一封來(lái)自GR部門(mén)總監(jiān)呂藝的全員站內(nèi)信和“被逼迫向CEO鞏振兵磕頭”的小視頻，撕開(kāi)了易到回歸網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)隊(duì)后的一道新的口子。

今日上午，對(duì)于傳言易到CEO“欺凌員工”的消息，易到發(fā)布聲明稱將隨后向公眾還原事件真相。易到在該聲明中稱，傳言的“公司內(nèi)部郵件”中，員工呂藝以“易到員工被欺凌”、“CEO以威脅開(kāi)除GR其他人員的理由逼我給你磕頭“等不實(shí)言論，威脅CEO鞏振兵及其家人安全。

該聲明還稱，今日上午網(wǎng)絡(luò)中流傳的“磕頭“視頻沒(méi)有交代飯局背景，且現(xiàn)場(chǎng)氛圍與郵件所稱的“逼迫”不符。

從樂(lè)視資金危機(jī)中走出、尚未回歸元?dú)獾囊椎?，如今又面臨新的一道坎。

高層內(nèi)亂引發(fā)鬧劇

事情發(fā)生在今年10月25日，易到HR辦公室發(fā)生了打砸事件。呂藝將易到人力資源副總裁孟祥斌辦公室中的電腦等辦公用品砸毀，后孟將呂頭部打傷并縫合多針。

呂藝在后來(lái)的信中描述打砸事件的原委。他稱，孟祥斌曾進(jìn)入辦公室強(qiáng)行接管GR團(tuán)隊(duì)，并要求部門(mén)副總監(jiān)將工位騰出給此前從百度外賣(mài)離職加入易到的張燕。呂藝極力反對(duì)但無(wú)果，隨后沖入HRVP辦公室與孟祥斌發(fā)生上述肢體沖突。

11月8日，易到官方披露了對(duì)于該打砸事件的處理意見(jiàn)通報(bào)，稱易到資深員工、GR部門(mén)負(fù)責(zé)人呂藝打砸HRVP辦公室，造成惡劣影響。

呂藝在信中承認(rèn)該事件，并稱“鞏振兵接管公司管理以來(lái)，帶來(lái)了原百度外賣(mài)的部分團(tuán)隊(duì)進(jìn)入易到，大清洗大換血接踵而至，老員工被逼走并且拿不到任何賠償。”

按照呂藝的描述，鞏振兵為了順利控制公司，接管所有高管崗位，讓孟祥斌以約70萬(wàn)元的高額違約金和競(jìng)業(yè)費(fèi)勸退COO王俊，最后雙方達(dá)成交易，王俊離職。

呂藝控訴鞏能力和人品差，是個(gè)“失敗的CEO”，來(lái)到易到后不能讓老易到的人信服，只能靠開(kāi)除老員工和清洗部隊(duì)換來(lái)尊重。

易到重塑與涅槃

作為中國(guó)第一家網(wǎng)約車(chē)公司，易到一直動(dòng)蕩不斷。

最受矚目的事件是在2017年，易到因大股東樂(lè)視被拖累，一度陷入資金周轉(zhuǎn)困境，進(jìn)而導(dǎo)致大規(guī)模司機(jī)提現(xiàn)難和用戶打車(chē)難，大量車(chē)主乘客逃離平臺(tái)。外界看來(lái)，易到過(guò)去兩年里所經(jīng)歷的由勝至衰與樂(lè)視系管理層“大躍進(jìn)”式的補(bǔ)貼策略有著直接關(guān)系。

易到也曾經(jīng)風(fēng)光過(guò)。2016 年 6 月 23 日，在易到共享汽車(chē)生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，時(shí)任易到CEO的周航曬出了令人驚嘆的成績(jī)單：易到平臺(tái)目前擁有車(chē)輛超 230 萬(wàn)，新增車(chē)輛超 150 萬(wàn)，在 162 個(gè)城市每天都會(huì)誕生超1. 5 萬(wàn)個(gè)新司機(jī);易到每天的有效訂單量超過(guò) 270 萬(wàn)， 6 月 20 日單日完成的訂單數(shù)已超 108 萬(wàn)。

從當(dāng)年 3 月的 50 萬(wàn)訂單到 6 月的 100 萬(wàn)訂單，易到僅用了一個(gè)月時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了翻番。彼時(shí)易到的市場(chǎng)份額也完成翻盤(pán)，占專車(chē)市場(chǎng)超30%的份額，交易總額甚至超過(guò)了優(yōu)步。

當(dāng)因發(fā)生擠兌風(fēng)波導(dǎo)致提現(xiàn)難問(wèn)題暴露出來(lái)之后，易到的處境才急轉(zhuǎn)直下。

2017年6 月 26 日是一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，當(dāng)晚韜蘊(yùn)資本第一次開(kāi)會(huì)討論入股易到，到6 月 28 日易到公告股權(quán)作出重大變更，產(chǎn)生新的控股股東，只用了短短三天時(shí)間。6月30日，韜蘊(yùn)資本確認(rèn)向易到注入了首批資金，用以解決當(dāng)時(shí)易到最迫切的車(chē)主提現(xiàn)問(wèn)題。隨后易到內(nèi)部全面進(jìn)行“去樂(lè)視化”。易到CEO彭鋼在原四名高管離職2個(gè)月后也宣布離職。

