10月30日晚間，北汽藍谷（600733）公布2018年三季度業(yè)績。截止2018年9月30日，北汽藍谷2018年前三季度共實現收入人民幣97.87億元，同比增長63.21%；實現歸屬上市公司股東的凈利潤1.33億元，同比增長56.13%。本次三季度財報為北汽新能源登陸A股后首次披露的業(yè)績報告。

據此前公司披露的9月份產銷數據快報，北汽新能源前三季度實現銷售8.17萬輛，同比增長61.40%，并繼續(xù)保持國內純電動汽車市場銷量第一。據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，2018年前三季度，國內汽車市場銷量增速放緩，車市分化加劇，乘用車銷量同比增速跌破1%，僅為0.64%。而新能源汽車市場繼續(xù)保持快速增長趨勢，前三季度銷量累計實現72.1萬輛，比上年同期增長81.1%。其中純電動汽車銷售54.1萬輛，比上年同期增長66.2%。

9月27日，北汽新能源正式在上海證券交易所掛牌上市，證券簡稱“北汽藍谷”（證券代碼600733），正式成為第一家在A股上市新能源汽車企業(yè)，北汽新能源由此也開啟了全新發(fā)展時代。

登陸A股后，北汽新能源加快了創(chuàng)新發(fā)展步伐，實施整車人工智能戰(zhàn)略，從“有沒有”的1.0時代步入“好不好”的2.0時代。10月18日，北汽新能源舉行“北汽藍谷科技大會”，正式發(fā)布技術品牌“達爾文系統(tǒng)”，一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，涵蓋整車技術、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網聯(lián)以及平臺開放與數據安全等多個領域。同時，發(fā)力新能源動力系統(tǒng)領域，力爭打造世界一流的新能源汽車核心技術和關鍵零部件能力體系。此外，大會上北汽新能源發(fā)布了“2025中長期技術規(guī)劃”，對外展示了全面的技術路徑規(guī)劃和產品規(guī)劃，以支撐未來產品升級和品牌升級。

作為中國純電動汽車領航者，北汽新能源連續(xù)五年銷量位居國內純電動汽車榜首，復合增長率達到120%，2017年實現銷量103199輛，成為全球純電動汽車銷量冠軍。北汽新能源通過自主研發(fā)掌握了全球領先的三電核心技術能力，構建了全新平臺正向開發(fā)的整車體系化能力，建立了六國八地的全球研發(fā)布局，并已全面進入整車人工智能時代。截止目前，北汽新能源共推出了六大系列十余款產品，除了繼續(xù)深耕日趨成熟的BJEV品牌，還將打造ARCFOX高端品牌。此外，北汽新能源在行業(yè)內率先實現了“大、中、小”“高、中、低”“3、4、5（續(xù)航里程300-500公里）”的全面覆蓋，產品品質及智能化水平不斷提升。

截至目前，北汽新能源累計用戶已超過28萬，旗下產品總行駛里程突破37億公里，連續(xù)四年被中國質量協(xié)會評為新能源汽車消費者滿意度第一名。而在10月J.D.Power發(fā)布的2018年中國新車質量研報中，“純電動國民車”北汽新能源EC系列斬獲兩項殊榮：一是在微型轎車細分市場（含燃油車）力拔頭籌，超越國際知名品牌smart；二是躋身新能源特別獎項前三強。而在主流車市場所有參評品牌中，北汽新能源評分緊靠行業(yè)平均值，成為新能源汽車行業(yè)第一個達到燃油車平均質量水平的品牌。

根據乘聯(lián)會近期車市分析，在經歷補貼政策調整后，新能源汽車發(fā)展呈現穩(wěn)定較強特征，成為拉動車市增速和增量的核心動力，預計2018年新能源乘用車銷量應該從80萬輛的預期提升到超越90萬輛的水平，且產品升級和中高端化趨勢明顯。

另外，在公告中還顯示，北汽新能源擬與與北汽集團、北汽股份、北汽鵬龍、華夏出行共同出資設立北汽藍谷信息技術有限公司（暫定名），合資公司注冊資本為33000萬元。其中，北汽新能源認繳出資5000萬元，持股比例為15.15%。

新公司主要經營云平臺服務、云軟件服務，計算機 網絡系統(tǒng)集成，智能化、信息化與節(jié)能的設備與系統(tǒng)的運行 維護服務；計算機技術、 網絡科技、信息科技專業(yè)領域內的 技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓，互聯(lián)網上網服 務，計算機系統(tǒng)集成、數據處理，計算機服務，計算機軟硬 件、電子產品、數碼產品及輔助設備、通訊設備的技術開發(fā)與銷售。

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