“e平臺” ，全面覆蓋了電動汽車的5大核心硬件技術(shù)，呈現(xiàn)出高度集成、一體控制、超凡性能、經(jīng)濟高效以及可靠穩(wěn)定特性。e平臺的誕生，意味著電動汽車研發(fā)周期的縮短、人力成本的降低，在產(chǎn)品層面直觀體現(xiàn)為緊湊化、輕量化和高度靈活的匹配度，進而可以為消費者提供更加穩(wěn)定可靠的用車體驗。作為全球首個新能源全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)開放平臺，e平臺致力于電動車的普及化，從根本上降低制造成本，提升質(zhì)量，讓電動車的價格無限接近使用價值。

與全球同行共享電動車技術(shù)

歷經(jīng)10年累積、3代升級，比亞迪DM技術(shù)的每一次更迭，都是中國插電混動技術(shù)水平的飛躍。如果說第一代DM技術(shù)打響了中國自主品牌混動技術(shù)的第一槍，那么第二代DM技術(shù)則在性能指標上趕超了全球標準，如今的第三代DM技術(shù)強調(diào)綜合性能的提升，已經(jīng)成為國際一流性能和品質(zhì)的標桿。由渦輪增壓發(fā)動機、混合動力變速器、全新的BSG電機及前后驅(qū)動電機組成的第三代DM雙模驅(qū)動技術(shù)模塊，實現(xiàn)了在動力、經(jīng)濟性、平順性等方面的技術(shù)突破，成為了全球最成熟的高性能新能源動力解決方案。

比亞迪第三代DM雙模驅(qū)動技術(shù)將插電混動性能推向新高度

產(chǎn)品篇：王朝篇章，劍指未來

2008年，比亞迪瞄準中層階級消費群體，發(fā)布了全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車——F3DM，打破了以燃油車獨霸天下的產(chǎn)品格局，并且憑借出色的經(jīng)濟實用性，收獲了“一代神車”的美名。在純電動車領(lǐng)域，具有里程碑意義的比亞迪e6，徹底擺脫了對汽油的依賴，續(xù)航里程可達400公里，并首次作為出租車投入運營，創(chuàng)造了單臺車10年100萬公里的行駛記錄。

比亞迪e6成為中國電動車史上的里程碑

2014年，“542戰(zhàn)略”的發(fā)布拉開了王朝系列車型的序幕，比亞迪新能源產(chǎn)品實現(xiàn)了插混和純電領(lǐng)域的全面覆蓋。其中，以全新一代唐DM為代表的插混動力車型更是兼?zhèn)淞?a class="link" target="_blank">跑車級動力和微油耗的雙重優(yōu)勢，重新定義了混動性能的新標準；而就如同e5 450、秦EV450、宋EV400和元EV360等產(chǎn)品，比亞迪每一代純電車型的推出，都會刷新行業(yè)的續(xù)航里程記錄，讓電動汽車走向普及。正是得益于在研發(fā)、技術(shù)以及產(chǎn)品方面的不懈堅持與投入，比亞迪新能源的市場表現(xiàn)展示出十足的爆發(fā)力：連續(xù)4年銷量位居國內(nèi)第一，而且連續(xù)3年穩(wěn)坐全球銷量冠軍寶座；2018上半年，比亞迪更是摘得了全球新能源車的銷量桂冠。

品牌盛典，比亞迪向新而行

而在未來出行智能化領(lǐng)域，比亞迪也始終堅持初心，以自己的方式滿足人們對美好智能生活的需求。9月5日，以“開放·創(chuàng)未來”為主題的比亞迪全球開發(fā)者大會將在深圳隆重舉行。屆時，諸多汽車及互聯(lián)網(wǎng)界的權(quán)威大咖將因比亞迪聚首深圳，就汽車智慧生態(tài)、平臺創(chuàng)新應(yīng)用開發(fā)、自動駕駛等議題展開巔峰對話，掀起一場跨行業(yè)的思想碰撞和智慧分享，一次撬動汽車出行板塊的開創(chuàng)性變革將由此拉開帷幕。

比亞迪全球開發(fā)者大會即將開幕

憑借對研發(fā)的堅守，比亞迪將夢想變?yōu)楝F(xiàn)實；憑借對技術(shù)創(chuàng)新的堅守，比亞迪與全球開發(fā)者共同搭建起汽車智慧生態(tài)；憑借對新能源產(chǎn)品的堅守，比亞迪為消費者提供了更為節(jié)能、環(huán)保的出行解決方案。作為中國新能源領(lǐng)域領(lǐng)跑者，比亞迪提出開放、共享的行業(yè)發(fā)展策略，將徹底重塑產(chǎn)業(yè)新格局；在比亞迪全新品牌理念“向新而行”的推動下，加快進入以“電動化、智能化、立體化”為一體的未來出行3.0時代。

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