福特致力于在2021年推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛，該款車(chē)型未配置方向盤(pán)和踏板。該公司于去年2月宣布向Argo AI投入10億美元并成為其大股東。兩家公司正在合力打造福特4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

福特與Argo AI組建了測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)，并配置了兩名安全駕駛員，均坐在車(chē)輛的前排，確保車(chē)輛的安全行駛及相關(guān)信息的及時(shí)獲取。

目前的技術(shù)難點(diǎn)在于如何將一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)與數(shù)量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的非自動(dòng)駕駛車(chē)輛共存，并確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性。Argo AI總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Rander表示：“以十字路口為例，若用戶在駕駛時(shí)猶豫不決，后方車(chē)輛的駕駛員肯定會(huì)很挫敗，并要求讓他（她）們過(guò)去。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也將面臨類似問(wèn)題，雖然技術(shù)上是可實(shí)現(xiàn)的，由系統(tǒng)代替駕駛員做決策，但目前并非所有人都接受自動(dòng)駕駛技術(shù)，且該技術(shù)并不具有兼容性。”

此外，各地還存在限速問(wèn)題，這與交通流有直接關(guān)系。若限速為40英里/小時(shí)，而所有人的車(chē)速至少為45英里/小時(shí)？那自動(dòng)駕駛車(chē)輛的車(chē)速該如何控制？公司希望自動(dòng)駕駛車(chē)輛與交通流保持一致。此外，公司還需要與各級(jí)政府機(jī)構(gòu)開(kāi)展磋商，因?yàn)槟壳爸皇窃谄テ澅ら_(kāi)展路測(cè)而已。

2021年似乎并不遙遠(yuǎn)，福特與Argo AI屆時(shí)能否真的實(shí)現(xiàn)4級(jí)自動(dòng)駕駛水平嗎?讓我們拭目以待吧。 

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