9月4日，長(zhǎng)安汽車與鈴木正式達(dá)成協(xié)議，長(zhǎng)安汽車收購(gòu)鈴木所持有的全部長(zhǎng)安鈴木股權(quán)，此舉標(biāo)志著鈴木汽車正式退出了中國(guó)市場(chǎng)。

退出早有預(yù)兆 “小車之王”緣何折戟中國(guó)市場(chǎng)？

在上世紀(jì)鈴木進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，恰逢國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，憑借在小型車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，主打性價(jià)比的“小車之王”鈴木曾迎來(lái)了一段極其風(fēng)光的歲月。而隨著居民收入帶來(lái)汽車消費(fèi)升級(jí)，小型車市場(chǎng)逐步萎縮。此時(shí)鈴木在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)緊抱小型車戰(zhàn)略，在中國(guó)的銷量也陷入了連年低迷之中。

在大環(huán)境下，從去年下半年開(kāi)始，關(guān)于鈴木將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向印度，無(wú)心經(jīng)營(yíng)中國(guó)市場(chǎng)的傳言就已流傳。由于有2012年全面退出北美市場(chǎng)的先例，此次鈴木退出中國(guó)可說(shuō)早有預(yù)兆。

長(zhǎng)安汽車責(zé)任擔(dān)當(dāng)  給用戶吃下定心丸

同時(shí)，隨著鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)，鈴木用戶、經(jīng)銷商、供應(yīng)商等各方的利益如何確保，成為各方都關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。

根據(jù)雙方協(xié)議，在長(zhǎng)安汽車完成股權(quán)收購(gòu)后，長(zhǎng)安鈴木將持續(xù)生產(chǎn)、銷售鈴木產(chǎn)品，所有的品牌、售后服務(wù)不變，并繼續(xù)為鈴木用戶提供整車及零配件的售后維修及保養(yǎng)服務(wù)。這表示在鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)后，新老鈴木用戶將不會(huì)面臨“售后無(wú)人負(fù)責(zé)”的處境。

長(zhǎng)安鈴木的持續(xù)經(jīng)營(yíng)，意味著在鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)后，長(zhǎng)安汽車最大程度為長(zhǎng)安鈴木員工、車主、供應(yīng)商及經(jīng)銷商的合法權(quán)益提供了堅(jiān)實(shí)保障，踐行了自身的社會(huì)責(zé)任和企業(yè)擔(dān)當(dāng)。

股權(quán)收購(gòu)背后  是長(zhǎng)安汽車描繪的未來(lái)藍(lán)圖

作為第一家銷量跨入“千萬(wàn)俱樂(lè)部”的中國(guó)汽車品牌，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)證明了自己在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。此次收購(gòu)長(zhǎng)安鈴木，表明了長(zhǎng)安汽車有信心、有實(shí)力持續(xù)經(jīng)營(yíng)好長(zhǎng)安鈴木。近年來(lái)，隨著“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”的啟動(dòng)，在新能源、智能化領(lǐng)域不斷取得突破的長(zhǎng)安汽車自主品牌銷量正持續(xù)高速增長(zhǎng)。

目前長(zhǎng)安鈴木資產(chǎn)質(zhì)量良好，廠房設(shè)備設(shè)施十分完善，通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安鈴木的收購(gòu)，長(zhǎng)安汽車不僅能滿足自身產(chǎn)能擴(kuò)大的戰(zhàn)略需求，也為長(zhǎng)安汽車為代表的中國(guó)自主品牌快速走向國(guó)際市場(chǎng)帶下了基礎(chǔ)。

在完成股權(quán)收購(gòu)后，長(zhǎng)安鈴木將通過(guò)獲得授權(quán)繼續(xù)引入鈴木新產(chǎn)品。相比鈴木，更為注重創(chuàng)新研發(fā)、更加熟悉中國(guó)市場(chǎng)、更具活力和雄心壯志的長(zhǎng)安汽車，將會(huì)幫助長(zhǎng)安鈴木實(shí)現(xiàn)資源產(chǎn)品的聚焦和整合優(yōu)化，帶領(lǐng)長(zhǎng)安鈴木恢復(fù)往日“小車之王”的榮光。這對(duì)長(zhǎng)安鈴木上下而言，無(wú)疑是一個(gè)利好消息。長(zhǎng)安汽車接管長(zhǎng)安鈴木后，市場(chǎng)是怎么的一番景象，我們滿懷期待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >