9月13日，據(jù)彭博報(bào)道，豐田汽車稱準(zhǔn)備與中國分享混合動(dòng)力汽車引擎技術(shù)的細(xì)節(jié)，洽談將其混合動(dòng)力系統(tǒng)授權(quán)給吉利。

早在8月27日，在中國青島舉行的豐田電動(dòng)化技術(shù)交流會(huì)上，豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征曾向媒體透露，豐田汽車正在通過其中國混合動(dòng)力核心零部件供應(yīng)商合作伙伴科力遠(yuǎn)，與吉利汽車合作推廣混合動(dòng)力技術(shù)。

眾所周知，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)較成熟，并擁有技術(shù)專利。早在1997年，豐田就推出首款混合動(dòng)力車型——普銳斯，成為世界上最早量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型。如今豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)THS-III已經(jīng)發(fā)展到第三代，多款車型都有配備混合動(dòng)力版本，實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

目前豐田汽車在國內(nèi)投放的混合動(dòng)力車型主要有普銳斯、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、凱美瑞雙擎。

而吉利新能源主要是純電汽車以及沃爾沃的48V輕混技術(shù)。擁有混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，無疑有利于公司獲得更多樣化的新能源技術(shù)。

隨著新能源補(bǔ)貼的退坡，新能源技術(shù)路徑將呈現(xiàn)多元化。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，中國混合動(dòng)力汽車銷量占比達(dá)到8%，2025年升至20%，2030年再提升至25%。 

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