而隨著新股東的塵埃落定，易到在去年底正式與樂(lè)視時(shí)代揮手作別，并在韜蘊(yùn)資本的帶動(dòng)下開(kāi)啟了重塑行動(dòng)。

首先是處理歷史遺留問(wèn)題，比如解決司機(jī)欠款問(wèn)題、重塑調(diào)整運(yùn)維體系和組織架構(gòu)。在解決司機(jī)提現(xiàn)問(wèn)題后，易到于去年開(kāi)始了一系列大刀闊斧的改革。

首先是推行“城市合伙人制度”。它的背景是，隨著易到在全國(guó)各地運(yùn)營(yíng)合規(guī)化正在加速，但各地的網(wǎng)約車(chē)細(xì)則和用戶使用網(wǎng)約車(chē)的特點(diǎn)各不相同，自上而下制定運(yùn)營(yíng)策略，難免會(huì)出現(xiàn)與當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)“水土不服”的情況。

國(guó)家企業(yè)信用信息公式系統(tǒng)顯示，易到于2017年6月以后于沈陽(yáng)、青島、蘇州、上海、廣州、深圳等近40個(gè)城市設(shè)立了分公司，據(jù)騰訊《深網(wǎng)》了解，分公司將全權(quán)負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)，而北京作為大本營(yíng)進(jìn)行統(tǒng)一戰(zhàn)略部署。不僅如此，易到在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門(mén)等七個(gè)城市將傭金降至5%，并從今年1月1日起全面下調(diào)乘客端價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。

新的風(fēng)波

遲遲未定的易到新CEO人選終于在今年5月正式解開(kāi)面紗，原百度外賣(mài)CEO鞏振兵入主易到，并帶來(lái)了原百度外賣(mài)的高管層。

鞏振兵空降易到后，公司進(jìn)入了新的調(diào)整期?！渡罹W(wǎng)》獲悉，此前易到提出的“一體兩翼”策略放緩。具體來(lái)說(shuō)，就是把金融領(lǐng)域理念和資源導(dǎo)入易到，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，搭建汽車(chē)金融模型。另外，通過(guò)境外投資的旅游資源，結(jié)合易到的出行業(yè)務(wù)，在境外市場(chǎng)打造場(chǎng)景化出行平臺(tái)。而在一些易到判斷有優(yōu)勢(shì)資源的地區(qū)會(huì)落地自己的產(chǎn)品，也不排除會(huì)對(duì)一些國(guó)家或區(qū)域運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品的投資或并購(gòu)。

不過(guò)，現(xiàn)實(shí)似乎并沒(méi)有想象中順利?！督缑妗穲?bào)道稱，公司沒(méi)有明確的KPI指標(biāo)，激勵(lì)政策也不明確，至于易到在年初提到的日均100萬(wàn)單的目標(biāo)，也沒(méi)有對(duì)應(yīng)的季度、月度目標(biāo)。

新的動(dòng)蕩再次降臨。今年7月，易到發(fā)布公告稱，韜蘊(yùn)資本入主后發(fā)現(xiàn)易到整體負(fù)債由樂(lè)視承諾的20余億元飆升至近50億元。后又稱，因樂(lè)視發(fā)起訴訟，平臺(tái)用于車(chē)主提現(xiàn)的賬戶于7月20日被法院訴前保全凍結(jié)，對(duì)車(chē)主正常提現(xiàn)造成影響。

提現(xiàn)難的狀況一直持續(xù)到10月，易到先后于當(dāng)月12日和19日在車(chē)主端發(fā)布公告稱，因平臺(tái)提現(xiàn)賬戶變更，本周提現(xiàn)時(shí)間延長(zhǎng)至下一提現(xiàn)日。按照易到方面解釋，未來(lái)要降低司機(jī)提現(xiàn)的手續(xù)費(fèi)，可能由一塊每次調(diào)至五毛每次，現(xiàn)在在對(duì)第三方提現(xiàn)產(chǎn)品作優(yōu)化及變更，因此影響到了一些司機(jī)提現(xiàn)。

不僅如此，易到的施救者韜蘊(yùn)資本在今年5月曾因未能按期支付一款契約型基金的利息而被基金管理人公之于眾；9月，一款涉及韜蘊(yùn)資本的資管計(jì)劃未能兌付的消息曝出。

隨之而來(lái)的是易到面臨第三次易主

今年8月，赫美集團(tuán)發(fā)布公告稱，與自然人王菲、北京中泰創(chuàng)盈企業(yè)管理有限公司就赫美集團(tuán)受讓北京東方車(chē)云信息技術(shù)有限公司（易到運(yùn)營(yíng)主體）簽署了《合作意向協(xié)議》，王菲、中泰創(chuàng)盈擬向赫美集團(tuán)轉(zhuǎn)讓北京東方車(chē)云信息技術(shù)有限公司相應(yīng)股權(quán)，并將促使東方車(chē)云其他股東向公司轉(zhuǎn)讓所持相應(yīng)東方車(chē)云資產(chǎn)。

然而，11月14日赫美集團(tuán)再次發(fā)布公告，宣布終止了與韜蘊(yùn)資本的合作。公告稱，因協(xié)議各方后期溝通階段就交易具體方案未能達(dá)成一致意見(jiàn)，且鑒于資本市場(chǎng)環(huán)境及產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生變化，繼續(xù)推進(jìn)上述合作事宜面臨較大的不確定性風(fēng)險(xiǎn)。東方車(chē)云擬獨(dú)立進(jìn)行境內(nèi)或境外IPO申報(bào)，故決定終止合作事宜。

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