11月21日消息，作為德國最著名的車企之一，大眾集團(tuán)承認(rèn)它們可能無法成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，因?yàn)樵谒鼈兛磥恚约涸诩夹g(shù)方面落后于Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo。

大眾CEO 赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受德國媒體采訪的時(shí)候表示，在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，它們根本就算不上領(lǐng)先者。迪斯認(rèn)為，Waymo當(dāng)前的技術(shù)要比大眾領(lǐng)先1-2年的時(shí)間。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展速度上，Waymo相比其它競爭對(duì)手有著明顯的優(yōu)勢。截止到目前為止，Waymo的自動(dòng)駕駛車輛已經(jīng)累計(jì)了超過1000萬英里的實(shí)際道路測試?yán)锍蹋谀M測試方面，它們所累計(jì)的測試?yán)锍谈亲阋粤钊苏ι唷Ａ硗釽aymo也是第一家獲得加州頒發(fā)的全無人駕駛車輛測試許可證的企業(yè)。在獲得這個(gè)許可之后，未來Waymo的道路測試車輛將不再需要向以前一樣配備安全員，也就是說未來的路人要出現(xiàn)真正的無人車了，而這些車將來自Waymo。

這對(duì)于Waymo以及整個(gè)無人駕駛行業(yè)來說，都是一個(gè)重要的里程碑。但是更重要的里程碑可能會(huì)在數(shù)周之后出現(xiàn)，此前有報(bào)道稱，Waymo將會(huì)在今年12月正式開始向公眾提供無人駕駛車輛打車服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)將會(huì)率先在美國鳳凰城上線，最近今年來，Waymo一直都在鳳凰城進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛測試工作。此前它們還在這里進(jìn)行了一輪自動(dòng)駕駛打車服務(wù)試點(diǎn)測試，用改裝后的克萊斯勒Pacifica車型向內(nèi)測用戶提供無人駕駛出行服務(wù)。

除了Waymo之外，其它一些企業(yè)也有推出無人駕駛打車服務(wù)的計(jì)劃，大眾也是其中之一。然而這些企業(yè)截止到目前都還沒有做好最終的準(zhǔn)備。

雖然迪斯承認(rèn)大眾現(xiàn)在和Waymo存在差距，但是這并不意味著他已經(jīng)認(rèn)輸了。他對(duì)媒體表示：“我們還沒有在比賽中敗下陣來。大眾已經(jīng)決心要迎頭趕上。”不久之前，大眾剛剛宣布它們將在出行服務(wù)、電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛等未來汽車技術(shù)方面進(jìn)行大規(guī)模投資，總投資額將達(dá)到500億美元。

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