新能源汽車鎳氫混合動力電池制造商科力遠(sz.600478)今日公告，公司計劃收購湖南本土稀土加工企業(yè)益陽鴻源稀土有限公司(下稱鴻源稀土)，并向特定投資者實施定向增發(fā)。原定公司股票9月22日復牌，因相關工作需進一步研究，復牌日期延遲至9月29日。

　　由于是提示性進展公告，科力遠未對鴻源稀土作詳細介紹。作者查閱《2011年稀土出口企業(yè)名單及配額安排表》得知，鴻源稀土今年擁有出口配額1258噸，在全國30多家稀土出口企業(yè)中排名第10位。與擁有稀土出口配額的上市公司相比，其配額僅次于包鋼稀土(sz.600111)。

　　稀土是鎳氫混合動力電池的決定性材料。獨立商品咨詢師、金屬行業(yè)戰(zhàn)略專家Jack Lifton稱，全球銷量超過200萬臺的鎳氫混合動力新能源汽車豐田普銳斯是”世界上耗費稀土金屬最多的產(chǎn)品”。據(jù)稱每部普銳斯發(fā)動機需要1公斤釹，每塊電池需要10至15公斤鑭。

　　科力遠是國內最大的鎳氫動力電池制造企業(yè)，于2009年進入新能源汽車電池領域。當年，科力遠牽手香港科霸，研發(fā)成功混合動力(HEV)鎳氫電池能量包;2010年，通過增資實現(xiàn)對湖南科霸的絕對控股，形成混合動力鎳氫電池能量包的量產(chǎn)能力。

　　今年年初，科力遠利用松下三洋合并需符合反壟斷條款的難得機遇，耗資1.35億元收購并增資松下獨資的日本湘南工廠，在獲取世界領先的車載鎳氫電池技術同時，車載用混合動力鎳氫電池生產(chǎn)能力倍增。

　　”2009年10月，科力遠牽手甘肅金川集團，完成了上游金屬鎳資源的整合，但并未完成對所需稀土資源的整合。此次收購若能成功，科力遠的混合動力全產(chǎn)業(yè)鏈就將大功告成?！敝行沤ㄍ逗峡偛垦芯靠偙O(jiān)劉亞輝認為。

　　( 編輯/劉文林 )

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